Le monde de l'automobile de collection est souvent riche en histoires fascinantes, et la vente Aguttes du 14 décembre 2022 n'a pas fait exception. Parmi les lots proposés, un véhicule en particulier a retenu l'attention : le Ford Bronco de 1976 ayant appartenu au légendaire pilote de Formule 1, Gilles Villeneuve.
Gilles Villeneuve et Son Ford Bronco
Ce Bronco un peu défraîchi était celui du fameux pilote de F1 Gilles Villeneuve. En 1978, une nouvelle vie commence pour Gilles, devenu pilote de Grand Prix à part entière, qui plus est au sein de la plus prestigieuse des écuries. La course cesse d’être un jeu pour devenir un travail. Cela ne changera ni son caractère, ni sa manière de vivre. Préférant éviter la pression des tifosi, il s’installe aux environs de Cannes, sur les conseils de l’ami Tambay. Le cadre, le climat et la langue ont également fait opter Gilles pour la Riviera française. Sur les circuits, il continuera à vivre avec sa famille dans un motor-home, comme il l’a toujours fait.
Il fera également venir son Ford Bronco 4×4 en France, afin de s’amuser dans l’arrière-pays. Côté condition physique, Gilles se limite à un peu de jogging, estimant que le meilleur entraînement est le pilotage. Il travaille également sa vision avec l’aide d’un ophtalmologiste.
La Vente Aguttes de Décembre 2022
Nous vous avons présenté dans un article sur Automobile Majordome la vente d’automne Aguttes. Celle-ci a eu lieu mercredi 14 décembre à Paris. Malgré un catalogue varié et de grande qualité, le résultat de la vente me semble mitigé. En effet, 40 lots sur les 91 lots en ventes n’ont pas trouvé preneur au prix demandé par les vendeurs. Parmi les lots non vendus, on trouve l’estimation la plus élevée l’Alfa Romeo Giulia TZ de 1964, ou encore la Porsche 356 PRE A-1500 de 1955 estimée à 250 000 €. Dans ce top 5 de la vente d’automne, on y trouve 3 Porsche dont une 911 avec trappe à l’huile produite en 1 400 exemplaires.
Le Ford Bronco commandé et préparé par Gilles Villeneuve réalise un très bon score, vendu 136 150 €. Le nouveau propriétaire devra lui redonner une seconde jeunesse.
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Le véhicule le plus insolite de la vente reste cependant le Ford Bronco de 1976 acheté neuf et préparé par le pilote de Formule 1 adoré d’Enzo Ferrari, Gilles Villeneuve. Il présente la particularité de ne jamais avoir été modifié depuis le décès du pilote lors du Grand Prix de Belgique 1982 (80 000 - 120 000 euros).
Le Parcours de Gilles Villeneuve en Formule 1
Soixante-sept Grands Prix, deux pole positions, treize podiums et six victoires. Pas le moindre titre. Une carrière se joue souvent à un petit rien. Une rencontre. Celle de Gilles Villeneuve n’aurait certainement jamais dû passer par la F1. Le jeune Canadien n’a pas suffisamment de ressources financières pour accéder au plus haut niveau. Ses gains lui permettent d’aller en monoplace. Il évolue en Formule Atlantic et fait même une apparition au Grand Prix de Pau en F2… Le destin frappe en 1976. Quelques pilotes étrangers viennent disputer une manche de Formule Atlantic sur le circuit de Trois-Rivières. Il se dit que cette course extraordinaire lui a ouvert les portes de la F1.
Quelques mois plus tard, Teddy Mayer propose effectivement un premier test à Gilles Villeneuve. Un contrat est signé pour un maximum de cinq courses. Qualifié en neuvième position, Gilles Villeneuve dévoile son style au monde de la F1. Pourtant, Teddy Mayer ne fait plus rouler Villeneuve et ne lui propose aucun contrat pour la saison 1978. Là, chacun possède son histoire. Ils sont plusieurs poignés à avoir glissé un mot à Enzo Ferrari à propos de Gilles Villeneuve. Ce qui est sûr, c’est que le patron de Maranello a pris sous son aile un pilote au palmarès long comme un Grand Prix. Une séance d’essais est rapidement organisée à Fiorani. Villeneuve n’aurait pas été bon.
De ces années faites de hauts et de bas, un lien filial se tisse entre Gilles Villeneuve et Enzo Ferrari. Ceux qui ont connu Villeneuve diront qu’il n’avait rien de facile. Il détestait que sa Ferrari le lâche. C’était un attaquant généreux, bourré de talent, qui ne supportait pas la trahison de la mécanique. Pourtant, il massacrait ses voitures et collectionnait les tête-à-queue.
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