La Fiat 500, reconnaissable au premier coup d'œil, a été lancée en 1957. Très attachante, son petit format lui permet d'arpenter les rues sans aucun problème. Face à la chute préoccupante des ventes de sa version 100 % électrique, Fiat réagit enfin en lançant une nouvelle déclinaison hybride de sa célèbre citadine. Annoncée depuis des mois et baptisée Fiat 500 Hybrid, elle marque le retour du thermique dans la gamme, avec une motorisation micro-hybride pensée pour répondre à une clientèle plus large.
Design Extérieur
Le profil de la Fiat 500 est un hommage à l'intemporel et originelle Fiat 500. Le vitrage ainsi que la forme de la 500 sont une réinterprétation plus moderne de ce que l'on trouve sur la première Fiat 500. L’arrière de la Fiat 500 hybrid est très moderne avec ses feux très originaux représentant le pourtour d’un rectangle. La Fiat 500 hybride est également disponible en version cabriolet nommée Fiat 500C.
La face avant profite de phares ronds à l’intérieur très travaillé tandis que l’élégante signature lumineuse est située dans le cerclage des anti-brouillards.
Intérieur et Confort
L’intérieur de la Fiat 500 hybride est une invitation à la Dolce Vita. L’habitacle est très coloré, avec des formes simples et beaucoup de rondeurs. Le tout est baigné dans une ambiance chaleureuse avec des tons clairs et des motifs suggérant la maroquinerie italienne.
Au sommet de la planche de bord, vous pourrez trouver un écran tactile de 7 pouces Uconnect sur lequel vous pourrez interagir avec la navigation, l’infodivertissement, les réglages… Cet écran est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
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La Fiat 500 Hybrid conserve un élément que l’on retrouve sur toutes les 500 : le grand compteur rond. Il est ici 100% numérique. Respectueuse de l'environnement, la Fiat 500 hybride s'habille de matériaux recyclés.
Motorisation et Performances
Conçue sur la base de la Fiat 500e 100 % électrique, cette nouvelle Fiat 500 hybride, de son nom officiel Fiat 500 Hybrid, a été développée pour sauver les ventes de la 500. Les ingénieurs ont dû composer avec les contraintes techniques de la plateforme existante, ce qui a exclu l’intégration du 1.2 turbo mild-hybrid utilisé sur d’autres modèles du groupe Stellantis. À la place, Fiat a opté pour le bloc 1.0 FireFly atmosphérique, déjà connu sur la précédente génération et sur la Fiat Panda. La transmission est assurée par une boîte manuelle à six rapports.
Les performances affichées par la nouvelle Fiat 500 hybride sont modestes, avec un 0 à 100 km/h en 16,2 secondes et une vitesse maximale de 155 km/h, ce qui reste suffisant pour une utilisation urbaine.
Technologie Hybride
L’appellation Hybrid peut être jugée trompeuse. Car, en fait d’hybridation, cette 500 se contente d’un alternodémarreur fonctionnant sous une tension de 12 volts et capable de délivrer un maximum de 5 ch et 20 Nm (15 Nm au-delà de 2 500 tr/min). Soit le minimum syndical, équivalent à ce qui est proposé chez Suzuki sur les Ignis et Swift.
De plus, cette 500 bénéficie d’un nouveau moteur trois cylindres. Du moins en Europe, puisque ce bloc Firefly de 1,0 litre et 70 ch est un très proche cousin de celui qui fait les beaux jours de la gamme Fiat en Amérique du Sud. Malgré des ingrédients simplistes sur le papier, cette Fiat 500 Hybrid se révèle plutôt convaincante et sobre en réalité.
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Le fonctionnement est simple : le boost électrique intervient à bas régime, où il gomme le creux du trois cylindres. Cela permet de rouler sur des rapports élevés (quatrième, voire cinquième en ville) et donc de limiter la consommation, d’autant que l’étagement de la boîte est très court. Au lever de pied, après une fraction de seconde, on ressent un frein moteur légèrement plus important, qui recharge la petite batterie au lithium de 132 Wh, tout en économisant les freins.
