Déclinaison moins charmante de la citadine, mais hautement plus habitable, la Fiat 500L reste au catalogue du constructeur turinois. En 2012, l'automobile est encore dans la mode des monospaces. Le succès de la 500 ne se dément toujours pas, et son constructeur Fiat décide de la décliner pour les familles. Ainsi naît la Fiat 500L, reprenant les codes du « pot de yaourt », devenant sans peine plus charismatique que l'Idea qu'elle remplace.

Design et Dimensions

Basée sur une plate-forme modifiée de la Grande Punto - reprise plus tard par la 500X et le Jeep Renegade - elle est passée par la case restylage au printemps 2017 pour aiguiser ses boucliers et moderniser son équipement. Plus compact que les compacts, le monospace transalpin peut être considéré comme urbain, puisque sa taille ne dépasse pas les 4,24 mètres dans sa version courte simple baptisée Urban, et atteint les 4,28 mètres sur la variante Cross. Cette version typée baroudeuse est plus large, précisément à 1,80 mètre contre 1,78 m pour les modèles classiques Urban. C'est limité pour ne pas amputer les manœuvres en ville, pour balancer le diamètre de braquage élevé de 11,1 m, mais propose tout de même de quoi embarquer 5 personnes.

Habitabilité et Coffre

Justement, la hauteur de 1,66 mètre (+ 2 cm sur Cross) est très confortable pour toutes les tailles, et permet un fort volume de chargement. Le coffre dispose d'une contenance de 455 litres, généreuse pour le segment, extensible à 1 480 litres avec les sièges arrière abaissés.

La taille courte affiche 4,24 mètres, tandis que la longue rajoute 14 cm dans le porte-à-faux arrière - et non l'empattement, d'où la silhouette atypique - pour mesurer 4,38 mètres. Nommée 500L Wagon, et non plus 500L Living comme sur les millésimes 2012 à 2017, elle propose des versions 5 et 7 places. Son coffre est évidemment peu spacieux dans cette dernière configuration avec 168 litres, mais grimpe à 638 litres en 5 places et s'étend à 1 509 litres.

Motorisations

Depuis 2018, seuls trois moteurs restent au catalogue de la Fiat 500L. En essence, exit le bicylindres TwinAir 80/105 ch au profit d'un plus conventionnel 4 cylindres 1,4 litre 95 chevaux. Ce bloc consomme autour de 7 l/100 km en moyenne, pour 146 g/km de CO2 émis (attention au malus écologique !). Si le GPL 120 ch a disparu des rangs, les diesels « Multijet » sont au garde-à-vous, en l'occurrence le 1,3 litre 95 chevaux et le 1,6 litre 120 ch. Ce dernier améliore nettement les performances, avec un 0-100 km/h en moins de 11 secondes, contre plus de 14 secondes. Leur appétit théorique en gazole est calculé entre 4,5 et 5,0 l/100 km selon les versions. La 500L n'étant pas un poids plume, les 120 ch et couple de 320 Nm ne sont pas de trop.

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Si vous optez pour le moteur essence de la Fiat 500L ou le diesel 120 chevaux, vous n'aurez qu'une seule alternative. Ces blocs sont associés exclusivement à la boîte manuelle 6 rapports. Seul le diesel 95 chevaux offre la possibilité de sélectionner la transmission manuelle 5 rapports ou la boîte robotisée Dualogic 5 vitesses. La seconde pénalise grandement les performances, avec 1,3 s de perdue au 0-100 km/h, et une consommation en légère hausse.

Finitions et Options

C'est assez rare chez les modèles de voiture, mais aucune finition n'existe sur cette Fiat 500L. En parallèle, la série spéciale est uniquement disponible en location avec option d'achat (LOA). Sur la finition Urban assez limitée, il est possible de se procurer le radar de recul pour 300 €, ou, plus superficiel, les jantes alliage 16 pouces à 350 €. La City Cross peut apporter le Pack Confort (clim auto, capteur pluie/luminosité, et apports intérieurs du Wagon) à 650 €, ainsi que la sellerie cuir associée aux sièges avant chauffants pour 1 000 € supplémentaires. Sur la City Cross et le Wagon, le GPS se négocie 600 € avec la caméra de recul et rétroviseurs électriques rabattables, mais nous conseillons en priorité le Pack Sécurité à 600 € (400 sur le Wagon) optant pour le freinage actif d'urgence, airbag genoux conducteur et rétroviseur intérieur photosensible.

