Le filtre à particules (FAP) est un élément essentiel du système d'échappement des véhicules diesel modernes, y compris la BMW 325d. Il a pour rôle de capturer et d'éliminer les particules fines émises par le moteur diesel, contribuant ainsi à réduire les émissions polluantes.
Fonctionnement du FAP
Le FAP fonctionne en deux phases principales :
- Filtration : Le filtre capture les particules de suie émises par le moteur.
- Régénération : Le filtre se nettoie automatiquement en brûlant les particules accumulées.
La régénération peut être active, initiée par le calculateur du véhicule lorsque certaines conditions sont remplies, ou passive, se produisant naturellement lors de la conduite sur autoroute à des vitesses élevées.
Pour une efficacité accrue, des additifs FAP peuvent être utilisés, notamment sur les filtres à particules additivés.
Quand faut-il nettoyer le filtre à particules de sa BMW Serie 3 ?
Le nettoyage du FAP, aussi appelé « régénération » du filtre à particules, est une intervention qui vise à éliminer les résidus de suie accumulés dans le filtre, assurant ainsi son bon fonctionnement et préservant la performance du moteur. Il n'y a pas d'échéances régulières prévues pour effectuer le nettoyage du filtre à particules de sa BMW Serie 3.
Lire aussi: FAP Nissan X-Trail : Tutoriel de remplacement
La récurrence du nettoyage/régénération du FAP est très variable en fonction de votre style de conduite et des conditions d'utilisation de votre BMW diesel. Par exemple, si vous effectuez principalement de courts trajets urbains, le FAP peut se remplir plus rapidement de suie et nécessiter un nettoyage plus fréquent. Une bonne pratique reste le versement de l'additif FAP dans votre carburant, au moins une fois par an en mesure préventive.
Toutefois, il devient nécessaire de procéder au nettoyage ou au changement du FAP de votre BMW Serie 3 si les comportements suivants apparaissent :
- Le voyant FAP s'allume sur le tableau de bord
- Un moteur qui cale souvent, qui connaît une perte de puissance à l'accélération ou qui paraît s'étouffer
- Une hausse sensible de la consommation de carburant
- Un pot d'échappement dégageant de la fumée noire
Symptômes d'un FAP encrassé
Un FAP encrassé peut entraîner divers problèmes, notamment :
- Allumage du voyant FAP sur le tableau de bord
- Perte de puissance du moteur
- Fumée noire à l'échappement
- Augmentation de la consommation de carburant
- Difficulté à démarrer le moteur
- Moteur qui cale souvent
Entretien du FAP
Pour maintenir le FAP en bon état de fonctionnement, il est important de :
- Effectuer régulièrement des trajets sur autoroute à régime moteur élevé (plus de 3000 tours/minute pendant au moins 30 minutes) pour favoriser la régénération passive.
- Utiliser un additif FAP de qualité pour faciliter la régénération et prévenir l'encrassement.
- Effectuer un diagnostic régulier du système d'échappement pour détecter d'éventuels problèmes.
Si le FAP est fortement encrassé, il peut être nécessaire de procéder à un nettoyage professionnel ou à un remplacement.
Lire aussi: Fonctionnement Filtre Injecteur Essence Bosch
Nettoyage du FAP
Il existe plusieurs méthodes pour nettoyer un FAP encrassé :
- Régénération forcée : Un garagiste peut lancer une régénération forcée à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Nettoyage chimique : Des produits de nettoyage spécifiques peuvent être utilisés pour dissoudre les dépôts de suie.
- Nettoyage par ultrasons : Cette méthode utilise des ultrasons pour décoller les particules de suie.
Le "Carbon cleaning" est souvent inefficace pour le FAP.
Le prix moyen constaté pour effectuer l’intervention Nettoyage FAP (Filtre à particules) sur une BMW Serie 3 est de 113,62 €.
Le temps de main d’œuvre moyen constaté pour effectuer l’intervention Nettoyage FAP (Filtre à particules) sur une BMW Serie 3 est de 1 h.
Voici un tableau avec des exemples de prix moyens pour le nettoyage FAP sur différentes versions de la BMW Serie 3:
Lire aussi: Tout savoir sur le filtre à pollen
| Version de BMW Serie 3 | Prix moyen chez idGarages |
|---|---|
| BMW 316d F30 Ph1 2.0D 115 | 83 € |
| BMW 316d F30 Ph1 2.0D 115 BVA | 158 € |
| BMW 316d F30 Ph2 2.0D 115 BVA | 83 € |
| BMW 316d F31 Ph1 2.0 116 | 165 € |
| BMW 316d F31 Ph2 2.0 116 | 98 € |
| BMW 318D E90 II 2.0 136CV | 83 € |
Suppression du FAP : une solution ?
La suppression du FAP est une pratique illégale et fortement déconseillée. Elle consiste à retirer physiquement le FAP du véhicule et à reprogrammer le calculateur moteur pour désactiver le système de surveillance du FAP. Cette pratique entraîne une augmentation des émissions polluantes et peut endommager le moteur.
La suppression FAP s'effectue en deux étapes successives.
- La suppression FAP électronique qui consiste à désactiver électroniquement la surveillance FAP tout en reprogrammant le calculateur d'injection du véhicule.
- La suppression FAP mécanique consiste par contre à démonter le FAP du véhicule, vider entièrement son contenu, sceller ensuite le FAP à sa soudure d'origine de façon à ce que ce soit le plus discret possible.
Avec cette technique, votre véhicule ne restera pas immobiliser et pourra rouler sans filtre à particules.
Applications de diagnostic
Des applications comme CARLY FOR BMW permettent de surveiller l'état du FAP, les cycles de régénération et les codes défauts.
Ceci pourrait vous permettre de savoir si vous pouvez encore régénérer.
A priori, lorsque vous avez un défaut FAP la fonction de régénération est interrompue tant que le défaut est présent.
tags: #filtre #à #particules #bmw #325d #fonctionnement