Les filtres à air BMC ont été développés pour augmenter le flux d'air par rapport à un filtre moteur classique en papier. Ils remplacent avantageusement les filtres classiques et se montent en lieu et place de votre ancien filtre dans la boite à air d’origine, sans nécessiter aucune modification.
En sport automobile, le filtre BMC en coton minimise les variations de flux d'air passant par le filtre, ce qui favorise les montées de régime en puissance de votre mécanique.
Le filtre à air sport BMC 540/20 permet de remplacer le filtre à air d'origine des Abarth 500 et d'améliorer légèrement les performances de votre moteur en supprimant les restrictions du filtre à air papier d'origine. Il s'installe simplement dans la boite à air d'origine de votre moteur sans aucune modification mécanique ni électronique.
Conception et Avantages
Des études avancées ont été réalisées par des ingénieurs en mécanique des flux, utilisant les meilleures techniques en terme de développement pour produire les filtres à air BMC les plus performants possible.
Le personnel de BMC a développé un système particulier basé sur le moulage en caoutchouc souple qui donne cet aspect rouge autour des filtres BMC. Ils sont réalisés en une seule pièce sans joints soudés dans les coins, évitant ainsi les risques de rupture de ce matériau.
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Sa conception en coton lui permet un débit d'air supérieur au filtre d'origine grâce à un taux de filtration de l'air de 98.5%. Ce filtre à air de remplacement ne change pas la sonorité du moteur, mais permet un très léger gain de couple et de puissance, ce qui a comme effet de réduire sensiblement la consommation.
Modèles hautes performances, ils permettent un flux d’air supérieur et contribuent ainsi à une amélioration du rendement de votre moteur pour une meilleure combustion.
Les filtres à air BMC sont réalisés à partir de gazes de coton multi-couches imbibées d’une huile basse viscosité et pris entre deux grilles aluminium traitées époxy pour éviter l’oxydation.
Entretien et Durabilité
Les filtres à air sport BMC ont l'avantage d'être nettoyables et réutilisables grâce à un kit d'entretien. Le filtre BMC demandera un entretien plus rapide que le filtre classique. Il est conseillé de toujours garder le filtre d'origine afin de pouvoir rouler lorsque vous faites l'entretien de votre filtre à air BMC.
Voici quelques recommandations pour l'entretien de votre filtre à air Sport BMC :
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- Nettoyer régulièrement le filtre avec un kit d'entretien spécifique.
- S'assurer que le filtre est bien sec avant de le réinstaller.
Performances et Sensations
La différence, l'impression qu'elle respire mieux, on entend plus l'aspiration, léger mieux dans le monté en régime. La courbe de puissance est assez linéaire quand on appuie, ça pousse jusqu'au rupteur.
Ton Abarth ne va pas être transcendée niveau bruit, tu aura un léger son rauque.
Beaucoup voudraient une manière simple d’augmenter les performances de leur moteur sans faire de grosses modifications. L’avantage d’un filtre à air sport est qu’il permet de faire passer beaucoup plus d’air qu’un filtre en papier. Cependant, l’avantage principal est qu’il évite de brider le potentiel d’autres modifications de performance qui pourraient être effectuées sur le moteur.
Le gain de puissance apporté par un filtre à air sport seul reste relativement modeste : vous pouvez vous attendre à un gain de 5 chevaux pour un petit moteur et jusqu’à 20 chevaux pour un moteur plus gros.
Alternatives et Compléments
Les boites a air appelées aussi kit d'admission direct vont eux modifier plus radicalement le son, notamment celui de l'aspiration de l'air qui sera plus présent. L'interet en terme de performance est mitigé. Le kit d'admission direct est, en terme d'usage quotidien sur route, bien moins intéressant qu'un filtre a air haute performance.
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Cependant ce n'est pas ce qui a été adopté par l'Abarth Trofeo qui à une prise d'air forcé à partir du capot (un peu comme les anciennes A 112 Abarth mais la elle ne servait à rien) avec arrivé directe sur le filtre BMC.
Informations Complémentaires
Depuis 1996, BMC collabore avec les équipes les plus prestigieuses de Formule 1 et de courses d’endurance, incluant Ferrari, BMW, Mercedes, Toyota, Porsche et Audi.
Green Filter Europe, située dans l’Oise, est l’unique site de production de la marque en France, d’où partent tous les produits estampillés « Made in France ».
Afin de ne pas faire d'erreur, en sachant que dans certains cas plusieurs montages sont possibles, merci de vérifier la forme sur la photo, les dimensions de votre filtre avec celle que nous renseignons et les spécifications techniques (type moteur, années, versions) avant votre achat.
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