Première voiture électrique du constructeur italien Fiat, la 500e est présentée le 4 mars 2020, et lancée en Europe en octobre. La Fiat 500 électrique se révèle être une citadine particulièrement adaptée aux environnements urbains. Ce petit modèle électrique est non seulement pratique pour se déplacer et se garer en ville.

Design et Carrosserie

Pour sa transition, la citadine monte en gamme et brise son aspect populaire et extravagant avec une silhouette rétro-chic. La génération de 2007 jurait par l’aspect rétro rappelant sa très célèbre édition des années 50. En 2020, bien que passant au tout électrique, la petite transalpine ne bouleverse pas son allure. Néanmoins, elle se rend un poil plus masculine avec des galbes plus prononcés et une apparence plus haut de gamme.

La Fiat 500e gagne en volume, avec 3,63 mètres de longueur pour 1,75 m de large rétros rabattus et 1,53 m de haut. Trois carrosseries forment le catalogue, avec la 3 portes « Berline », la 2 portes à toit coulissant « Cabriolet » et la 4 portes « 3+1 ». Cette dernière inédite apporte une seconde porte à droit, côté passager, facilitant l’accès à bord grâce à l’ouverture antagoniste. Le coffre cube 185 litres, et jusqu’à 550 litres banquette arrière repliée.

La Fiat 500 est aussi iconique, avec son design rétro-chic, façon Dolce Vita.La Fiat 500 électrique se décline en plusieurs versions adaptées à différents besoins. La version Berline offre une conduite classique avec trois portes, idéale pour les trajets urbains grâce à sa compacité. Pour ceux qui aiment le plein air, le Cabriolet propose un toit en toile coulissant. Enfin, la version 3+1 se distingue par sa porte supplémentaire à ouverture antagoniste. Ces trois modèles sont disponibles avec diverses finitions et équipements, permettant de personnaliser chaque voiture selon les préférences et les besoins de chacun.

Motorisation et Performances

Sa plateforme est totalement nouvelle, où Fiat avait investit 700 millions d’euros dans un plan dédié à l’électrification comprenant également de futurs modèles zéro-émission et hybrides-rechargeables. La Fiat 500e électrique est proposée aux côtés des motorisations conventionnelles essence de l’ancienne générations. Elle embarque un moteur de 87 kW (118 ch) dont le couple maximal est de 220 Nm, et se combine uniquement avec la grande batterie 42 kWh. La citadine y est dynamique, puisqu’elle abat le 0 à 100 km/h en 9 secondes et le 0 à 50 km/h en 3,1 secondes. La vitesse maximale est bridée à 150 km/h.

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Une version moins puissante de 70 kW (95 ch) se rend aussi disponible, seulement avec la batterie 23,8 kWh. En termes de conduite, la Fiat 500 électrique est très agréable. Son petit gabarit et son diamètre de braquage de 9,7 mètres facilitent les manœuvres dans les rues étroites.

Autonomie et Batterie

Disponible en deux niveaux de capacité de batterie, 23,8 kWh ou 42 kWh, Fiat 500e s’adapte parfaitement à vos besoins pour tous vos déplacements au quotidien. La batterie lithium-ion de la 500e affiche une capacité de 42 kWh (37,3 utiles), une des plus grandes de sa catégorie. Elle se compose de 98 cellules à une tension de 400V, et pèse 294,3 kg. Une seconde batterie de plus petite capacité, de 23,8 kWh, permet un tarif plus accessible à la gamme de l’Italienne.

Grâce à deux options de batteries, la Fiat 500 électrique répond à divers besoins d'autonomie. La batterie de 42 kWh permet de parcourir jusqu'à 320 km selon le cycle WLTP, idéale pour les trajets longs. La première offre une autonomie d'environ 190 km, idéale pour les trajets quotidiens en ville.

L’autonomie d’une Fiat 500e dépend de plusieurs facteurs : le niveau de recharge de la batterie, la route empruntée (en ville, sur autoroute par exemple, ou les deux), l’utilisation du chauffage ou de la climatisation, la météo (pluie, neige, route sèche par exemple) et le dénivelé de la route.