Grâce à cette technologie, le moteur à combustion peut être coupé lorsque l'on roule à moins de 30 km/h. En plus de réduire les émissions, le système BSG permet des démarrages plus silencieux avec moins de vibrations du moteur à essence.
Avantages de l'Hybridation
Cet ensemble permet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 20% et évite donc un malus WLTP, mais ce n’est pas tout. Considérée fiscalement comme une voiture hybride, la Fiat 500 a droit à une carte grise à prix préférentiel dans certains départements et est autorisée dans les zones de circulation restreinte des grandes agglomérations.
L'architecture BSG offre plusieurs avantages significatifs. Son alterno-démarreur assiste le moteur thermique, rendant la conduite plus fluide et silencieuse. Ce système procure également une légère assistance au démarrage ainsi qu’un micro-boost à l’accélération.
Série Spéciale Fiat 500 Hybrid (RED)
Fiat et l'organisation (RED) s'associent pour proposer une série spéciale de la Fiat 500 Hybrid, disponible en versions berline et cabriolet. (RED) est une organisation qui lutte contre les pandémies de Sida et de Covid dans le monde. Avec cette série spéciale, Fiat soutient la lutte contre ces pandémies. En effet, une partie des profits issus de la vente de chaque Fiat (RED) sera reversée au Fonds Mondial de lutte contre le sida.
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La Fiat 500 Hybrid (RED) mise sur le bien être à bord et l'utilisation de matériaux sains pour les passagers comme pour l'environnement. Ainsi, les sièges sont confectionnés à l'aide de fibre Seaqual issues de plastiques recyclés. Ils sont également traités, ainsi que le volant, le tapis de coffre et le filtre à air de l'habitacle, à l'aide d'un produit biocide afin de garantir le confort sanitaire des occupants.
La Fiat 500 Hybrid (RED) se décline en 4 combinaisons de couleurs : Rouge Pasodoble, Gris Electroclash, Blanc Bossanova et Noir Crossover. Dans tous les cas, la série spéciale (RED) reste facilement identifiable grâce à de nombreuses notes de rouge à l'extérieur comme à l'intérieur : coques de rétroviseurs rouges, calandre soulignée de rouge, jantes spécifiques, logo (RED), planche de bord rouge, sellerie au design spécifique...
Du point de vue des équipements, la Fiat 500 Hybrid (RED) propose une intéressante dotation de série. Vous pourrez ainsi bénéficier du régulateur et du limiteur de vitesse, de l'aide au démarrage en côte et du système d'infodivertissement Uconnect sur un écran tactile de 7 pouces compatible avec Android Auto et Apple Carplay.
Fiat 500e : Motorisation Électrique
La Fiat 500 électrique embarque un moteur de 87kW, soit 118 chevaux. Grâce à ce moteur performant, la voiture électrique du constructeur Fiat est capable d'atteindre les 150 km/h.
- Sherpa : un mode "ville" qui limite les performances afin de préserver l'autonomie. La vitesse est alors plafonnée à 80km/h, et les sièges chauffants ainsi que la climatisation sont automatiquement coupés (réactivables si besoin tout de même).
- Range : un mode à une pédale qui incite à adopter une conduite plus souple et calme.
- Normal : le mode qui permet aux conducteurs de profiter des performances optimales de la Fiat 500e.
Tableau Récapitulatif des Motorisations Hybrides Fiat
| Modèle | Motorisation | Puissance | Technologie | Avantages |
|---|---|---|---|---|
| Fiat 500 Hybrid | 1.0 FireFly + BSG | 70 ch | Micro-hybride | Réduction de la consommation, assistance électrique |
| Fiat 600 Hybrid | 1.2 Hybrid 48V | 100 ch / 136 ch | Hybride 48V | Réduction des émissions de CO2, conduite dynamique |
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