Dans la gamme Renault, un SUV représente le fleuron du savoir-faire à la française, il s’agit du Rafale. Un nom qui transporte un précieux héritage et qui désormais se dote d’une motorisation de prestige avec 300 ch issue de la collaboration avec Alpine. Le Renault Rafale de Renault marque une nouvelle ère dans le design de la marque, adoptant le langage stylistique révolutionnaire du Losange sous la direction de Gilles Vidal, le nouveau responsable du style. Présenté comme un SUV coupé, il se distingue par un profil “fastback” avec une ligne de toit plongeante vers l’arrière, tout en préservant une excellente habitabilité grâce à la plateforme CMF-CD de l’Alliance, partageant un empattement de 2.74 mètres avec l’Espace 6. Ses dimensions de 4.71 mètres de longueur, 1.86 mètres de largeur et 1.61 mètre de hauteur soulignent un design savamment étudié, mettant en avant la nouvelle identité visuelle de Renault, initiée avec l’Austral et l’Espace 6.
Un Héritage Aéronautique
Renault n’a pas décidé du nom Rafale par hasard, car il s’agit d’une référence à l’aéronautique. En effet, le célèbre Rafale possède un impressionnant palmarès de records dans l’aviation française. Cet héritage remonte à Louis Renault il y a 89 ans. Peu de gens le savent, mais ce nom est associé à Renault depuis 1936. Passionné par l’aviation, Louis Renault, fondateur des automobiles du même nom, a acquis les sociétés d’aviation Caudron en 1933. Il fonde alors la société Caudron Renault et renomme tous les avions Caudron avec des noms de vents : le C460 devient Rafale en 1934, le C500 devient Simoun, le C640 est rebaptisé Typhon et le C714 devient Cyclone.
Design Extérieur : Une Nouvelle Approche de la Performance
Inspiré par l’aéronautique, le design de Renault Rafale emprunte aux fuselages leur finesse et leur fluidité. Fruit d’une recherche approfondie, la carrosserie sportback aux lignes pures s’inscrit dans le paysage sans en bousculer l’harmonie pour en faire un suv coupé aux lignes dynamiques et sportives. Dans le détail, les lignes de ce Rafale s’annoncent audacieuses. A l’avant, les feux LED, auparavant en forme de crosse, sont maintenant intégrés plus bas dans le bouclier sous la forme de deux demi-losange de chaque côté, rappelant la Clio 5 phase 2. la calandre arbore le nouveau sigle Renault et est composée de nombreux petits losanges, créant un effet 3D avec un fond bleu ou gris qui change en fonction de l’angle de vue. Le profil haut du Rafale est marqué par une ceinture de caisse élevée et des flancs nervurés qui confirment son identité de SUV accentués par des passages de roues robustes et cerclages noirs.
A l’arrière, le Rafale rappelle les lignes dynamiques des SUV Audi, avec des feux étirés qui débordent sur les ailes arrières, renforçant la présence visuelle du véhicule. La vitre arrière inclinée de 17° est surmontée d’un becquet permettant un écoulement aérodynamique, tandis que la malle présente un léger effet d’aileron en queue de canard. Ces éléments contribuent à donner au Renault Rafale une esthétique moderne et distinctive, prête à marquer son segment.
- Nouvelle signature lumineuse
- Calandre identitaire inédite
- Toit verre panoramique opacifiant Solarbay®
- Jantes alliage diamantées noir 20” Castellet
- Carrosserie fastback surélevée
Intérieur : Haute Technologie et Confort
A l’intérieur du nouveau Renault Rafale, les habitués des récents Austral ou Mégane E-Tech retrouveront rapidement leurs repères, tout en découvrant plusieurs innovations. L’une des plus marquantes est le toit vitré panoramique interactif baptisé Solarbay, fruit d’une collaboration avec Saint-Gobain. Ce toit de 1470×1117 mm offre une fonctionnalité unique : il peut s’opacifier sur demande grâce à des molécules activées par un champ électrique, remplaçant ainsi le traditionnel vélum par une technologie avancée. Cette capacité permet une protection solaire ajustable sur neuf segments du toit, le tout contrôlable via Google Assistant, offrant une expérience moderne et immersive à bord du Rafale. Cette innovation permet d’avoir un habitacle entièrement baigné de lumière, un lien entre l’extérieur et l’intérieur. Le Rafale offre quatre positions sélectionnables : entièrement transparent, entièrement opaque, transparent à l’avant et opaque à l’arrière et vice versa. Utilisant la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), il évite l’effet de serre et l’accumulation de chaleur excessive. Cette solution de pointe, habituellement réservée aux résidences de luxe, est pour la première fois intégrée en série par un constructeur généraliste dans l’habitacle du Rafale, ajoutant une touche d’élégance et de confort haut de gamme.
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- Sièges typés sport
- Matériaux nobles et recyclés
- Cockpit orienté conducteur
- Accoudoir arrière Ingenius®
Technologie de pointe à bord
A bord du Renault Rafale, la planche de bord est équipée du cockpit digital OpenR Link présent sur les modèles Mégane E-Tech, Austral et Espace 6. Cependant, le Rafale rend hommage à l’aviation avec son affichage tête haute, projetant directement sur le pare-brise des informations telles que la vitesse et la navigation, dans le champ de vision du conducteur. En plus de ces innovations, le Rafale propose près de 32 aides à la conduite, renforçant la sécurité et le confort de conduite.
