Le Ford Edge s'aventure sur le segment des gros SUV, défiant les constructeurs allemands avec un design américain assumé. Zoom sur sa plastique et son habitacle.
Dimensions et Habitabilité
Cela ne paraît pas forcément au premier coup d'oeil mais le Ford Edge atteint tout de même 4.81 mètres de long, pile entre un Touareg (4.79 m) et un GLE (4.82 m). Et avec un empattement qui fait 2.85 mètres, il y a de quoi caser beaucoup de choses entre les deux essieux. Par conséquent, l'habitabilité au deuxième rang se révèle particulièrement spacieuse en ce qui concerne l'espace aux jambes. En largeur, il fait aussi très fort mais il faut avouer que cela est un peu gâché par des assises dignes d'une berline, c'est à dire deux vrais sièges et un "strapontin" entre ces derniers ... Détail important, les assises arrière peuvent être plus ou moins inclinées, une possibilité qui se limite généralement aux assises présentes à l'avant. On constate donc que Ford a pris soin d'offrir un confort de haut niveau au deuxième rang même si ce dernier ne se réserve qu'à deux personnes. On peut malgré tout être content car vu la bonne habitabilité qu'il offre, cela aurait pu être un peu moins spacieux.
Modularité et Confort
La modularité se révèle correcte avec une banquette qui se fractionne en deux parties (on aurait pu espérer trois mais bon ...) et des sièges qui s'encastrent bien dans le plancher même si ce dernier n'est pas parfaitement plat une fois modulé. Confort ? Les Américains étant très forts dans le domaine, le Edge ne pouvait donc pas être raté. C'est le cas ici où ce SUV propose une bonne filtration des imperfections de la route. Certes la finition Sport est plus raide mais elle reste largement fréquentable et il ne faut pas croire qu'il devient dur comme un bout de bois.
Insonorisation Innovante
L'originalité ici se situe surtout au niveau de l'insonorisation. En effet, un système (de série) émet des ondes pour annihiler celles qui proviennent des bruits mécaniques, un peu comme si je générais des vagues à contre cournat pour casser celles qui viennent vers moi (car le son ce n'est finalement que des vagues qui se propagent dans l'air). Un micro mesure le bruit ambiant et active plus ou moins le système. Si sur la papier cela fait très novateur, en vrai les résultats sont un peu plus mesurés ...
Ambiance Intérieure
Un peu triste, l'intérieur du Edge se bonifie plutôt bien quand il arbore des couleurs plus claires à l'intérieur. Hélas, la majorité de la clientèle est plus cartésienne en optant pour le moins salissant, à savoir un intérieur gris / noir. La présentation 'étant pas très fun, on se retrouve alors dans un univers un peu triste même si il ne faut pas non plus caricaturer.
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L'Expérience Américaine à l'Intérieur
À l’intérieur aussi l’Amérique s’invite dans ce Edge… malheureusement avec tout ce que ça comporte en termes de qualité de finition. Et par rapport aux Allemands face à qui ce gros SUV veux se frayer un chemin, il y a un monde ! Ah ça, pour avoir de l’espace, il y en a. A l’avant comme à l’arrière d’ailleurs. On est bien assis, on se sent protégé, l’ensemble fait cossu et plutôt bien équipé. Quelques détails viennent même flatter le regard comme les sièges avant sport, le volant gagné de cuir, le seuil de porte rétroéclairé et gravé du nom du SUV, le pédalier aluminium ou encore l’éclairage d’ambiance.
Mais alors dès que le regard se pose sur la console centrale, tout s’écroule. Non pas qu’il y ait à redire sur le design, mais sur les matériaux employés. En l’occurence, un gros bloc de plastique percé pour accueillir des boutons et un large écran tactile. Non pas que tout ça soit mal assemblé, au contraire, mais ce ni très gai, ni très beau à regarder, ni très raffiné. Un peu rustique même. Et c’est dommage parce que sinon ce Edge ne souffre pas d’autres critiques. Si ce n’est peut-être ce système d’infodivertissement SYNC 2 facile d’utilisation, mais pas toujours très lisible. A l’arrière aussi les longs trajets se déroulent sans problèmes. Même à trois adultes. En plus du large espace aux jambes, les dossiers de la banquette sont inclinables. A cela il faut encore rajouter un grand coffre, dont l’ouverture se fait sans les mains (option), annoncé de 602 à 1847 litres.
Ford Edge Sport : Détails de la Finition
Le troisième niveau de finition du grand SUV américain se nomme Ford Edge Sport. Compatible avec les deux niveaux de puissance (180 et 210 chevaux), il s'habille d'une décoration sport comme son nom le laisse penser. Sur l'Edge Sport, il existe aussi un nouveau réglage de la direction. Elle devient adaptative : la résistance du volant varie en fonction de la vitesse, ce qui a par exemple pour effet de réduire les tours de volant en ville.
À l'intérieur du véhicule, on découvre également un pédalier en aluminium. Sur l'Edge Sport, il existe aussi un nouveau réglage de la direction. Elle devient adaptative : la résistance du volant varie en fonction de la vitesse, ce qui a par exemple pour effet de réduire les tours de volant en ville. On relèvera également l'apparition du contrôle vectoriel du couple et du pack hiver. Enfin, le système de navigation passe lui aussi par la case évolution : il est remplacé par un système Sony avec une meilleure qualité de son (12 haut-parleurs). Et pour être sûr de bien en profiter, un système de réduction actif des bruits s'assure que l'habitacle ne soit pas parasité par les bruits extérieurs ou ceux du moteur.
Technologies et Equipements
Le nouveau Ford Edge est doté de Ford Co-Pilot360 incluant de nombreuses technologies autonomes d’aide à la conduite de niveau 1 et 2. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go ajuste automatiquement votre vitesse en fonction de celle du véhicule qui vous précède. Le système peut reconnaître les panneaux de vitesse et adapter la vitesse du régulateur en conséquence. Ce nouveau de Régulateur Adaptatif permet au système de contrôler le véhicule jusqu’à son arrêt, dans les embouteillages par exemple.
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Le nouveau Edge dispose d’un modem embarqué FordPass Connect transformant le véhicule en un hotspot WiFi mobile avec une connexion pouvant accueillir jusqu’à 10 appareils. Côté son, les utilisateurs peuvent profiter d’une expérience musicale d’exception avec un nouveau système premium B&O spécialement conçu pour le nouveau Edge, avec 12 haut-parleurs et une puissance de 1000 watt.
Finitions Haut de Gamme
À l’intérieur, le cuir Windsor matelassé aux motifs hexagonaux est doté de surpiqûres apparentes sur les sièges et à l’intérieur des portes. Le cuir s’étend jusqu’à l’accoudoir central, la console de rangement et le tableau de bord. Avec des matériaux harmonieux de première qualité et un design avant-gardiste, le nouvel intérieur spacieux du Edge dégage un sentiment de luxe.
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