Recharge

La Fiat 500e embarque un connecteur Combo CCS situé sur l’aile arrière droite. Celui-ci autorise une recharge rapide en courant continu jusqu’à une puissance de 85 kW (50 kW en batterie 23,8 kWh). Le véhicule peut également charger en courant alternatif jusqu’à 11 kW, ce chargeur étant de série. La Fiat 500 électrique peut être rechargée de plusieurs manières, offrant ainsi flexibilité et commodité. Recharger une Fiat 500 électrique est un processus simple et pratique, adapté aux besoins quotidiens des conducteurs modernes.

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Pour recharger une Fiat 500e, une prise T2 et un connecteur Combo CSS équipent votre véhicule, compatibles avec une recharge en courant alternatif (AC) et courant continu (DC). Le choix de la borne de recharge dépend de plusieurs facteurs, tels que l'emplacement, la vitesse de recharge souhaitée et le budget. Voici quelques options pour vous aider à choisir la borne de recharge adaptée à vos besoins.

Pour recharger votre Fiat 500 électrique à domicile, vous pouvez utiliser une prise domestique standard ou installer une borne de recharge dédiée. La prise domestique standard, bien que pratique, offre une vitesse de recharge plus lente, souvent appelée recharge de niveau 1. Pour une recharge plus rapide et plus efficace, il est recommandé d'installer une borne de recharge de niveau 2. La Fiat 500 électrique peut également être rechargée à l'aide de bornes de recharge publiques. Ces bornes sont de plus en plus présentes dans les parkings, les centres commerciaux, les stations-service et le long des autoroutes. Les bornes de recharge publiques offrent généralement une recharge de niveau 2 ou une recharge rapide de niveau 3 (DC Fast Charging).

Pour ceux qui souhaitent minimiser le temps de recharge, la borne de recharge rapide est la meilleure option. Les bornes de recharge rapide, également appelées bornes DC, utilisent un courant continu pour recharger la batterie beaucoup plus rapidement que les bornes de niveau 1 ou 2. Avec une borne de recharge rapide, votre Fiat 500 électrique peut atteindre une autonomie suffisante en un temps record, ce qui est parfait pour les conducteurs pressés.

La recharge est également flexible : sur une borne rapide DC de 85 kW, vous pouvez récupérer 50 km d'autonomie en seulement 5 minutes. Atteindre 80% de charge prend environ 35 minutes. Pour les trajets quotidiens, une prise renforcée suffit, mais il faudra compter environ 16 heures pour une charge complète.

Voici une estimation des temps de recharge :

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  • 🕐 6h de temps de recharge à partir d’une prise de courant renforcée 3,7 kW à domicile en courant alternatif (AC).
  • 🕐 3h seulement si vous rechargez à la maison depuis une borne 7,4 kW à domicile (en AC) pour une installation électrique monophasée.
  • 🕐 2h si vous êtes en revanche à la maison en triphasée et que vous rechargez à partir d’une borne de recharge 11 kW (en AC).
  • 🕐 20 à 30 minutes de recharge si vous branchez votre Fiat 500e sur une borne publique de 50 kW ou plus.

D’après les caractéristiques techniques du véhicule, il n’est pas nécessaire de recharger votre Fiat sur un superchargeur 350 kW. La 500e n’est en effet pas conçue pour appeler plus de 85 kW de puissance de recharge. IZI by EDF vous recommande donc de privilégier des bornes publiques d’une capacité de 50 kW - dont la recharge est moins chère - pour 1h de recharge seulement (si recharge complète, de 0 à 100 % des batteries).

Dans le cas d’une Fiat 500e, il vous faudra près de 11h30 pour recharger de 0 à 100 % les batteries de votre véhicule en utilisant une prise renforcée de 3,7 kW.

Il est possible de rouler via 3 modes de conduites : Sherpa, Range et Normal. Le premier semble être un mode d’urgence, il limite au maximum les performances de la 500e pour préserver l’autonomie. La vitesse est alors plafonnée à 80 km/h, les accélérations plus lentes, la climatisation et les sièges chauffants sont automatiquement coupés, même s’ils restent réactivables par le conducteur. En intégrant un système de conduite à une pédale, il incite à adopter une conduite plus calme.