Comparaison avec la concurrence

La comparaison de cette Fiat 500L avec la concurrence est difficile, puisque ses dimensions sont inférieures de 10 à 15 cm. L'Italienne en version Wagon a donc un avantage prix et habitabilité/7 places face à un Ford C-Max, un Citroën C4 SpaceTourer ou encore un Renault Scénic. Or elle est battue à plates coutures en termes de conduite, de qualité de fabrication, d'offre de motorisations et d'équipement. Ces rivaux démarrent cependant à 25 000 € environ.

Très habitable pour ses dimensions, honnêtement équipée, mais péchant par sa présentation intérieure et son offre aujourd'hui réduite, la Fiat 500L est réservée aux couples recherchant un véhicule familial au tarif raisonnable.

Qualités et Défauts

Qualités :

  • Protections de carrosserie et pare chocs à la fois discrètes et efficaces, un vrai plus pour les citadins qui seront une majorité à adopter cette 500L
  • Finition plutôt correcte si on se prend au jeu de l'ambiance colorée
  • Banquette arrière coulissante (en deux parties) qui fait la différence dans la vie de tous les jours.
  • Toit panoramique en option impressionnant ...
  • Habitabilité très correcte avec un espace aux jambes généreux et une largeur aux coudes plus importante que ses concurrentes. Bref, elle se place devant la majorité des autres voitures de sa catégorie
  • Possibilité d'avoir une carrosserie bi ton, un vrai plus pour l'esthétique !
  • Poste de conduite en hauteur, très bien pour voir loin en ville
  • Modularité intéressante sans toutefois vraiment innover
  • Fonction City très intéressante pour les "petits bras" quand il s'agira de faire un créneau
  • Nombre de rangements très intéressant, et qui plus est ils sont généreux
  • Elle est bien dans son temps avec un écran multimedia proposé
  • Freinage puissant, toujours rassurant au moment d'emporter de la charge
  • Rapport qualité/prix intéressant.
  • Spacieuse pour la catégorie.
  • Plutôt confortable et pratique.
  • Look sympa.
  • Position de conduite très agréable, fonctionnalité et accès au coffre avec seuil de chargement bas, moteur agréable sur la route.
  • Look original.
  • Fonctionnalité de l'espace.
  • Confort.
  • Silencieuse au ralenti.
  • Équipement.
  • Finition.
  • Consommation.
  • Confortable pratique bonne insonorisation consommation 6.5l au 100 magnifique en bi color.
  • Voiture spacieuse pour les passagers et les bagages malgré sa longueur réduite, grande hauteur utile entre plancher et toit, modularité ( sièges coulissants et rabattables en portefeuille, 1/3-2/3 ) bref un des derniers vrais monospaces compacts.
  • Simplicité, fiabilité et accessibilité mécanique.
  • Toit ouvrant verre très lumineux et grand ( on en profite aussi à l'avant ).
  • Visibilité très correcte , y compris vers l'arrière.
  • Voiture très polyvalente et familiale.
  • Confort, finitions, consommation, options et espace.
  • Spacieuse, conduite agréable modulable.
  • Venant d’un diesel de 110cv forcément il y a moins de couple et de puissance mais cela a t il vraiment beaucoup d’importance pour rouler à 80kms/heure.
  • Bon petit véhicule pour le moment.
  • SAV correct et à l’écoute en tous cas pour SODEVI à Lons le Saunier (39).
  • Voiture spacieuse, agréable à conduire, beau design bonne vision de la route.
  • Bonne routière assez souple bon freinage consommation 4l4 moteur aucun problème.
  • Espace bonne tenue de route.
  • Amoureux de l'Italie j'ai opté pour la fiat 500 L j'hésitais avec une alpha guiletta mais le manque de place de cette dernière m'a fait opté pour cette jolie fiat.
  • Un look qui sort de l'ordinaire qui fait penser à la mini country surtout en bicolore et un intérieur de qualité comme quoi la réputation fiat n'est plus fondée.
