La pompe de gavage, aussi appelée pompe à carburant ou pompe immergée, est un élément essentiel au circuit d'injection de votre véhicule. Elle assure l'alimentation du moteur en carburant (essence ou gazole) nécessaire à son fonctionnement.
Rôle et Fonctionnement de la Pompe de Gavage
La pompe de gavage est une pompe électrique située le plus souvent dans le réservoir de carburant du véhicule. Placée au niveau du réservoir de carburant, la pompe de gavage assure l'acheminement du carburant vers le moteur en le pompant à l'aide d'un moteur électrique.
La pompe de gavage est constituée d'un moteur électrique qui aspire, d'un filtre et d'un régulateur de pression. Elle est reliée, par le biais d'un conduit, à la pompe d'injection haute pression, qui elle se situe dans le moteur. La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection.
La pompe à carburant débite toujours la même quantité, quel que soit le régime moteur. La bonne pression de gasoil est dès lors envoyée aux injecteurs qui vont diffuser le carburant à l'intérieur de la chambre de combustion.
L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Les vapeurs de carburant ne sont plus envoyées dans l'air, mais sont récupérées dans un canister (sans entretien).
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Les Symptômes d'une Pompe de Gavage Défectueuse
Différents signes peuvent vous alerter quant à l'état défectueux de la pompe à carburant de votre voiture. Au fil des utilisations, elle peut s'encrasser et perdre ses propriétés, ce qui risque d'altérer les performances de votre voiture.
- Démarrage difficile voire impossible : Le moteur n'est pas correctement alimenté en carburant, il ne sera donc pas en mesure de vous garantir un démarrage optimal. Un moteur qui tourne, mais refuse de démarrer immédiatement, peut être le signe d'une pression de carburant insuffisante due à une pompe défectueuse.
- Perte de puissance notable : Quand la pompe à carburant ne fournit pas suffisamment de carburant au moteur, les performances globales de la voiture peuvent en pâtir. Vous pouvez remarquer une diminution considérable de la puissance lors de l'accélération ou une réponse plus lente aux sollicitations de la pédale d'accélérateur. Les montées en régime peuvent devenir laborieuses et la voiture peut avoir du mal à maintenir une vitesse constante.
- Ratés d'allumage : Ce type de panne se manifeste par des interruptions momentanées dans la séquence d'allumage du moteur, créant une sensation de saccades pendant la conduite. Lorsqu'une pompe à carburant ne fournit pas une pression homogène et régulière, le mélange air-carburant injecté dans les cylindres peut devenir instable, entraînant des ratés d'allumage.
- Coupures intempestives du moteur : Ces coupures surviennent de manière inattendue pendant la conduite et se manifestent par un arrêt soudain du moteur. Une pompe à carburant défectueuse peut ne pas maintenir la pression nécessaire pour alimenter le moteur de manière constante, provoquant ainsi ces coupures inopinées.
- Bruits inhabituels : D'une manière générale, on peut identifier les problèmes liés au dysfonctionnement de la pompe de gavage, lorsque celle-ci émet des sifflements. Dans certains cas (beaucoup plus rares), il est possible de constater qu’il y a un sifflement ou un bruit qui provient du réservoir.
Lorsque la pompe de gavage est en état de dysfonctionnement, le carburant peine à arriver jusqu'à la pompe principale, ce qui a pour conséquence de rendre le démarrage difficile voire des coupures de moteur inopinées. Ces mêmes symptômes peuvent également être la conséquence de fils électriques mal branchés ou présentant un faux contact.
Important : ces symptômes ne sont pas propres à la pompe de gavage. Le problème peut venir des injecteurs, de la pompe à injection, etc.
Comment Tester une Pompe de Gavage ?
Il existe deux techniques différentes que vous pouvez utiliser pour tester votre pompe de gavage : le test de pression et le test électrique.
Test de Pression
Le but de ce test est de vérifier la bonne injection de la pompe de gavage. Pour ce faire, vous allez vous servir d'un manomètre. Tout d’abord, vous devez essayer d’accéder à l'opercule de la pompe de gavage et le soulever pour y brancher le manomètre.
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Ici, n’hésitez pas à consulter le manuel constructeur de votre voiture pour connaître la marche exacte à suivre. En effet, la façon de procéder n'est pas toujours la même quand on passe d’un modèle de véhicule à un autre. Le manuel constructeur vous fournira également le régime sur lequel réaliser le test.
Vous aurez besoin de l’aide d’une autre personne. Pendant que vous testez la pression au ralenti, cette personne devra être en train de mettre le contact. Ensuite, comparez la valeur de référence spécifiée par le constructeur à celle affichée par le manomètre.
