Le Ford C-Max, monospace compact créé en 2003 et restylé en 2007, se distingue par ses lignes dynamiques et sa face avant expressive. L’arrière, plus sobre, est caractérisé par des phares longs et fins placés en hauteur. Le C-Max offre une habitabilité confortable à l’avant comme à l’arrière, avec un espace généreux pour les coudes et les jambes, ainsi que des sièges agréables. La planche de bord travaillée et le levier de vitesse surélevé, typiques d’un monospace, contribuent à une bonne position de conduite.

Le C-Max se distingue par son dynamisme, avec des suspensions efficaces, une direction et un freinage précis, offrant une tenue de route impeccable. Il est cependant préférable d’opter pour les motorisations les plus puissantes pour bénéficier de sensations en matière de performances. Le diesel TDCI de 136ch ou l’essence de 145ch remplissent ces rôles, tandis que les motorisations moins puissantes peuvent se montrer en retrait sur route. Le C-Max offre une sécurité suffisante grâce à son comportement routier et ses équipements de série, tels que les divers airbags et les systèmes d’aide au freinage.

Motorisations Diesel

Si vous pouvez, c'est la motorisation essence à privilégier, ce moteur diesel s'avère être une très bonne alternative. Ce moteur est envisageable à bord de cette voiture. Son rapport consommation puissance va plutôt à son avantage. Ce moteur diesel est un très bon compromis pour cette Ford C-max avec 5.3 litres de consommation seulement. Ce moteur est mauvais, évitez le. Les 90 chevaux de ce moteur diesel seront en nombre insuffisant pour animer correctement cette Ford C-Max.

1.6 TDCI

  • 1.6 TDCI 90 ch: 4.3 à 110 km/h (130000 km).
  • 1.6 TDCI 110 ch: 7 /100. 4.5 a 5.5 suivant carburant. Entre 4.7 et 5.6 selon utilisation.
  • 1.6 TDCI 115 ch: Qualité de fabrication (aucun vieillissement des sièges, plastiques ou peinture après 13 ans et 250.00km-Consommation faible mais varie beaucoup selon utilisation (BVM 6, 250.000km, Année 2011, Titanium).
  • 1.5 TDCI 95 ch: Agrément de conduite. Finition intérieure. (2017 95000kms titanium)
  • 1.6 TDCI 95 ch: Trés confortable, faible consommation d'essence et d'huile, modulable (possibilité de bouger les sièges arrière voir de les enlever). Moteur et voiture fiable.A 260 000 km intérieurs de la voiture comme neuve. (Version Titanium, avril 2012, jantes aluminium, 260 000 km)
  • 1.5 TDCI 120 ch: Bonne tenue de route. Bonnes reprises (110000)

2.0 TDCI

  • 2.0 TDCI 115 ch: Bonne tenue de routeAgréable a conduire.
  • 2.0 TDCI 140 ch: Titanium+toit panoramiq+Sony. 220 000 km. Les reprises suffisantes et la boîte de vitesse/les reprises répondent bien jusqu'à la 4ème...5ème, 6ème un peu longue a répondre mais cela reste correcte .il est certes que un petit moteur et donc moins cher en assurance , soyons franc.
  • 2.0 TDCI 150 ch: Confortable, maniable, puissante et silencieuse.
  • 2.0 TDCI 163 ch: Couple, précision, confort, freinage. (Boite auto 90000 kms 2015 jante alu titanium)

Le moteur Ford 2.0 TDCi 150 chevaux offre un excellent compromis entre performances et consommation. En matière d’efficience, Ford annonce une consommation mixte d’environ 5,2 L/100km. Sur autoroute, nous avons constaté une consommation moyenne de 6,8 L/100km, légèrement supérieure aux chiffres annoncés par Ford. En ville, comptez plutôt 7,5 L/100km avec des pointes à 6,7 L/100km sur route.

La courroie de distribution constitue un point de vigilance important. Initialement prévue pour être remplacée tous les 10 ans ou 210 000 km, Ford a revu ces intervalles à 6 ans ou 160 000 km suite à des cas de ruptures prématurées. Le remplacement complet coûte environ 1300€, une opération non négligeable mais essentielle.

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Motorisations Essence

Si vous voulez opter pour un moteur essence, c'est vers celui-ci qu'il faudra vous diriger. Les 145 chevaux sont nécessaires surtout en essence. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

1.0 EcoBoost

  • 1.0 Ecoboost 100 ch: Monospace au look sympa changeant des Scénics (140000). Spacieuse pour mon utilisationConso raisonnable 6,5 en moyenne (BVM , 122500 kms , 2014 , trend ). Rapport qualité prix.Confort et tenue route, équipement, consommation, performances moteur.
  • 1.0 Ecoboost 125 ch: Confort et souplesse (Titanium X de 2017 avec 134000 kms). Fiabilité, économie, conduite, confort, praticité, look, volume coffre.avantageuse sur le plan fiscalFord pouvait continuer avec ce modèle sans problème en hybride. Dommage je l'aurai achetée. (boite manuelle, 236'000 km, modèle 2013. ). La conduite, le confort, la reprise (Année 2013). Confort ;silencieuse;. Agréable à conduire moteur 125ch .juste assez .le bruit du 3 cylindres lol pas terrible. Acheté avec moteur refait et fiabiliser......Finition treed .heu 1 peux juste Mes jantes alu ,gps bloutouth, rétro qui se replie .

