Le Ford Bronco, symbole de l'esprit d'aventure, fait son grand retour avec un design inspiré et des technologies de pointe. Après 25 ans d'absence, il combine les dernières technologies de transmission à un design intelligent.
Design et modularité
Inspiré par le Bronco originel, le processus de conception du nouveau Bronco a commencé par un scan numérique grandeur nature du modèle originel, afin de rester fidèle à ses proportions et à sa forme emblématique. Le nouveau Bronco est proposé en carrosseries 2 et 4 portes. La version 2 portes mesure 4,41 mètres de long et dispose d'un empattement de 2,44 mètres. Elle accueille jusqu'à 4 passagers.
Entièrement modulable, chaque client peut choisir le type de toit offrant la possibilité de découvrir entièrement le véhicule (toit et portes retirables). Le toit rigide amovible de série est doté d'une doublure insonorisante et se sépare en quatre panneaux, avec des housses dédiées pour les deux panneaux avant. Les fenêtres sans encadrement réduisent le poids total des portes, ce qui les rend suffisamment légères pour être aisément déposées. D'autres éléments amovibles permettent de personnaliser le véhicule et d'améliorer ses performances tout-terrain. Le Bronco cache plusieurs surprises qui célèbrent l'héritage du véhicule et que les propriétaires découvriront en approfondissant leur connaissance du véhicule et de ses caractéristiques.
L’architecture intérieure du nouveau Bronco est à la fois fonctionnelle, truffée de technologies, mais aussi robuste et conçu pour résister à des environnements difficiles. Des poignées de maintien sont intégrées au tableau de bord et à la console centrale pour le confort des passagers sur les terrains accidentés. La console centrale est équipée d'un socle de recharge à induction conçu pour maintenir un téléphone portable en place, même à des angles d'inclinaison extrêmes.
Motorisation et performances
Le nouveau Bronco est équipé d'un moteur V6 EcoBoost 2,7 litres de 335ch, des modes G.O.A.T. Disponible en quantité limitée et exclusivement dans les versions Outer Banks et Badlands, le Bronco est associé au puissant Ford EcoBoost V6 de 2,7 litres développant 335 ch et 563 Nm de couple. Le moteur Ford EcoBoost V6 essence de 2,7 litres à double turbocompresseur et à injection directe de carburant délivre 335 ch et 563 Nm pour des performances sans effort.
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La transmission automatique à 10 rapports de série assure une conduite souple et optimisée sur route comme en tout-terrain. La première boite automatique 10 rapports du segment permet d'exploiter en permanence la meilleure plage de couple du V6. La première boite automatique 10 rapports du segment office aussi sur les Bronco 4 cylindres.
Malgré 335 chevaux, le V6 EcoBoost présenterait une consommation moyenne de 13 litres au 100. La boite automatique 10 vitesses permet notamment de rouler la plupart du temps à faible régime. Le premiers chiffres annoncent un 0 à 60 miles par heure (96 km/h) en seulement 6,3 secondes pour le V6 2.7L. Le 400 mètres départ arrêté est effectué en 14,7 secondes.
Voici un tableau récapitulatif des données techniques :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V6 EcoBoost 2,7 litres |
| Puissance | 335 ch |
| Couple | 563 Nm |
| Transmission | Automatique à 10 rapports |
| Consommation moyenne | 13,4-13,9 l/100km WLTP |
| 0 à 96 km/h | 6,3 secondes |
Capacités tout-terrain
Les capacités tout-terrain du Bronco original lui ont valu le surnom de "G.O.A.T.". Avec son empattement court et sa garde au sol élevée, le nouveau Bronco est à l'aise sur tous les terrains.
Le Bronco Badlands ajoute un blocage du différentiel avant et un système de déconnexion de la barre antiroulis avant pour offrir un débattement maximal sur les terrains difficiles. La suspension HOSS (High-Performance Off-Road Stability Suspension) se compose de triangles indépendants et de ressorts hélicoïdaux à long débattement à l'avant, ce qui réduit le poids non suspendu de 20 % par rapport aux essieux pleins, tout en offrant un meilleur comportement routier et une parfaite adhérence des pneumatiques. Le Bronco Badlands ajoute également en série des amortisseurs Bilstein à réservoir externe.
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Outre les modes routiers tels que Normal, Eco, Sport et Glissant, les modes tout-terrain G.O.A.T. dédiés comprennent Mud/Ruts, Sand, plus Rock Crawl et le mode Baja inspiré de la course automobile pour le Bronco Badlands. Le Bronco propose également une boîte à outils Trail Toolbox, un ensemble de technologies tout-terrain sophistiquées destinées à aider les conducteurs et à permettre d'explorer toutes les capacités du véhicule avec confiance. Le Trail Turn Assist 3 utilise un vecteur de couple basé sur le freinage, réduisant le rayon de braquage jusqu'à 40 % en freinant la roue intérieure en tout-terrain dans des espaces confinés, tandis que le Trail One-Pedal Drive 3 permet au conducteur d'accélérer et de ralentir en utilisant uniquement la pédale d'accélérateur, ce qui facilite le contrôle précis de la vitesse en cas de conduite dans des conditions difficiles.
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