La Fiat 850 Sport Coupé de 1971 est un véritable morceau d’histoire automobile italienne, conçue par le célèbre Bertone. Autre déclinaison de la Fiat 850 présentée en 1964, le coupé Sport est présenté au Salon de Genève en même temps que le Spider.
Design et Style
Pour cette dernière, on reprend la même base mécanique, et on confie le style du coupé au Centro Stilo Fiat et le Spider à Bertone. L’extérieur de ce Sport Coupé est habillé d’une élégante peinture rouge, contrastant parfaitement avec les jantes en alliage sportives et l’intérieur en similicuir noir. Les lignes fluides du coupé, caractéristiques de Bertone, confèrent à la voiture une allure intemporelle.
À l’intérieur, on retrouve un volant sport classique à cerceau bois, un tableau de bord sobre agrémenté d’inserts en bois, et des compteurs profondément encastrés - autant d’éléments qui renforcent l’authenticité de la conduite d’une italienne classique.
En 1968, les coupés et spiders sont re-stylés. L'avant du coupé est retouchée avec 4 optiques de même diamètre. En 1971, cette version aura les 4 phares avant de même diamètre. Identifiable à sa calandre à quatre phares de même diamètre et cerclés de chrome, elle a pour rôle de terminer la carrière de la voiture en attendant sa remplaçante fin 1972, la célèbre Fiat X1/9.
Caractéristiques Techniques
Ce coupé sport compact est équipé d’un moteur 4 cylindres de 903cc en position arrière, associé à une boîte manuelle à 4 vitesses. La transmission est confiée à une boîte à 4 rapports synchronisés. Cette configuration offre une expérience de conduite vive et une répartition des masses distinctive, typique des ambitions sportives de Fiat dans les années 70.
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En 1968, les deux modèles sont restylés et le coupé se voit attribuer une nouvelle calandre à quatre phares. Ils troquent le moteur de 843 cm3 de la Fiat 850 pour le nouveau moteur 903 cm3 de la future Fiat 127. L'arrière est également redessiné, un tantinet rallongé et obtient lui aussi une figure à 4 blocs optiques. La puissance du moteur est alors de 52 chevaux, soit un gain de plus de 10 % !
Voici les caractéristiques techniques détaillées :
- Moteur : 4 cylindres en ligne, essence
- Emplacement : porte-à-faux arrière
- Puissance fiscale : NC
- Cylindrée : 903 cm3
- Alésage X course : 65 X 68 mm
- Puissance maximale : 52 ch à 6400 tr/min
- Couple maximal : 6,6 mkg à 4000 tr/min
- Taux de compression : 9,5 : 1
- Distribution : arbre à cames latéral
- Nombre de soupapes : 8
- Alimentation : carburateur double corps
- Type de transmission : propulsion
- Boite de vitesses : manuelle à 4 rapports
- Direction : à vis et secteur
- Suspension av : lame transversale
- Suspension ar : bras oscillants
- Longueur : 365 cm
- Largeur : 150 cm
- Hauteur : 135 cm
- Empattement : 203 cm
- Voie av : 117 cm
- Voie ar : 122 cm
- Freins av : disques
- Freins ar : tambours
- Poids : 726 kg
- Vitesse maximale : 145 km/h
- Capacité du réservoir : 30 litres
Performances
Côté performances, on table sur un 145 km/h et un 0 à 100 en 20.2 secondes.
Évolution et Versions Spéciales
Fiat a déjà son préparateur attitré quand la marque lance la Fiat 850 Coupé. Le nouveau modèle est nommé la Fiat Abarth Coupé OT 1000. En 1966, il sort même la OT 1300 avec le 1200 tiré d’une Fiat 124 et porté à 1280 cm³ et 75 ch.
Une Fiat Abarth verra le jour avec la même carrosserie et un 982 cm3 en plusieurs versions : OT = 62 ch, OTS = 68 ch, OTSS = 90 ch .
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La voiture n’évoluera qu’en 1968 pour le millésime 1969. La voiture gagne alors une paire de phares supplémentaires sur la face à avant, c’est la principale distinction esthétique. Concernant le moteur, il passe à 903 cm³ et sa puissance passe alors à 52 ch. Le poids est annoncé à 735kg, mais à l’italienne, à sec.
La Fiat 850 Sport Coupé dans le Sport Automobile
La Fiat 850 Sport Coupé a participé à de nombreuses courses de cote et même à quelques épreuves de championnat d’Europe des Voitures de Tourisme. Mais il y a un événement où la Fiat 850 Coupé a été bien en vue, c’est le Tour de France Automobile.
15ème Tour de France Auto 1970 : partie avec le n°1, elle sera disqualifiée pour retard ! Etonnant qu’en on sait que les 2 premières voitures au classement sont des …Matra 650 !
Une 850 Sport Coupé (2ème série) revit en rallye historique depuis 2014.
Quelques exemples de participations :
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- 4ème R. de la Châtaigne Ardéchoise 2014 (Lætitia Darne/Quentin Taus) Fiat 850 Sport Coupé 1971 2ème série
- 21ème Pays de Lozère Historique 2024, Fiat 850 Sport Coupé 1971 2ème série
- 5èmeTour d’Ardèche 2018, Fiat 850 Sport Coupé 2ème série
- Fiat 850 Sport Coupé 3ème série (Monte Carl’ Historiq. 2015)
- Fiat 850 Sport Vignale 1966
- Fiat Moretti 850 Special 1968 (Monte Carlo Historique 2018)
- Fiat Moretti 850 Spécial 1968 (Monte Carlo Historique 2019)
Production
Produite en Italie à 342873 exemplaires, sa cousine la Seat 850 Sport Coupé (à l’identique de la Fiat) sera fabriquée en Espagne à 214873 ex.
En 1971, une troisième série fait son entrée, tandis que la berline cède sa place à la Fiat 127. La production sera maintenue encore chez Seat jusqu'en 1974. Au total, 342 000 voitures ont été produites en Italie et encore plus de 210 000 en Espagne !
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