Ce tutoriel vous guidera à travers les étapes nécessaires pour effectuer la vidange du moteur d'une Saxo 1.6l 8s 100ch et le remplacement du filtre à huile.
Attention : Cette opération doit être réalisée sur une surface plane pour garantir une mesure précise du niveau d'huile lors du remplissage. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures lors de la manipulation de l'huile.
Étape 1 : Préparation et vidange de l'huile
Commencez par desserrer le bouchon à l'aide d'une clé ou d'une douille de 24. Sur certaines photos, vous pouvez voir une sonde de température d'huile, mais le principe reste le même.
Laissez ensuite l'huile s'écouler complètement dans un récipient approprié. Veillez à ne pas laisser tomber le bouchon dans le bac de récupération d'huile.
Une fois que l'huile a fini de s'écouler, vous pouvez redescendre la voiture pour éviter que de l'huile ne stagne dans le carter en raison de l'inclinaison.
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Étape 2 : Remplacement du filtre à huile
Placez le nouveau filtre dans la cartouche prévue à cet effet.
Replacez la cartouche dans son emplacement et vissez-la correctement.
Étape 3 : Finalisation
Relevez la voiture et remplacez le joint en cuivre du bouchon de carter avant de le revisser.
Démarrez le moteur pendant environ 30 secondes, puis attendez quelques instants avant de vérifier le niveau d'huile.
Spécificités pour les modèles 1.4l
Le principe reste similaire pour les modèles 1.4l, mais il peut être nécessaire de tarauder le trou à boucher. Il n'est pas possible de réaliser une patte dans ce cas.
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Montage d'un collecteur Raceland : Attention à la sonde de pression d'huile
Attention : Si vous prévoyez d'installer un collecteur Raceland, il est impératif de remplacer la sonde de pression d'huile, car celle du modèle 100ch est trop longue.
Personnellement, je recommande de retirer le filtre à huile à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 27 avant de démonter le collecteur. Cela facilite l'accès et le retrait du filtre.
Démontage du déport du filtre à huile
Une fois le collecteur retiré, passez sous la voiture et débranchez la sonde de pression d'huile située sur le déport du filtre. Ensuite, démontez ce déport à l'aide d'un cliquet et d'une douille de 10 (4 vis à retirer).
Prévoyez un récipient pour récupérer l'huile qui pourrait s'écouler lors du démontage, afin de ne pas salir le sol.
Récupération et installation de la sonde de pression d'huile
Récupérez la sonde de pression d'huile de l'ancien déport à l'aide d'une clé plate de 22, puis vissez-la à la place du bouchon que vous venez de retirer.
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Le fil peut être un peu court, mais il devrait passer. Consultez les photos de référence en cas de difficultés.
Installation du nouveau mamelon et filtre à huile
Vissez le nouveau mamelon à la place de l'ancien, puis vissez le nouveau filtre à huile sur le mamelon.
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