L'installation d'un attelage sur votre Renault Captur peut s'avérer utile pour tracter une remorque, une caravane ou installer un porte-vélos. Voici un guide complet pour vous aider dans cette démarche.

Choisir le bon attelage et faisceau

Plusieurs marques proposent des attelages pour Renault Captur, parmi lesquelles Bosal Oris et Brink. Il est fortement conseillé d'opter pour un faisceau spécifique pour Captur, car l'installation est beaucoup plus simple qu'avec un kit universel. Brink, fabricant renommé avec plus de 100 ans d'expertise, est une référence mondiale des attelages pour véhicules, incluant les attaches remorques, crochets d'attelage et rotules fixes pour Renault Captur de 04/2013 à 11/2019. Avec plus de 1 000 modèles et 200 nouveautés développées chaque année, la marque équipe déjà 25 millions de véhicules dans le monde.

Si vous prévoyez de tracter une remorque, une caravane ou un porte-vélos avec prise 7 broches, opter pour un faisceau à 7 broches est préférable.

Attelage Bosal Oris

Cet attelage remorque de la marque Bosal Oris comprend :

  • Attelage avec Col de cygne démontable avec outil (2 écrous)
  • Kit complet ferrures et visserie, rotule, cache-rotule et notice de montage

L'attelage est livré sans le faisceau électrique. Cet attelage Bosal Oris pour Renault Captur est conforme aux normes européennes en vigueur. Toutes les versions du véhicule sont compatibles avec cet attelage.

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Attelage Brink

Conformes aux normes européennes strictes (directive 94/20/CE et règlement UN R55), les attelages col de cygne fixes Brink, y compris ceux pour Renault Captur, garantissent sécurité et fiabilité. Ces solutions bénéficient d'un traitement anticorrosion avancé et incluent une plaque signalétique avec toutes les spécifications essentielles. Les crochets d'attelages en col de cygne fixes Brink sont fixés de manière permanente avec des boulons solides, garantissant une robustesse optimale pour une utilisation régulière. Leur design compact offre une esthétique préservée tout en restant pratique. Disponibles en ligne, ces modèles offrent une solution fiable et économique pour équiper votre véhicule. En choisissant un attelage Brink, vous optez pour une solution fiable et durable, associant conformité réglementaire, robustesse et technologies avancées.

Brink est le choix privilégié des constructeurs automobiles : Collaborant étroitement avec eux dès la conception des véhicules, Brink garantit une intégration parfaite de ses solutions d'attelage. Fabriqué en France, chaque attelage est produit dans le respect des standards de qualité les plus stricts. Les professionnels du montage choisissent également Brink pour la qualité premium de ses produits, leur facilité d'installation et leur livraison rapide. Aujourd'hui, Brink commercialise une gamme complète d'attelages et de faisceaux, avec des milliers de modèles disponibles et environ 200 nouveautés chaque année.

Les étapes d'installation

Démontage du pare-chocs

Il est possible de faire la pose sans démonter le pare choc mais c'est vraiment plus confortable de le faire et pratique si vous souhaitez passer les câbles proprement. Il faut enlever le parechoc complet d un bloc c est expliqué sur la notice ou trouver les vis pour lever les clips faut tirer mais en faisant attention de ne pas lescasser car fragile, le mieux c'est d acheter des clips.

  • Démonter les 8 vis torx (20) : 6 en dessous et 2 dans les ailes.
  • Enlever les protections à l'intérieur des roues.
  • Retirer une vis qui soutient l'échappement.

Fixation de l'attelage

  • Il faut dévisser la vis qui tient le pot d'échappement pour pouvoir visser la platine de gauche.

Branchement du faisceau électrique

Le seul petit problème est le passage du câble électrique. Il faut démonter les feux. j'ai fait passer ce dernier par le passage des fils assez grand qui vont de l'intérieur du coffre vers le feu gauche, il y a un passage en caoutchouc qui accepte un deuxième câble. Il faut le percer. attention il se déboîte facilement et n'est pas facile à remettre mais j'y suis arrivé.

Pour le branchement à 7 broches, à la fin il reste un connecteur sur la droit qui ne se branche nulle part.

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Pour atteindre le fil rouge et la terre, j'ai dû retirer la garniture de gauche dans le coffre. Important : Le fil rouge n'était pas visible au 1er coup d’œil, il faut défaire le scotch et suivre le fil rouge car il est thermo isolé.

Pour ma part j'ai suivi le câble qui va vers les feux arrières et avec ce petit testeur j'ai testé les câbles en mettant les différents feux. N'oublie pas le fils 12 volts , il est chattertoné sur le câblage sans aucune prise au bout.

Correspondance des couleurs des fils (Captur 2014)

L'outil testeur de tension m'a bien aidé et au cas où, voici la correspondance des couleurs des fils du Captur (de 2014 avec capteurs stationnement) dans l'aile gauche (il reste nécessaire d'enlever l'habillage du coffre de ce côté pour accéder au faisceau) :

  • Feux de position : bleu ciel
  • Clignotant gauche : bleu/gris
  • Stop : Marron clair
  • Anti-brouillard : couleur chair (mais pas jaune !)
  • Feu de recul : blanc/violet

À droite on récupère le clignotant qui est blanc/noir (via la trappe de visite), à faire passer sous le carénage du seuil du hayon.

Remontage

Une découpe non visible est requise, elle est réalisée sous le pare-chocs.

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Conseils et astuces

  • Prévoir d'acheter des clips au cas où vous en cassez.
  • Pour des raisons de sécurité, il est conseillé de retirer la rotule lorsqu'elle n'est pas utilisée.
  • Pensez à le retirer après usage pour éviter tout litige en cas de choc avec un autre usager.

Porte-vélos Hapro

Si vous souhaitez utiliser l'attelage pour transporter des vélos, Hapro propose plusieurs modèles de porte-vélos compatibles :

  • Porte-vélos Hapro Atlas Active II - pour 2 vélos
  • Porte-vélos Hapro Atlas 2 Premium Blue pour 2 vélos (facile et rapide à installer, totalement verrouillable, basculable, repliable, supporte jusqu’à 60 kg !)
  • Porte-vélos Hapro Atlas Active IV - pour 4 vélos

Gestion des radars de recul

Les radars de recul ne se désactivent pas automatiquement. Pour les désactiver, il vous faudra utiliser l'interrupteur présent au tableau de bord (si le véhicule en est équipé). Si la rotule d'attelage n'est pas équipée et que la marche arrière est enclenchée, les radars de recul ne s'activeront pas.

Multiplexage

Si nous proposons ce faisceau sur votre véhicule, cela signifie qu'il est multiplexé. Le multiplexage correspond à la transmission des informations transitant dans les deux sens (de l'avant vers l'arrière du véhicule et vice versa). Afin de protéger l'ordinateur de bord du véhicule des remontées d'informations (de l'arrière vers l'avant), un boîtier de multiplexage est nécessaire. Sans ce boîtier, des codes défauts peuvent apparaître au tableau de bord et le véhicule peut à terme être endommagé.

Non, aucun codage (ou reprogrammation électronique) n'est nécessaire après l'installation de ce faisceau.

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