La Fiat Barchetta est un charmant roadster qui continue de séduire les amateurs de voitures italiennes. Apparue en mai 1995, cette voiture évoque les petits cabriolets des années 60 avec son gabarit contenu et son look vintage. Voici un aperçu des avis, de la fiabilité et des expériences des propriétaires de ce véhicule de collection.

Design et Esthétique

La Barchetta se distingue par son style néo-rétro, avec des phares carénés sous une bulle et des galbes sensuels mis en valeur par le déhanchement des ailes arrière. Le profil est souligné par une nervure qui ondule pour renforcer le dynamisme de la ligne. Les feux arrière affleurant la carrosserie et les poignées de porte en aluminium ajoutent une touche esthétique particulière.

Voiture élégante, le coup de crayon Italien, inimitable comme toujours. Esprit Roadster 3,99 m de long pur jus avec capote manuelle, jamais en panne.

Heureux propriétaire de Fiat Barchetta, que je suis entrain de restaurer, je compte bien gardé le véhicule pendant des années, la côte ne descend plus, mieux elle remonte tout doucement,les gens m'interpelle souvent pour me dire qu'elle est jolie .

Possesseur d’une Fiat Barchetta Limited Edition de 1998, cuir intérieur rouge et grise métallisée depuis 3 ans. Cette voiture est une merveille à rouler et attire les regards.

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Confort et Intérieur

L'intérieur de la Barchetta présente un design sportif avec des pièces de tôle peintes couleur carrosserie sur les contre-portes. Bien que l'ergonomie soit bien pensée, la finition laisse à désirer avec des plastiques basiques et des assemblages perfectibles. L'insonorisation est moyenne, et les bruits de mobilier sont fréquents sur mauvais revêtement.

Véhicule avec un confort limité, surtout par très grande chaleur : il manque la climatisation, sur ce modèle.

Intérieur tout cuir, en trés bon état après 19 ans et 130000 km. Finition FIAT des années 90 somme toute bonne. Visibilité arrière capote fermée nulle.

Les plastiques sont quand a eux de belle aspect mais tres fragiles et rayable facilement.

Le seul reproche que je lui fait est sa mauvaise insonorisation sur grand parcours et son manque de rigidité structurelle. On dirait toujours que la voiture va casser a la moindre petite bosse dans la route.

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Performances et Tenue de Route

La Barchetta est équipée d'un moteur 4 cylindres essence 1.8 16v de 130 ch, offrant un caractère volontaire et une sonorité communicative. La tenue de route est généralement satisfaisante, bien que les suspensions puissent être un peu souples en détente. Le poids relativement contenu de l'auto préserve assez bien les pneumatiques.

Comportement d'une p'tite GTI, 130cv pour un poids de 1060kg, moteur qui prend les tours sans broncher, (bruit métallique) double arbre à came en tête, boîte de vitesse qui tombe bien sous la main.

Chassis, issus de la Punto n'est pas un modèle d'équilibre avec 750 kg sur le train avant et 350 kg sur celui de derrière. Mais la tenue de route est trés correcte.

Moteur, un gros 1800 de 130 CV étouffé par des rapports de boîte bien trop longs, malgré ses 9 CV fiscaux.

Voiture super agréable a conduire grace en grande partie à son moteur assez energique et musical pour un quatre cylindre.

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Fiabilité et Problèmes Courants

Bien que la Barchetta soit généralement fiable, certains problèmes récurrents ont été signalés, notamment sur les modèles des premières années :

  • Courroie de distribution à la longévité incertaine
  • Variateur de phase défaillant (bruit de diesel)
  • Soucis de commande variable d'arbres à cames
  • Fragilité de la lunette arrière en plastique souple
  • Problèmes d'étanchéité au niveau des joints de portière et des feux arrière
  • Claquement de direction et fragilité des soufflets de cardans sur les modèles 1995-1997

Important à vérifier avant l’achat : Carnet de service à jour, courroie de distribution et variateur de phase.

Seul handicap la courroie de transmission à la longévité dépendante de votre concessionnaire, 3 ans, 5 ans ,100000 km' en fait on en sait rien et le budget de remplacement se transforme en rente de situation pour FIAT.