- Ecran OpenR Link 774 cm²
- Son haute-fidélité Harman Kardon®
- Technologie de spatialisation sonore
Motorisations Efficaces
Le SUV coupé Rafale se dote d'une motorisation de 300 ch. Le Renault Rafale E-Tech 4×4 300ch va bien au-delà d’un simple moteur performant. En phase avec son époque, il se distingue par une efficacité exceptionnelle, offrant jusqu’à 1 000km d’autonomie (WLTP*). L’intégration d’un moteur électrique sur l’essieu arrière confère au vaisseau amiral de la marque un système de quatre roues motrices actif en permanence. En plus de son équipement technologique et de sa sécurité de pointe, le Rafale E-Tech 4×4 300 ch garantit une motricité et une tenue de roue optimale en toute circonstance.
La version Atelier Alpine pousse encore plus loin l’excellence en terme de plaisir de conduite, grâce à la collaboration des experts de la marque Alpine. Les réglages de châssis réalisés par des ingénieurs d’Alpine Cars et une suspension active intelligente confèrent au Renault Rafale E-Tech 4×4 300ch Atelier Alpine un comportement routier exceptionnel et un plaisir de conduite inégalé.
Le Rafale possède son joyau avec ce moteur de 300 ch hybrid. La motorisation du Rafale E-Tech 4×4 300 ch repose sur le groupe motopropulseur E-Tech hybrid 200ch, avec l’ajout d’un moteur électrique à l’arrière et d’une batterie rechargeable de 22 kWh. Cette configuration permet une autonomie de 100 km en mode 100% électrique (WLTP*).
Sous le capot, le moteur thermique 3 cylindres de 1.2 L de cylindrée adopte un nouveau turbocompresseur, augmentant sa puissance à 100 kW (150 chevaux) par rapport aux 96 kW (130 chevaux) de la version E-Tech 200 ch, et son couple à 230 Nm contre 205Nm précédemment. La boîte de vitesse multimode à crabots est adaptée à ces améliorations.
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Alimentés par une batterie lithium-ion de 22 kWh/400V, les deux moteurs principaux assurent la conduite en mode électrique. Le moteur électrique secondaire HSG (High-voltage Starter Generator) prend en charge les démarrages du moteur thermique, les changements de rapports de la boîte de vitesse automatique et contribue à la recharge de la batterie.
A puissance maximale de charge acceptée de 7.4 kW (32A), la recharge complète de la batterie du Rafale E-Tech 4×4 300 ch dure 2h10 pour passer de 0 à 80% et 2h55 pour la charge complète.
Performances de la motorisation E-Tech 4x4 300 ch
En conduite dynamique, l’association des différents moteurs du Rafale E-tech 4×4 300 ch délivre des performances remarquables :
- 0 à 100 km/h en 6.4 secondes (contre 8.9 pour le E-Tech hybrid 200 ch)
- 80 à 120 km/h en 4.0 secondes (contre 5.6 pour le E-Tech hybrid 200 ch)
- 1 000 mètres départ arrêté en 26.9 secondes
Motorisation Full Hybrid E-Tech 200 ch
Roulez en électrique jusqu’à 130 km/h*, et jusqu’à 80%* de votre temps de conduite en ville. La batterie se recharge pendant les phases de décélération et de freinage et vous permet de faire jusqu'à 40%** d'économie de carburant.
- Puissance maximale: 147 kW (200 ch)
- Boîte de vitesse: Auto multimode
- Émissions de CO₂ WLTP: À partir de 108g/km
- Consommation: À partir de 4,8L/100 km
- Autonomie: Jusqu'à 1 100 km
Version Atelier Alpine : L'Expertise Alpine au Service de la Performance
La version atelier Alpine de Renault Rafale rassemble toute l'expertise de l’ingénierie Alpine pour offrir une expérience de conduite alliant performance, précision et agilité. Elle bénéficie d'une motorisation E-Tech 4x4 300 ch issue de la dernière génération de moteurs hyper hybrid rechargeables, d'un châssis atelier Alpine sportif avec suspension active qui assure un confort et une réponse du châssis optimums, et du système 4Control advanced à 4 roues directrices.
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- 4Control advanced : agilité et précision
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- Suspension active avec caméra prédictive
Sécurité et Aides à la Conduite
Pour vous accompagner dans une conduite plus sûre, le safety score analyse les données de vitesse, de trajectoire, ainsi que les distances de sécurité et fournit une note après chaque trajet.Le safety coach vous aide à améliorer votre conduite en utilisant la note du safety score et vous informe en temps réel des risques potentiels sur le trajet. le système active driver assist combine le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, la fonction Stop & Go et le centrage dans la voie. Il régule la vitesse en tenant compte du contexte, maintient les distances de sécurité et assure le centrage dans la voie. Si la circulation ralentit, le véhicule s’arrête et redémarre automatiquement.
Tableau Récapitulatif des Motorisations
| Motorisation | Puissance Maximale | Autonomie (WLTP) | Consommation (WLTP) |
|---|---|---|---|
| Full Hybrid E-Tech 200 ch | 147 kW (200 ch) | Jusqu'à 1 100 km | À partir de 4,8 L/100 km |
| Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300 ch | 300 ch | Jusqu'à 1 000 km | 0,7 L/100 km (batterie pleine), 5,8 L/100 km (batterie vide) |
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