Le milieu de gamme pour le minispace Ford, c'est le B-Max Trend. Retrouvez la fiche de la voiture Ford B-Max Trend : le descriptif complet de la finition avec le détail de tous ses équipements, intérieurs et extérieurs, son design, ses éléments de sécurité et de confort et ce qui la distingue des autres finitions.
Équipements et Confort
Celui-ci récupère tous les équipements de série du palier inférieur (Ambiente) et les complète avec de nouveaux éléments, parfois gadgets et parfois indispensables pour un usage familial. Dans la seconde catégorie, on a par exemple l'air conditionné manuel. Proposé de série avec le B-Max Trend, celui-ci est très utile en cas de fortes chaleurs durant un trajet à plusieurs. On a aussi la prise 12 V à l'arrière, offrant la possibilité de brancher des appareils externes tels qu'un lecteur de DVD portable.
Le conducteur du Ford B-Max Trend, quant à lui, sera ravi de l'ajout des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants, du volant en cuir et de l'ordinateur de bord. Son utilité est de communiquer diverses informations telles que la moyenne de consommation ou le kilométrage. Un étui à lunette ainsi qu'un éclairage de courtoisie surgissent également à l'avant de ce B-Max Trend. Un bouton sur la télécommande afin de verrouiller totalement la voiture (y compris les fenêtres) se rend disponible.
Design Extérieur
La dernière nouveauté de cette version Ford B-Max Trend se situe au niveau du look. Si le palier précédent adoptait le pare-chocs couleur carrosserie, c'est désormais les rétroviseurs extérieurs et poignées de portes qui portent cette teinte. Bref, on a une couleur totalement unie.
Architecture et Habitabilité
Chez Ford, on aime bien les monospaces. Jusqu’en 2012, il y en avait déjà 3 avec les Galaxy, S-Max et C-Max. En voici un 4e, le plus petit d’entre eux : le B-Max. Avec ses 4.07 m de long, il joue dans la même cour que les C3 Picasso, Modus, Venga ou la nouvelle 500L, c’est à dire celle des petits monospaces. Mais celui-ci a une particularité, que nous allons tout de suite découvrir.
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L'absence de Montant Central
Plateau : « La grosse originalité du B-Max ne se voit pas immédiatement : il faut ouvrir les portes pour découvrir qu’il n’y a pas de montant central. Pourquoi pas de montant central : pour améliorer l’accessibilité. Et c’est vrai qu’on monte et qu’on descend facilement à bord. En revanche, une fois qu’on est installé, il y a moins de place que dans les autres petits monospaces ».
Pour ceux qui se posent la question quant à la rigidité de la caisse vu l’absence de montant central : rassurez-vous : en fait, les portes avant et arrière, une fois refermées, reconstituent ce montant. Précision : on peut ouvrir les portes indépendamment l’une de l’autre, pas besoin d’ouvrir d’abord celles de l’avant pour manœuvrer les arrière.
Habitabilité et Coffre
Retournons justement à l’arrière : si l’accès à bord est donc facile, l’habitabilité à ces places est correcte dans l’absolu mais moins généreuses que sur la plupart des concurrents. Surtout en largeur, où la possibilité des trois passagers semble carrément utopique. De plus, la banquette ne coulisse pas, contrairement à celle pas mal de concurrents.
Même constat dans le coffre avec un volume affiché de 300 dm3, très loin derrière le C3 Picasso ou le 500 L qui dépassent chacun les 400 dm3. Il y a quand même un plancher modulable en hauteur et la possibilité d’obtenir un plancher plat en rabattant la banquette.
Intérieur et Équipement
A l’avant, on retrouve une planche de bord proche de celle de la Fiesta en design et en ergonomie : un peu compliquée, avec des touches trop petites. La qualité de présentation est inégale, notamment en alternant des matériaux flatteurs et cheap. L’équipement de notre voiture en finition Trend comprend de série l’ESP et la climatisation manuelle, mais il faut recourir aux options pour obtenir l’Active City Stop, un système de freinage automatique en ville qui évite les collisions jusqu’à 30 km/h. Heureusement, l’option n’est facturée que 300 €.
