Le choix de la motorisation est une donnée importante lors de l'acquisition d'un camping-car ou d'un fourgon aménagé sur base Fiat Ducato. Une mauvaise motorisation peut se ressentir sur la conduite de votre engin. De ce fait, il faut bien étudier l’ensemble moteur + boite et la consommation qui va avec.
Il est déconseillé de choisir une motorisation inférieure à 130 chevaux pour un camping-car, en raison de son poids. Pour information : il est possible de choisir une motorisation inférieure pour les vans et fourgons.
En conclusion, il est préférable de prendre un Ducato avec un moteur 150 chevaux pour le couple (et donc l'agrément de conduite) par rapport à un 130.
Les motorisations disponibles pour le Fiat Ducato
A partir de 2020, les fourgons sur base Fiat Ducato sont équipés d’une nouvelle génération de moteurs, avec des puissances de 120, 140, 160 et 180ch. Ces moteurs sont équipés de la technologie SCR (Selective Catalityc Reduction) et adBlue.
Les motorisations Fiat passeront en 2020, de 130/150/180 à 120/140/160 et 180 ch.
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Le 130ch est remplacé par le 140ch, avec un couple plus important. On passe à 350 Nm contre 320 Nm et surtout le couple est disponible plus bas (à 1400 trs/mn).
Puissance de départ en 120ch. Certains constructeurs proposaient des versions de base de leurs véhicules en 115ch. Maintenant, ce sera 120ch.
Côté transmission, les moteurs 140 et 180 ch peuvent recevoir en option la boite automatique à 9 rapports.
Voici un récapitulatif des nouvelles puissances de moteur :
- 120 ch (320 Nm)
- 140 ch (350 Nm)
- 160 ch (380 Nm)
- 180 ch (400 Nm)
Les technologies embarquées sur le nouveau Fiat Ducato
En 2024, le grand utilitaire Fiat monte en gamme technologiquement.
- Le E-Ducato sera doté de série d'un écran tactile d'info-divertissement de 10 pouces, avec Apple Carplay et Android Auto.
- L'instrumentation sera affichée de façon 100% digitale sur un écran 7 pouces.
- Sur les versions diesel, un écran central de 5 pouces supporte le streaming audio Bluetooth, la gestion du profil mains libres et l'assistant vocal pour votre téléphone portable (Siri et Google).
- L'instrumentation comporte un écran 3,5 pouces ainsi que des compteurs numériques à leds.
Les technologies équipées sur le E-Ducato sont disponibles en option sur les versions diesel. En fonction des options, vous pourrez bénéficier de nouveaux sièges, du chargeur de téléphone par induction, du volant en cuir ou de la climatisation automatique.
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Enfin, le rétroviseur central est désormais un écran LCD diffusant les images d'une caméra HD située sur la face arrière du véhicule. Ce dispositif est particulièrement apprécié sur les fourgons tôlés. Tout d’abord, le rétroviseur central est un grand écran haute définition de 9 pouces.
De la même manière, le nouveau Ducato sera en mesure de détecter tout mouvement dangereux d’un éventuel attelage. En agissant sur le couple et le freinage des roues, le nouveau Ducato sera en mesure de rétablir le contrôle de son attelage.
Couplée à l'assistance nommée « Co-Driver », le nouveau Fiat Ducato dispose d’une conduite autonome de niveau 2 ! De cette manière, le nouveau Ducato est en mesure de prendre en charge la direction, l'accélération et le freinage.
Enfin, le nouveau Fiat Ducato profite d’un attirail technologique de premier ordre permettant de faciliter les stationnements. Il est équipé de radars à 360° capables de vous indiquer si vous vous approchez trop près de n’importe quel obstacle. Ces radars sont couplés à une caméra de recul et l’ensemble permet de faire fonctionner un système de stationnement semi-automatique. Vous n’aurez plus qu’à suivre les instructions affichées sur le tableau de bord.
L'AdBlue : un élément à prendre en compte
Les propriétaires de camping-cars Ducato d’avant 2020 n’ont pas l’habitude de s’approvisionner en liquide bleu. Une seule règle: il faut être vigilant et ne pas oublier les pleins, pour éviter certaines perturbations du moteur (mises en place par le constructeur pour contraindre à l’utilisation d’AdBlue.
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Au bilan, le recours à l’AdBlue représente une dépense raisonnable, mais difficile à chiffrer.
Les alternatives au Fiat Ducato
Bien que le Fiat Ducato soit un leader sur le marché du camping-car, d'autres marques sont également disponibles :
- Citroën Jumper
- Ford Transit
- Mercedes Sprinter
- Renault Master
Chacun de ces porteurs confère au camping-car des caractéristiques particulières.
Le Scudo est proposé dans une large gamme de motorisations diesel, allant de 100 à 180 ch.
Grâce à un tarif plus attractif et un niveau d’équipement de série favorable, le Jumper est une alternative de choix au cousin Fiat Ducato. Toutefois, il pâtit de l’absence d’une boite automatique face au Ducato et au Transit.
Négligé par la plupart des constructeurs de camping-cars, le Master reprend un peu de poil de la bête à la faveur d’une disponibilité de châssis toujours hasardeuse, qui oblige les constructeurs à multiplier les alternatives.
Dans la catégorie des petits utilitaires, le Trafic conserve les préférences des aménageurs indépendants et des industriels du secteur. Avec une identité visuelle et un poste de conduite qui affirment encore plus son caractère automobile, le Trafic est le lien parfait entre voiture de tous les jours et véhicule de loisirs pour une escapade d’un weekend ou de courtes vacances.
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