Intérieur et Technologie

L'intérieur de la Fiat 500 électrique est un véritable cocon de confort et de technologie. L'habitacle est équipé d'un écran tactile de 10,25 pouces, qui inclut le système multimédia Uconnect. Les sièges sont réglables dans plusieurs positions, garantissant une posture confortable pour tous les passagers. Un chargeur à induction est également disponible pour recharger votre smartphone sans fil.

La Fiat 500e électrique embarque également une technologie de conduite autonome de niveau 2. Il s’agit simplement d’une aide au maintien dans la voie associée à un régulateur de vitesse adaptatif. Les aides à la conduite disponibles incluent le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'alerte de franchissement de ligne. Le confort est également au rendez-vous avec des sièges ergonomiques et un habitacle bien insonorisé.

Elle intègre actuellement 4 finitions (Action, Red, Icone et Icone Plus) ainsi qu’une série spéciale New 500 La Prima by Bocceli.À bord de votre véhicule, vous serez protégé où que vous alliez. Tous les usagers de la route sont plus en sécurité. Fiat 500e freine automatiquement pour éviter ou limiter les collisions avec le véhicule précédent, un piéton ou un cycliste, à une vitesse maximale de 130 km/h. En cas de danger, la voiture alerte le conducteur par un signal sonore et visuel. Roulez en toute sécurité sur votre voie. Le système vous aide à prévenir tout franchissement non intentionnel de voie par un léger et bref mouvement du volant pour vous protéger des dangers, vous et les autres. Ne sortez pas vos clés de votre poche. Profitez de la conduite par tous les temps et sans souci. Le système détecte le niveau de lumière du jour et allume automatiquement les phares lorsqu'il commence à faire sombre. Ce système vous permet de limiter votre vitesse maximale en fonction du panneau lu par le système de reconnaissance des panneaux de signalisation. Le système vous avertit par un signal sonore lorsque vous dépassez cette limite. Transformez votre voyage en un parcours fluide et amusant.

Prix et Disponibilité

Officiellement présentée le 4 mars 2020, la Fiat 500e électrique est disponible en pré-commande depuis cette date. Les 500 premiers clients ont pu réserver l’édition limitée La Prima suréquipée, via le site internet de Fiat. Le Cabriolet à 37.900 € hors bonus écologique a été épuisé en juin 2020, suivi de la carrosserie classique 3 portes « Berline » au prix de 34.900 euros. En France, la commercialisation définitive débute en octobre 2020.

Les prix de la Fiat 500 électrique varient en fonction des versions et des équipements choisis. Le modèle de base commence à 21 999 €, avec une petite batterie de 23,8 kWh chez Hess Automobile. Ces opportunités permettent de rendre la Fiat 500 électrique plus accessible à un large public.

Le Leasing des Fiat 500e a été largement démocratisé par la marque italienne. Derrière ce loyer annoncé (sur le site du constructeur), de nombreuses conditions à remplir pour rouler en fiat 500e 23,8 kWh à petit prix : le contrat de LLD est soumis à un engagement de 37 mois, avec un apport de 3500 € à la signature du contrat, pour 30 000 km maximum. Avec le Leasing, vous maîtrisez non seulement votre budget, vous êtes aussi assuré de rouler en toute sécurité grâce aux services complémentaires et optionnels tels que le contrat d’entretien.

Son entrée dans le marché des voitures électriques commence il y a peu, en 2020 avec la Fiat 500e. Et carton plein depuis sa sortie, puisque la petite citadine électrique s’est depuis hissée dans le top 5 des véhicules électriques les plus vendus en France en 2023. La nouvelle Fiat Panda, deuxième voiture électrique de la marque, plus accès sur de l’entrée de gamme, sera présentée courant de l’année 2024… Mais ne sera pas commercialisée avant 2026.

Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques

Caractéristique Fiat 500e (Batterie 23,8 kWh) Fiat 500e (Batterie 42 kWh)
Autonomie (WLTP) Environ 190 km Jusqu'à 320 km
Puissance du moteur 70 kW (95 ch) 87 kW (118 ch)
Temps de recharge (borne rapide 85 kW) N/A Environ 35 minutes (80%)
Capacité du coffre 185 litres (jusqu'à 550 litres avec les sièges arrière rabattus)

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