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Motorisation et Performances
Encore un peu plus en avant, notre voiture d’essai recèle un petit bloc diesel de 1.5 l et 75 ch : c’est l’entrée de gamme en diesel. Autant le dire tout de suite, avec une telle cavalerie, pas question d’affoler le chrono. Le 0 à 100 demande plus de 16 secondes et les relances sont fastidieuses. En fait, dès que vous dépassez les 70 km/h, ne lui en demandez pas trop, y compris de tenir le 130 dans les cotes sur autoroute. En revanche, grâce à un couple suffisant et une bonne souplesse, il serait presque agréable en ville.
Le manque de pêche du moteur est d’autant plus dommage que la partie châssis montre un très bon compromis confort/comportement routier. Même la commande de boîte ou la direction sont agréables.
Prix et Alternatives
Le seul argument de ce petit moteur est de coûter moins cher à l’achat. Notre modèle coûte ainsi 19 050 €. Pour le même prix, vous pouvez opter pour le 1.0 l Ecoboost essence de 120 ch, bien plus agréable à la conduite et en adéquation avec le châssis réussi. Et pour 850 € de plus, vous pouvez choisir le 1.6 TDCi de 95 ch lui aussi nettement plus agréable à la conduite, plus polyvalent, et même plus sobre. Un petit effort à l’achat, vous ne devriez dans tous le cas pas le regretter ensuite.
Ford B-Max Titanium
Sur le minispace de Ford, le niveau "haut de gamme" se repartit en deux finitions. Le premier se nomme B-Max Titanium et enregistre déjà une bonne avancée par rapport aux paliers inférieurs. On remarque cela dès le style extérieur de l'auto, avec notamment les nouvelles jantes alliage de 16 pouces, les phares halogènes avec feux de jour LED, les lécheurs de vitres chromés et les calandres noires. L'intérieur du B-Max Titanium se distingue également. En effet, il accueille des accoudoirs et des tapis de sol avant et arrière, un pommeau de levier de vitesse en cuir et divers éclairages d'ambiance à LED.
Côté confort du conducteur, le siège est désormais réglable aux lombaires. La sécurité à bord du Ford B-Max Titanium gagne également quelques échelons. Et oui, puisqu'avec l'intégration à la fois d'un régulateur de vitesse, d'un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, d'un système à commandes vocales pour le téléphone et les MP3, d'une fonction SOS (appel aux urgences automatique en cas d'accident) et d'un miroir de surveillance des enfants, ce B-Max Titanium se montre plus sécurisant que jamais. Ses deux dernières nouveautés permettent de simplifier chaque trajet du quotidien : le système de climatisation devient automatique, tout comme l'activation des essuie-glaces et des phares. Cela rend le Ford B-Max Titanium encore plus agréable à conduire !
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Entre le niveau milieu de gamme Trend et ce B-Max Titanium, premier pas dans le haut de gamme, on repère bien les différences que cela soit au niveau du style extérieur/intérieur ou de la technologie embarquée.
Avis des Propriétaires
De nombreux propriétaires de Ford B-Max ont partagé leurs avis sur le Forum Auto Matmut. Voici un résumé des points clés :
- Fiabilité : Plusieurs propriétaires soulignent la fiabilité et la robustesse du B-Max, avec peu de frais en dehors de l'entretien courant.
- Consommation : La consommation varie en fonction du moteur et du type de conduite, mais elle est généralement considérée comme correcte.
- Aspects pratiques : Les portes coulissantes sont très appréciées, surtout pour les familles avec enfants. Cependant, le coffre est souvent jugé petit.
- Confort : Le confort est généralement bon pour 4 adultes, mais peut être limité pour 3 adultes à l'arrière.
- Problèmes potentiels : Certains propriétaires ont signalé des problèmes d'infiltration d'eau dans le coffre et des soucis mécaniques (boîte de vitesses, ABS).
Voici une synthèse des avis des propriétaires sous forme de tableau :
| Point Fort | Point Faible |
|---|---|
| Portes coulissantes pratiques | Coffre petit |
| Fiabilité (selon certains) | Consommation parfois élevée |
| Bonne tenue de route | Infiltrations d'eau (signalées par certains) |
En conclusion, le Ford B-Max Trend présente des avantages certains, notamment en termes d'accessibilité et de praticité avec ses portes coulissantes. Cependant, il est important de prendre en compte les avis des propriétaires concernant la taille du coffre et les éventuels problèmes de fiabilité. Un essai routier et une inspection minutieuse sont recommandés avant de prendre une décision.
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