  • Le moteur 1,6 120 cv est plaisant et l'action du turbo très progressive.
  • Les nombreuses options en font une voiture très moderne.
  • L'espace à bord est appréciable est convient très bien à une famille de 4 personnes d'ailleurs je compte partir à Rome avec l'été prochain.
  • Comportement sain consommation raisonnable très bonnes suspensions belle finition.
  • Consommation 6 litres en moyenne ; mécanique fiable, 80000km aucun problèmes, spacieuse.
  • Agréable à conduire petit moteur surprenant avec de bonnes reprises.
  • Un look sympa.
  • Un espace intérieur généreux et bien fait .
  • Une très bonne modularité des sièges pour le chargement.
  • Voiture idem pour famille avec enfants.
  • Bonne, confort agréable.
  • Juste le coffre.
  • Intérieur suffisamment spacieux.
  • Belle bouille.
  • Habitabilité, qualité des plastiques dedans, très agréable à conduire(position élévé des sièges, bonne visibilité, boite très très souple), jolie(pour certains), très équipé, aspect solide.
  • Espace intérieur, coffre (version Living), luminosité, maniabilité, sonorité du Twinair, 7 places (version Living), boîte à gants réfrigérée.
  • C est une voiture que j'ai acheté neuve, et J'en suis très contente .
  • Voiture spacieuse , look sympa bi colore antracite/blanche toit ouvrant panoramique jantes blanches.
  • Elle est confortable a l'avant.
  • Maniable, bonne visibilité, autoradio u.connect simple d'utilisation pour smartphone.
  • Voiture peu bruyante, bonne reprise, faible consommation ,plein 45 litres= 1200 kms 77000 kms aucuns soucis pneus et freins d' origine.
  • Coffre très grand.
  • Moteur dynamique, boite de vitesse bien étagé.
  • Beaucoup de place pour les passager arrière avec les 20 cm supplémentaire de la version living.
  • Équipement complet pour le prix.
  • Tenue de route et roulis maitrisé au vu du gabari.
  • Look, espace intérieur, confort.
  • Spacieux, design original, superbe à l'intérieur, super toit panoramique, position de conduite haute, moteur fiable, agreeable, volume de coffre (ainsi que sa modularité....
  • Sympa a conduire.
  • Habitabilité extra !
  • Pas chère, 3 vraies places à l'arrière, la place pour les grands à l'arrière.
  • Très bon véhicule spacieux.
  • Couple moteur, spacieuse, pas un cheval de course mais sympatique à rouler.
  • Très spacieuse et pratique.
  • Je trouve qu'elle a un look super sympa, que l'intérieur est plutot généreux tant du coté du volume que du look des sièges bi color, l'équipemment de série est génénreux et les options sont à des tarifs honnêtes.
  • Bonne habitabilité.
  • Bonne sono (Beats Edition).
  • Bonne puissance.
  • Joli intérieur, grands volumes, un certain charme.
  • Bouille sympa - Confort / tenue de route corrects - Moteur suffisant mais bruyant (insonorisation ?) - Grand toit panoramique - Finitions a priori bonnes ( à voir au fil des kms !) - Très bonne modularité .
  • Confort, habitabilité, insonorisation autoroute, boite de vitesse et direction douces, finition correcte.
  • Spacieuse et suffisamment performante avec le 1.3D 85cv.
  • Bon petit monospace familial.
  • Spacieux, coffre modulable.
  • Habitacle spacieux, bon volume coffre, bonne modularité, bien équipée, finition en hausse, volume sonore en net progrès chez FIAT.
  • La voiture est très agréable (bon compromis taille / habitabilité) et le petit bi-cylindre n'est pas un foudre de guerre, mais il permet de rouler correctement, y compris sur longs trajets, en évitant la pollution au particules fines du diésel.
  • Voiture ludique et spacieuse très agréable au quotidien.
  • La version Lounge offre une prestation de confort.
  • La conduite est fluide.
  • Bonne visibilité.
  • Le grand toit en verre assure une clarté dans tout l'habitacle.