1.5 EcoBoost

  • 1.5 Ecoboost 150 ch: Confort de conduite (Manuelle boite 6 80.000 km 2016 titanium ). Agréable à conduire, dynamique,Confortable. (Boîte manuelle,106000km, 2015, titanium, entretien ford sauf une révision (vidange, filtre..))

Avantages et Inconvénients Généraux

Qualités

  • Comportement routier parmi les meilleurs de la catégorie.
  • Powershift double embrayage excellente (même boîte venue à Renault sous le nom dEDC)
  • Equipement plutôt généreux
  • Confort de suspension très appréciable (sans que ces dernières ne soient trop souples, bon compromis)
  • Bonne insonorisation
  • Finition qui devient assez désirable après le restylage.
  • Confort, tenue de route correcte pour le modèle.
  • Monospace au look sympa changeant des Scénics
  • Confort et modularité d'un monospace
  • Qualité de fabrication
  • Fabriquée en Allemagne
  • Esthétique (plus belle que le Ford grand Cmax avec porte coulissante mais moins stylée que les Françaises )
  • Pneus Bridgestone Béthune d'origine de bonne endurance (65 000 km)
  • Voiture spacieuse pour la famille
  • Securisante, bonne reprise, 6 vitesses, faible conso, convertible bio ethanol (0'70cts le litre), voiture familiale, vrai place au milieu même avec 2 sieges bébés, bon volume de coffre
  • Freine bien, tourne bien très bonne direction , économique, agréable à conduire, donc dans mes critères...
  • Équipements.finitions.

Défauts

  • Agrément très moyen. Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique. Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.
  • Perte de puissance, boîte à vitesses hs, et maintenant le frein a main qui ne fonctionne pas, c'est à dire defaut frein a main électrique j'ai vraiment souffert avec cette voiture.
  • Problème électronique de puce qui ne se remplace pas ( Ford m'a dit que c'est la maladie sur le C max) , ni par une neuve ( Ford ne les fabrique plus) ni par une pièce d'occasion car une fois programmée, la puce ne peut plus se reprogrammer. Dons passage obligé vers un informaticien. Frein électrique qui se grippe facilement.
  • Le coffre n'est pas si grand pour un monospace
  • La présentation du tableau de bord est tres compliquée... Beaucoup de boutons
  • Moteur et électronique en général
  • Qualité des plastiques moyenQualité du revêtement des siègesPeinture noire fragile - micro rayures apparaissent facilementLe toit en verre panoramique se fend - 2 changements depuis 2020Les joints de portière se décollentCher en entretien courant 280€ / 290€ pour une révision simpletous les ans vidange moteur + filtrestous les 2 ans purge et liquide de frein.
  • moteur qui manque de puissance pour une voiture de tel gabarit.
  • 1,6 TDCI 95ch trop faible pour ce gabarit.GPS moche et incompréhensible.Trop de boutons sur le tableau de bord. Jantes à petits trous très difficile à laver.Pas de roue de secours (juste un kit).
  • Courroie qui baigne dans l'huile.Une vidange régulière s'impose fortement afin d'éviter l'encrassement de la crépine et évitez une casse moteur.Prix pour le changement de la courroie beaucoup trop excessif !Compter 2.000€ facile chez un professionnel.
  • Tableau de bord qui vibre Boite de vitesse défaillante Mauvaise qualité des plastiques intérieures moteur diesel bruyant (1500 diesel 120cc)
  • Les plastiques. Très déçu de la qualité ford. La fiabilité moteur. 2 moteur h-s et un turbo
  • Bloc ABS HS a 80000kmsJoint de porte qui se décolle.
  • Aucune puissance, consommation très élevée pour compenser le manque de puissance, mauvaise tenue de route.
  • Servo frein à 118.000km défaillant, 3000€ de réparation.Moteur cassé à 123.000kmJe déconseille ce moteur
  • Systeme Sync 2 avec commande vocale inutilisable.
  • Siege un peu et suspension un peu dur- pas beaucoup de rangement
  • Panne sur voie accélération, moteur en sécurité.

Consommation

Côté consommation, le C-Max se place dans une bonne moyenne. Les consommations en motorisations diesel ou essence sont raisonnables. Les taux d’émission de CO2 aussi. A noter l’existence d’une motorisation écologique au bioéthanol.

Voici une estimation de la consommation pour différents modèles:

Moteur Consommation
1.6 TDCI 90 ch 4.3 L/100km (à 110 km/h)
1.6 TDCI 110 ch 4.5 - 5.5 L/100km
1.6 TDCI 110 ch 7 L/100km
2.0 TDCI 150 ch (mixte) 5.2 L/100km
2.0 TDCI 150 ch (autoroute) 6.8 L/100km
2.0 TDCI 150 ch (ville) 7.5 L/100km

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