Depuis sa sortie à Turin le 4 juillet 1957, la Fiat 500 est restée iconique. La FIAT 500, symbole intemporel de l'élégance italienne, incarne bien plus qu'une simple voiture. C'est un morceau d'histoire roulante, un témoignage de l'ingéniosité et de la passion italiennes pour l'automobile. Affectueusement surnommée "Cinquecento", elle a su transcender les époques et les générations, devenant une véritable icône culturelle.
Les Débuts de la Fiat 500 : "Topolino" et la Renaissance d'une Icône
Baptisée "Topolino" à ses débuts, elle est la reine vintage des rues de Rome. Son histoire remonte à 1936 avec la sortie du modèle « Topolino » dessiné par l’ingénieur italien Dante Giacosa. À l’époque, elle revendiquait fièrement son titre de plus petite voiture au monde ! Sa durée de vie n’excéda pas 18 ans, elle fut abandonnée en 1954.
Il fallut attendre 1957 pour que la Fiat 500 ressuscite : cette année-là, en juin, la Nuova 500 faisait sa première apparition dans une toute nouvelle version signée du même ingénieur.
Un Tour de Rome Inoubliable en Fiat 500
Le tour de Rome en Fiat 500 que nous vous proposons démarre à proximité du Colisée, dans le centre de Rome, et se termine 3 heures plus tard au même endroit. Découvrez le toit de votre bolide, passez la première et c’est parti pour une découverte unique de Rome ! Vous roulerez en file indienne derrière un guide expérimenté qui vous ouvrira la voie. Pas de panique, le nombre de participants étant limité à 10, votre balade s’effectue réellement en très petit groupe. Chaque voiture accueille 3 adultes maximum ou 2 adultes et 2 enfants.
Vous trouvez votre auto vraiment petite ? Tant mieux car elle vous permet d’accéder à des rues inaccessibles aux grands véhicules ! À vous les petits bijoux romains comme la Piazza dei Cavalieiri di Malta, le Jardin des Orangers, le trou de serrure de l’Aventin, etc.
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Les principales attractions de Rome ne pourront pas vous résister non plus, en particulier le Colisée, le Cirque Maximus, l’Arc de Constantin et la Bocca della Verità.
Comment réserver votre tour en Fiat 500 ?
Les capacités pour cette excursion étant limitées, nous vous recommandons de réserver votre tour bien à l’avance via le module de réservation de la visite de Rome en Fiat 500. Attention : pour que cela fonctionne, il faut réserver pour au minimum 2 personnes. Prenez soin de réserver l’un des tours guidés en français, assurés chaque jour, à 9h00, 14h00 et 16h00. N’attendez pas le dernier moment pour bloquer votre véhicule car cette excursion est très demandée.
Bon à savoir : le conducteur doit être âgé de 18 ans minimum. Côté passagers, les enfants doivent au moins être âgés de 5 ans. Côté conducteur, c’est 18 ans minimum. Attention : pour éviter d’abimer ces bolides historiques, les boissons sont interdites à bord des véhicules. Mais au cours de la visite, une pause sert à la dégustation d’un cappuccino ou d’une glace italienne.
Les Motorisations de la Fiat 500 à Travers les Âges
Lorsque la FIAT 500 "Nuova" fut lancée en 1957, elle était équipée d'un moteur bicylindre refroidi par air de 479 cm³, développant une puissance de 13 chevaux. En 1960, le modèle FIAT 500 D voit l'apparition d'un moteur légèrement amélioré, toujours un bicylindre, mais porté à 499 cm³. Cette nouvelle motorisation développait 17 chevaux, permettant d'améliorer les performances de la voiture, notamment en termes d'accélération et de vitesse de pointe, qui passait alors à 95 km/h.
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Après une longue période d'absence, la FIAT 500 a été réintroduite en 2007 avec un design résolument rétro mais des technologies contemporaines. Les moteurs de cette nouvelle FIAT 500 incluent des moteurs quatre cylindres en ligne, ainsi que le célèbre moteur bicylindre TwinAir de FIAT. Ce dernier, d'une cylindrée de 875 cm³ et équipé de la technologie de contrôle des soupapes MultiAir, offre des performances impressionnantes pour une si petite motorisation, avec une puissance allant de 85 à 105 chevaux selon les versions. En plus des motorisations thermiques, la FIAT 500 moderne propose également une version 100% électrique, lancée en 2020. Équipée d'un moteur électrique développant l'équivalent de 118 chevaux, cette version offre une autonomie d'environ 320 kilomètres, tout en préservant le charme et l’agilité qui ont toujours caractérisé la FIAT 500.
La Fiat 500 et les Célébrités : Une Histoire d'Amour
La FIAT 500, au-delà de son rôle en tant que véhicule accessible et emblématique, a également su séduire une foule de célébrités à travers le monde. Dès ses débuts, la FIAT 500 a été adoptée par plusieurs personnalités italiennes, renforçant son image de voiture chic et décontractée, parfaitement en phase avec l'esprit de la « Dolce Vita ». Federico Fellini, le célèbre réalisateur italien, est l'un de ceux qui ont été vus au volant de la FIAT 500. L’actrice Sophia Loren, véritable icône du cinéma italien, est également connue pour son attachement à la FIAT 500.
L'attrait de la FIAT 500 a rapidement dépassé les frontières italiennes, touchant des célébrités du monde entier. En France, Brigitte Bardot, la muse du cinéma français des années 1960, a également succombé au charme de la FIAT 500. Aux États-Unis, l'acteur Paul Newman, connu pour sa passion des voitures et du sport automobile, possédait une FIAT 500. Un autre exemple frappant est celui de Jennifer Lopez, la superstar mondiale de la musique et du cinéma.