Vous devez réaliser aussi un test à l'accélération afin de vérifier que la pression monte effectivement avec le régime. Si votre aiguille reste immobile à l'accélération ou si vous vous retrouvez avec des valeurs différentes, c’est que votre pompe de gavage est certainement HS.
Test Électrique
Pour réaliser le test électrique, vous devez vous équiper d’un multimètre pour vérifier à la fois le moteur électrique et la pompe. Pour commencer, cherchez à retrouver l'emplacement de votre boîte à fusibles.
Pour la localiser plus facilement, n'hésitez pas à consulter le manuel constructeur de votre véhicule, car sa position n’est pas standard. Examinez correctement votre fusible une fois que vous l'avez trouvée. S’il est grillé, il faudra le changer.
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Testez ensuite le voltage de votre pompe de gavage en vous servant du multimètre. La valeur de référence doit être notifiée dans votre carnet d'entretien. Le courant doit passer par la pompe de gavage. Sinon, c’est qu’elle est HS.
N’oubliez pas d’utiliser votre multimètre pour vérifier aussi le fusible. Il est judicieux de contrôler le filtre de la pompe de gavage par la même occasion. En raison des saletés dans le carburant, celui-ci peut très vite s'encrasser (surtout si vous roulez souvent le réservoir presque vide). S’il y a présence de débris, un remplacement du filtre sera nécessaire.
Remplacement de la Pompe de Gavage
Lorsque votre pompe de gavage est effectivement HS, vous devez penser à la remplacer rapidement. À défaut, plusieurs problèmes pourraient être relevés : un moteur mal alimenté, des bruits inhabituels, des problèmes de démarrage, etc. Vous devez donc vous rendre au plus tôt chez un garagiste.
La procédure n’est pas très compliquée à appliquer, mais elle peut s’avérer longue. En effet, pour certains modèles de véhicule, l’opération exigera que vous démontiez le réservoir entièrement. La suite est relativement plus simple. Il suffit d’extraire la pompe maintenue au réservoir par quelques vis, puis de procéder à l’installation de la nouvelle avec son joint.
Étapes générales pour le remplacement :
- Accédez à la pompe de gavage : Sur certains véhicules, la pompe de gavage est accessible par une trappe sous la banquette arrière ou dans le coffre.
- Retirez la pompe défectueuse : Débranchez les connexions électriques et les durites de carburant de la pompe. Dévissez les fixations retenant la pompe de gavage au réservoir ou à la trappe d’accès.
- Installez la nouvelle pompe de gavage : Comparez la nouvelle pompe à l’ancienne pour vous assurer qu’elle correspond. Installez la nouvelle pompe en prenant soin de bien reconnecter les durites et les connexions électriques.
- Réinstallez le réservoir : Si vous avez retiré le réservoir, remontez-le et serrez les boulons.
Coût du Remplacement
Le changement de la pompe de gavage HS varie en fonction de plusieurs facteurs. En général, le prix d’une pompe de gavage se situe entre 70 € et 200 €. Toutefois, vous devez nécessairement prendre en compte le coût supplémentaire du remplacement du joint de la pompe. Avec la main-d'œuvre, le remplacement complet de la pompe de gavage et de son joint peut coûter entre 200 € et 500 €.
À ces prix, il faut ajouter le coût de la main-d'œuvre, qui dépend de la complexité de l'opération. Certains véhicules nécessitent le démontage du réservoir, ce qui peut allonger la durée de l'intervention. Comparer les devis de différents garages peut vous aider à obtenir le meilleur tarif.
Prévention et Entretien
Vous pouvez maintenir la santé optimale de votre système d'injecteur et éviter tout problème de pompe à carburant en adoptant des gestes et pratiques simples. Tout d'abord, assurez-vous de respecter la fréquence recommandée pour le remplacement du filtre à carburant. Ce composant joue un rôle clé en empêchant les impuretés de pénétrer dans la pompe à carburant et le moteur, contribuant ainsi à son bon fonctionnement.
Évitez par ailleurs de laisser le réservoir de carburant de votre véhicule fonctionner régulièrement à des niveaux très bas. Cette habitude peut exposer la pompe à carburant à l'air, ce qui peut augmenter le risque de surchauffe. Pensez à planifier régulièrement des visites dans un garage professionnel pour un entretien préventif.
Les professionnels des garages peuvent effectuer un diagnostic complet du système de carburant et identifier tout symptôme précoce de dysfonctionnement de la pompe.
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