Nombre d’entre nous sommes désormais habitués au radar ou à la caméra de recul dans son véhicule. Voiture, utilitaire, camping-car ou fourgon aménagé, la caméra de recul est désormais intégrée à tous les véhicules neufs débarquant sur le marché.
Aujourd’hui les caméras de recul pour camping car et fourgon sont très simples à utiliser et à installer sur votre véhicule ! L’équipe H2R Equipements vous guide sur la marche à suivre pour choisir la meilleure caméra de recul pour camping-car mais aussi sur comment l’installer. Avec la multitude de produits proposés sur le marché, il n’est pas toujours aisé de choisir la caméra de recul pour son camping-car.
Choisir la caméra de recul adaptée
Pour faire le bon choix, vous devez savoir que les caméras de recul de camping-car possèdent différentes caractéristiques qui ont toutes leur importance. Les marques proposent des appareils d’aide à la conduite tous plus innovants les uns que les autres, mais difficile de s’y retrouver.
Caractéristiques importantes
- Angle de vue : Les caméras de recul ont un angle de vue pouvant aller jusqu’à 180°. Attention, au début de votre utilisation, vous pouvez être surpris par le rendu de l’image sur votre écran. Les angles sont arrondis, dû au grand angle de la caméra, pour vous permettre d’avoir une large vision de ce qu’il se passe à l’arrière de votre camping-car.
- Taille du moniteur : Vous avez également le choix sur la taille du moniteur qui sera installé sur votre tableau de bord : 5 ou 7 pouces.
- Double optique : Vous avez le choix entre deux images.
- Vision miroir : Un miroir est fixé devant la caméra, reflétant le bas de votre camping-car.
Caméra filaire ou sans fil ?
Les caméras filaires sont davantage conseillées si vous prenez régulièrement la route, car elles sont plus performantes. L’émetteur (la caméra) étant toujours relié au récepteur (l’écran), l’image à moins de risque de sauter et garde sa constance. En revanche, l’installation demande un peu d’effort et quelques notions de bricolage.
En effet, il vous faudra passer les câbles depuis votre tableau de bord où vous installerez votre écran, jusqu’à l’extérieur arrière de votre camping-car. Rassurez-vous, c’est tout à fait possible de faire l'installation soi-même et en réalité c'est assez simple pour tous les modèles de caméra.
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Les caméras de recul sans fil pour camping-car ou fourgon aménagé sont plus faciles à installer. Leur système sans fil ne nécessite pas de déménager l’intérieur de votre camping-car ou de votre fourgon pour les installer dans votre véhicule.
Longueur du fil pour les modèles filaires
Si vous choisissez un modèle de caméra filaire pour votre camping-car ou votre fourgon aménagé, prêtez attention à la longueur du fil fourni ! Il faut en effet que celui-ci soit assez long pour pouvoir relier l’avant à l’arrière du véhicule. Ainsi, si vous avez un van, un fil de 5 mètres devrait suffire. Si vous avez un camping-car, il vous faudra une rallonge de 15 mètres. De nombreux modèles fournissent des rallonges allant jusqu’à 15 mètres comme la Caméra compacte et moniteur ID Cam.
Installation pratique : percer et étanchéifier
Que votre caméra de recul soit avec ou sans fil, pour l’installer il faudra prévoir de percer des trous. Sur le tableau de bord de votre camping-car ou de votre fourgon, les trous seront nécessaires pour faire passer les fils jusqu’à l’écran. Et sur votre carrosserie à l’arrière, pour faire passer les fils et brancher la caméra.
Attention, percer des trous dans la carrosserie d’un camping-car, c’est prendre le risque que l’eau s’infiltre à l’intérieur de l’habitacle. Pour éviter cela, il est nécessaire d’appliquer une colle mastic qui maintiendra l’étanchéité.
Autre astuce importante, si vous installez une caméra filaire, veillez à “l’effet goutte d’eau”. Lorsque vous percez la carrosserie de votre camping-car ou de votre fourgon pour le fil de votre caméra, il est important que vous laissiez un peu de mou, et que la petite partie du fil restée à l’extérieur fasse une goutte d’eau vers le bas, sous votre caméra.
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Achat au détail ou en kit ?
Après avoir passé plusieurs heures à chercher sur internet quelle caméra choisir et comment la brancher, nous vous proposons un résumé du choix et de l’installation d’une caméra de recul avec ou sans fil, sur votre fourgon (c’est valable aussi pour une voiture). Bien sûr, cette liste n’est pas exhaustive !
Il y a deux façons de procéder, soit acheter un kit complet avec ou sans fil qui vous convient, ou acheter au détail. Nous avons fait le choix d’acheter au détail.
Caractéristiques des caméras disponibles
Il existe de nombreuses caméras différentes, dont l’angle de vision est d’environ 170 à 180°, toutes sont normalement étanches, avec vision nocturne. Par contre, certaines possèdent des LED, ce qui est bien pratique pour éclairer la nuit en plus des phares de recul.
C’est ici que le choix est un peu plus compliqué. Le plus répandu et le moins cher est le rétroviseur large avec au centre un écran TFT 4.3 pouces, qui vient se fixer sur le rétroviseur d’origine. C’est ce que nous avons.
Branchement électrique
La caméra doit être alimentée en 12v uniquement lorsque la marche arrière est activée. On va donc se raccorder sur le fil électrique alimentant l’ampoule du feu de recul. Si vous avez un module sans fil, c’est ce dernier qui va alimenter la caméra, c’est donc lui que nous allons raccorder au 12v.
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Pour l’écran et le récepteur, idem, il faut qu’ils soient alimentés par un 12v uniquement lorsque la marche arrière est activée.
Cheminement des câbles
Maintenant il faut emmener le fil jusqu’au feu arrière. Pour cela, on utilise la gaine étanche présente sous le feu arrière.
Il ne reste plus qu’à démonter le feu arrière, trouver le fil alimentant le feu de recul (fil vert et noir n°5 sur notre T5) ainsi que la masse (fil noir n°6). Nous utilisons des cosses de connexion pour repiquer les fils existants sans les couper.
Trouver le 12V de marche arrière au tableau de bord
Il reste maintenant la délicate question de trouver le 12V de marche arrière au niveau du tableau de bord. Grâce à l’aide d’un spécialiste du VW T5, j’ai pu savoir où était ce fameux 12v de marche arrière. Il est situé dans le calculateur J519 (celui qui est juste au dessus de la pédale d’accélérateur, il est pas évident à sortir de son support, il est nécessaire de faire tomber les garnitures avant). Il est plus précisément situé sur le connecteur T18A (plastique de couleur marron).
Sur le même principe que pour le feu arrière, nous allons utiliser des cosses de connexion pour repiquer les fils existants sans les couper.
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