Défauts :

  • Allure qui reste un peu moins convaincante que le reste de la famille 500
  • Boîte automatique Dualogic très moyenne ... Rien à voir avec une TCT à double embrayage (pourtant disponible sur la version US de la 500L...)
  • Confort quelconque à défaut d'être mauvais. Fiat n'a jamais vraiment été le roi de la suspension. Ca trépide un peu sur route dégradée et on n'est pas au niveau du confort d'une C3 Picasso par exemple. En revanche on n'a pas à faire à quelque chose de rigide pour votre dos, juste une suspension souple pas très bien gérée par les tubes d'amortisseur
  • Style des sièges et banquette arrière qui ne sera pas forcément au goût de tout le monde ... Cela rappelle un peu la période "psychédélique" de Renault où ils s'amusaient à un peu trop colorer leur intérieurs.
  • Motorisations plus orientée vers l'économie que l'agrément de conduite ...
  • Allure du frein à main un peu cheap, le plastique utilisé est plus que sommaire et ça fait un peu tâche.
  • Insonorisation pas du tout convaincante ... Ca braille autant que dans un Meriva 2
  • Petit manque de ressenti dans la direction (de consistance) avec une précision moyenne du train avant. Le genre de petit défaut dont 80% des gens ne feront pas vraiment attention
  • Boîte mécanique qui n'est pas exemplaire avec une tendance à accrocher pendant les changements de rapports
  • Choix des moteurs limité ...
  • Conso en ville élevée mais normale sur route.
  • Bruyante a partir de 120 km/h.
  • Le moteur n'a pas assez de couple et de reprise (notamment pour doubler et pour les cotes).
  • Si on roule "cool", ça va à peu près.
  • La boite 6 a des rapports à mon gout trop courts.
  • Déconnexion de temps en temps du système UCONNECT. Il faut stopper le véhicule, tout fermer et redémarrer pour retrouver le fonctionnement du système.
  • Plastiques intérieurs de mauvaise qualité , joints de porte qui ne tiennent pas, sièges moitié tissu moitié simili cuir qui sont déjà tout abîmés.
  • Moteur très bruyant.
  • Très peu de reprise surtout en bas régime.
  • Quelques petits soucis électrique en vieillissant et consommation un peu trop élevée.
  • Consommation élevée, revêtement des sièges fragiles, étagement de boite discutable...
  • Mécanique et électronique défaillants.
  • Cette voiture n'avance pas sur autoroute dès que la route monte un peu, pas de reprise.
  • Je ne me sens pas en sécurité, il est parfois impossible de monter sur l'autoroute à 90 km/h.
  • Moteur bruyant des qu il monte dans les tours avec vibration dans les pédales.
  • Sur le plat sa va ,a la moindre montee,surtout sur autoroute,on avance plus.
  • Pas de roue de secours.
  • Sellerie fragile moteur creux obligeant des dépassements difficiles et donc dangereux.
  • Performances modestes chargée pour les vacances, elle peine dans les cotes sur autoroute.
  • Pas assez reprise voiture lenteur !!!
  • Accoudoir conducteur trop bas.
  • Moteur bruyant, course de la pédale d'embrayage trop courte. menu programmation ordinateur de bord pénible. (Pour effacer un défaut de sous gonflage de pneumatique quelle galère).
  • Insonorisation insuffisante mais surtout impossibilité de pouvoir lire correctement le tableau de bord.
  • Réglages siège-volant inopérant.
  • Manque de puissance.
  • Conso 6 a 7l au 100 suspension ferme , siège pas confortable manque de maintien.
  • Le plastique des sièges avant et l'absence de rangement dessous.
  • Tableau de bord mal placé de sorte qu'on ne voit pas le compteur sans bouger la tête (valable quel que soit le réglage,