En 2008, FIAT s’est même associée à la maison Gucci pour produire une édition spéciale de la FIAT 500. Cette collaboration, qui combinait l’élégance italienne du constructeur avec l’expertise en matière de luxe de Gucci, a attiré l’attention des amateurs de mode et des célébrités.
La Fiat 500 au Cinéma : Une Star sur Quatre Roues
Le cinéma a toujours eu le pouvoir de transformer des objets du quotidien en icônes culturelles, et la FIAT 500 n'échappe pas à cette règle. Dès son lancement en 1957, la petite citadine italienne a fait son apparition sur grand écran, devenant un symbole de l'Italie et de la "Dolce Vita". La FIAT 500 a d'abord trouvé sa place dans le cinéma italien, où elle est rapidement devenue un symbole de la vie quotidienne des années 1960. Un exemple marquant est son apparition dans le film La Dolce Vita (1960) de Federico Fellini. Dans Le Fanfaron (Il Sorpasso) de Dino Risi (1962), la FIAT 500 joue un rôle plus central.
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Versions Spéciales et Collaborations : Réinventer l'Icône
50 ans jour pour jour après sa naissance, Fiat consulte, le 4 juillet 2007, plus de trois millions de passionnés à travers un site événementiel 500wantsyou.fr pour créer le premier modèle d’auto participative. Avec le succès qu’on connaît !
Depuis son lancement en 2007, Fiat 500 a toujours su conserver sa fraîcheur et continue encore aujourd'hui de se démarquer. Son design est l'une de ses forces majeures grâce à une réinterprétation habile du célèbre ''pot de yaourt''. Mais Fiat 500 doit également son succès à une animation de gamme sans cesse renouvelée depuis 2007 : 500 So Pink, 500 Black Mat, 500 by Diesel, 500 by Gucci, 500 Bi-Color, partenariat avec Sony Music... Les amateurs et utilisateurs de Fiat 500, à la recherche de personnalisation et de différentiation, adhèrent naturellement à cette notion d'exclusivité et de séries limitées.
Le partenariat entre Fiat 500 et Liberty Art Fabrics constitue donc une belle et inédite manière de raconter une nouvelle histoire pour la Fiat 500. 500 & Liberty Art Fabrics est proposée avec la motorisation 1.2 de 69 ch au prix unique de 15 400 €. Ce partenariat prévoit l'envoi à toutes les abonnées de la très convoitée « Box » de My Little Paris (boîte cadeau destinée à une communauté d'amateurs d'objet tendance). De plus, les internautes pourront tenter de gagner 1 Fiat 500 Liberty & Art Fabrics par tirage au sort.
Pour 2019, Fiat propose aux acheteurs, deux nouvelles versions les 500 Star et 500 Rockstar. La Star profite d’un rose poudré légèrement nacré baptisé « Powder Pink » et la Rockstar peut être habillée d’un nouveau un vert mat qui prend simplement le nom de « Matt Green ». La Fiat 500 Star développée sur la base de la Lounge et plutôt féminine, devient désormais la version « Haut de gamme » de la ligné des 500. La Fiat 500 Rockstar se présente comme plus « virile » et devrait à court ou moyen terme prendre la succession de l’actuelle 500S.
Succès Continu et Perspectives d'Avenir
Les années ne semblent pas avoir de prise sur la Fiat 500 qui a réussi en 2018 à battre ses précédents records et à oublier les concurrentes pourtant plus récentes et avec 5 portes. Ainsi, l’an passé le groupe FCA grâce aux 500 badgées Fiat et Abarth, a vendu près de 194.000 unités du modèle en Europe. Profitant d’une côte de sympathie et même d’amour peu commune dans le monde automobile, la petite Fiat fait beaucoup mieux que perdurer notamment grâce à une animation de gamme organisée chaque année autour de nouvelles versions ou collections.
Pourtant, la Fiat 500 enregistre un nouveau record de ventes en Europe (y compris quelques exemplaires en Afrique et au Moyen-Orient). Avec près de 194.000 unités, elle a affiché des scores supérieurs l’an dernier à ceux des précédentes années historiques (186.000 en 2009, 185.000 en 2016, 191.500 unités en 2017). Les ventes de ce modèle (berline deux portes et cabriolet 500C) ont été aussi historiques en France en 2018 (29.763 unités). Elles représentent 36% des ventes totales de la marque (hors utilitaires) dans l'Hexagone.
Fiat déploie une stratégie marketing très fine, jouant sur son image mode féminine. "La gamme 500 vit par ses nouveaux coloris, ses séries spéciales", assure-t-on chez FCA France. Les versions Gucci (2011), Guerlain (2014), Riva (2016-2017), ont remporté un vif succès. Même les dérivées performantes Abarth, véritables boules de nerfs, cartonnent malgré leur inconfort absolu. Elle pèsent jusqu’à 10% des volumes totaux de 500 en France.
Problème : le succès de la 500 et dans une moindre mesure du dérivé "SUV" 500X (sorti fin 2014), masque mal la mévente des autres modèles vieillissants de la marque en Europe. Fiat manque cruellement d'investissements et de nouveaux produits.
Tableau Récapitulatif des Versions et Motorisations
| Modèle | Année | Moteur | Puissance |
|---|---|---|---|
| Nuova 500 | 1957 | 479 cm³ bicylindre | 13 ch |
| 500 D | 1960 | 499 cm³ bicylindre | 17 ch |
| Fiat 500 (2007) | 2007 | 875 cm³ TwinAir | 85-105 ch |
| Fiat 500 Électrique | 2020 | Électrique | 118 ch |
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