Les défauts sont, variateur de phase a changé impérativement pendant la distribution, (sinon bruit de Diesel) pas de fermeture a pincement pour les vitres électrique, et pour ma.part le reste c'est que du bonheur.

Depuis que je l ai j ai depense par an 1000e. Mais amoureuse de ma voiture. Jantes Mim pneus larges couleur rouge Ferrari elle est magnifique. Je vous la conseille.

Entretien et Pièces de Rechange

L'entretien de la Barchetta est généralement abordable, mais certaines pièces de rechange peuvent être rares et coûteuses. Il est crucial de vérifier attentivement l'état du châssis et des joints en caoutchouc pour éviter les problèmes de rouille.

Rapport de boite. C'est un réel plaisir de faire des balades avec ce petit cabriolet. il ne coûte pas cher a l'entretient sauf si il faut trouver une pièce de rechange.

Les pièces de rechange sont rares donc assez chères.

Par exemple, le lève vitre que j'ai eu la chance de trouver dans une casse, les poignées intérieures du coffre et du capot qui ont cassé. De plus, vu que c'est quand même une voiture rare, on ne trouve pas facilement de pièces dans les casses.

Contrôlez attentivement les joints caoutchoucs dans les passages de roues arrières, si ces derniers sont usés, l’eau s’infiltre dans la voiture par temps pluvieux et stagne dans le châssis de la voiture. La voiture rouille donc Tapoter avec le manche en plastique d’un tournevis sous le châssis. Le revêtement sous la voiture ne permet pas de savoir l’état exact du châssis. Contrôlez le numéro de châssis qui se trouve en dessous des pieds du passager, sous le tapis de sol pour avoir une idée de l’état du châssis.

Avis Généraux

Malgré quelques défauts, la Fiat Barchetta reste une voiture attachante et agréable à conduire. Son style unique, son moteur vivant et son prix attractif en font un choix intéressant pour les amateurs de roadsters italiens.

achetée d'occasion, un modèle de 1995, affichant 121 000 kms;. j'ai parcouru à peu près 1000kms depuis son achat.. en septembre 2019..aucun souci à ce jour...quelques défauts qui ne sont pas rédhibitoires sur ce type de voiture(bruit de l'air au niveau de la capote, finition des plastiques..mais, qu'elle est sympa à piloter avec son moteur puissant.. et quelle ligne sexy.. je trouve.. voilà..»

Sinon, c'est une voiture super à conduire, bonne tenue de route et un bruit de moteur d'une voiture de course. confortable même si un peu secouée vu qu'elle est très près du sol.»

Voiture performante et fiable. A ces 19 ans (2017), j’ai dû remplacer le variateur de phase qui était d’origine + changement de courroie + contrôle étanchéité moteur (soupapes) + boîte à vitesse. Le remplacement de la courroie de distribution et variateur nécessite des outils spéciaux Fiat. Coût d’entretien normal, pas de problème connu à part le variateur de phase, ce problème ne m’a pas empêché de rouler avec. Véhicule jamais tombé en panne.

J’adore ma Fifi et ne regrette pas son achat.

La Barchetta est une voiture tres attachante. Son moteur est energique et sonne bien, la voiture est vraiment collee a la route, a condition que les pneus soient recents.l'habitacle est sympathique mais par contre la finition n'est pas terrible. les bruits d'air a grande vitesse sont assourdissants, mais elle n'est pas faite pour rouler a fond de cale sur autoroute...SEB

Proprietaire depuis un an d'une B. je suis absolument ravit.La tenue de route est excellente bien que un peu vive du fait d'une direction tres directe.le freinage est au dessus de tout soupçoncontrairemnt à l'insonorisation plutot moyenne surtout sur autoroute. La conso est tres raisonnable entre 8L sur route et 10L en ville avec le pied pas trop plombé. Le look est terrible et malgre qu'il s'agisse d'une voiture au tarif raisonnable elle particulierement rare et le coté flambe est preservé. A noter un chauffage tres efficace permettant de decapoter meme en hiver. Apres 13000kms par de probleme de mecanique (heureusement!!!!) Vehicule à conseiller meme en occas' où les tarifs sont tres raisonables

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