Avis des Propriétaires

Voici quelques avis de propriétaires de Fiat 500L :

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  • "Je possède cette voiture depuis 10 ans,232300 kms au compteur. Vehicule très fiable, pour peu que l'on fasse l'entretien dans les règles, consommation raisonnable et bonne habitabilité, j'en suis très satisfait !"
  • "La 500L est pratique pour une famille (j'avais une 7 places). Concernant la conso c'était raisonnable. Je l'ai gardée 6 ans pour 120 000kms sans aucun soucis. Pour info je faisais une révision par an chez FIAT."
  • "C'est une excellente voiture mais nous avons connu au bout de 7 ans de vrai problème avec son moteur et le garagiste nous a expliqué que c'était la maladie des Fiat. Elle ne dépasse pas les 150000 km convenablement sans avoir de vrai problème mécanique et onéreux."
  • "Je confirme que la fiat 500L convient parfaitement pour une famille, est fiable et raisonnable en terme de consommation. Avant nous avions une kangoo, très spacieuse, mais notre fiat 500L ne nous a pas déçus."
  • "Nous n'avons plus de Fiat 500L mais elle convient très bien à une famille, ne consomme pas trop et reste fiable."
  • "Oui c'est une voiture fiable qui ne consomme pas beaucoup et parfaite pour une famille avec un coffre assez large."
  • "J'ai une 500L de 2016 120000kms 120cv Diesel. C'est une voiture très spacieuse intérieur fait plusieurs voyages de 1600 kms entre Italie et Portugal un retour hier soir du portugal 1639 kms consommation 6.5 aux 100. Coffre suffisant pour 4 personnes. Entretien normal je viens de faire plaquettes av et embrayage Rien de plus. Très satisfait."
  • "Très bien pour une famille c'est spacieux l'essence ça va."
  • "Pas de couloir à l arrière donc les 3 enfants ont les pieds au sol. Hauteur intéressante si passager grand."
  • "Cela fait 12 ans que je l'utilise pour ma famille. Nous sommes passés de deux à quatre. Il y a de l'espace pour les enfants à l'arrière, et le coffre est grand pour une poussette et bagages. Côté consommation, elle n'est pas dans les meilleures mais si vous avez une conduite soft, ça passe aisément. Côté fiabilité, 12 ans, sans problèmes majeures mécaniques, elle tient toujours la route."
  • "Oui elle est super pour une famille et ne consomme pas beaucoup. Je l'ai acheté quand j ai eu 1 enfant, maintenant j'en ai 3."
  • "Très fiable et économe 4,4 litres de gasoil/100 km moteur diésel à chaîne...pour une famille de 2 adultes 2 enfants ok..."
  • "Elle est belle mais consomme beaucoup et beaucoup de problème moteur pas assez puissant je ne recommande pas je l'ai eu 5 an bcp pb."

Fiches Techniques et Prix

Fiat 500L Hey Google :

  • Prix : 23 290 euros
  • Equipements :
    • Jantes alliage 16 pouces
    • Radio DAB 7″ avec Apple CarPlay et Android Auto
    • Climatisation manuelle
    • Radars de stationnement arrière
    • Capteurs de pluie et de luminosité
    • Mopar® Connect
    • Coloris disponibles : noir Cinema (gratuite), blanc Gelato et le bicolore Tuxedo blanc/noir.

Fiat 500L RED :

  • Prix : 23 290 euros
  • Equipements :
    • Climatisation automatique
    • Radar de recul
    • Régulateur/limiteur de vitesse
    • Écran tactile central de 7 pouces
    • Feux et essuie-glaces automatiques
    • Jantes en alliage de 16 pouces

Fiat 500L Sport :

  • Prix : 23 290 euros
  • Equipements :
    • Capteurs de pluie et de luminosité
    • Feux de jour à LED
    • Projecteurs antibrouillard
    • Radars anti-collision et de recul
    • Climatisation automatique
    • Réglage lombaire du siège conducteur
    • Régulateur de vitesse
    • Système UConnect de 7 » compatible avec Apple Carplay et Android Auto
    • Vitres arrière électriques

Fiche technique Fiat 500 L 1.3 Multijet 16v 95ch S&S Sport :

  • Dimensions :
    • Longueur : 4,28 m
    • Largeur : 1,80 m
    • Hauteur : 1,68 m
    • Empattement : 2,61 m
    • Réservoir : 50 litres
    • Voies avant : 1,522 m
    • Voies arrière : 1,519 m
  • Poids :
    • Poids à vide : 1 420 kg
  • Habitabilité :
    • Nombre de places : 5
    • Volume de coffre : 1 480 litres
  • Moteur :
    • Nom du moteur : 1.3 JTD95
    • Energie : Diesel
    • Architecture : Quatre cylindres en ligne
    • Alimentation : Turbo à géométrie variable
    • Injection : Injection directe à rampe commune
    • Cylindrée : 1 248 cm³
    • Puissance réelle maxi : 95 ch
    • Au régime de : 3 750 tr/min
    • Couple maxi : 200 Nm
    • Au régime de : 1 500 tr/min
    • Nombre de soupapes : 16
    • Norme anti-pollution : Euro 6
    • Disposition du moteur : Transversale Avant
  • Transmission :
    • Boîte de vitesses : Mécanique 5 rapports
    • Mode de transmission : Traction
  • Performances :
    • Vitesse maximale : 166 km/h
    • 0 à 100 km/h : 14,7 secondes
  • Consommations :
    • Mixte : 5,2 L/100 km
  • Emission de CO2 :
    • 128 g/km
  • Prix :
    • 23 290 euros

FAQ

Quelle est la différence entre la fiat 500l et 500x ?

La Fiat 500L et la Fiat 500X partagent des dimensions similaires, mais elles se distinguent par leur style et leur design. La Fiat 500X arbore un look de crossover, tandis que la Fiat 500L est la version monospace de la Fiat 500.

Quelle est la fiat 500 la plus fiable ?

La Fiat 500 est considérée à juste titre comme une citadine fiable. Elle n’est désormais disponible qu’en motorisation hybride ou 100% électrique, cette dernière étant souvent appréciée pour sa fiabilité. Les versions allongées de la Fiat 500 - 500L et 500X - sont également proposées en motorisation diesel, en particulier le 1.3 Multijet de 95 ch qui selon nous est le plus fiable de la gamme Fiat 500.

Quel est le prix de la fiat xl ?

Les tarifs de la Fiat 500 X débutent à 22 290 euros (1.0 turbo 120 ch BVM6 finition RED). La version la plus chère est la Fiat 500 Dolce Vita 1.5 T4 130 ch BVA7 affichée à 35 790 euros en finition Sport Pack.

Quelles sont les différentes fiat 500 ?

La gamme Fiat 500 propose plusieurs modèles, chacun avec ses propres caractéristiques et versions spécifiques. Voici une liste des principales variantes de la Fiat 500 :

  • Fiat 500 (ou Fiat 500 Hatchback)
  • Fiat 500e
  • Fiat 500X
  • Fiat 500L
  • Fiat 500 Abarth

Quelle est la fiat 500 qui a le plus grand coffre ?

La Fiat 500L est le modèle de Fiat 500 qui a le plus grand coffre. Le coffre de la Fiat 500L offre une capacité de chargement de 455 litres et 1480 litres avec les sièges rabattus, ce qui en fait le plus grand coffre de tous les modèles de Fiat 500.

Lire aussi: Fiche Technique : Fiat 128 Rally

Quels sont les problèmes de la Fiat 500 L ?

La Fiat 500L a été lancée en 2013 et a connu des problèmes dès son lancement. Les principaux problèmes rencontrés par les propriétaires de Fiat 500 L sont le bruit excessif du moteur, des problèmes de suspension et de direction, des problèmes de fiabilité et des problèmes de transmission.

Conclusion

Malgré ses défauts, la Fiat 500L reste une option intéressante pour ceux qui recherchent un monospace compact avec un design distinctif et un intérieur spacieux. Son rapport qualité/prix peut être un atout pour les familles soucieuses de leur budget.

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