Le Ford Edge a été restylé en 2018 et est orienté haut de gamme. Le marché hexagonal faisant la part belle au haut de gamme dans le segment des gros SUV, l'importateur français profite d'une mise à jour du Edge pour ne plus proposer que sa version la plus huppée. Le Ford Edge Vignale se distingue par ses dimensions, avec près de 5 m de long, 1,98 m de large et 1,73 m de haut.
Un Design Extérieur Raffiné
Le Edge 2019 se distingue immédiatement de son prédécesseur grâce à une face remodelée. Outre un nouveau bouclier et des optiques étirées, c'est surtout la calandre, plus large, mais moins imposante, qui en allège l'expression. Le restylage de ce gros SUV a permis d’affiner le design du véhicule en le dotant d’une calandre inédite, d’un capot remodelé et d’une nouvelle signature lumineuse tant sur la face avant que sur l’arrière.
La version Vignale, repérable à sa calandre garnie d'inserts chromés, joue la carte du luxe. Les deux finitions se distinguent par quelques détails importants en termes de design extérieur : principalement des jantes 20 pouces chromées et une garde au sol à 179 cm pour le Vignale, des jantes 21 pouces noires et une garde au sol à 193 com pour le ST-Line.
Intérieur : Luxe et Technologie
Pas de grands changements à l'intérieur à première vue puisque la planche de bord est intégralement reprise du modèle précédent. L’habitacle a quant à lui peu évolué avec une planche de bord simple mais ergonomique, présentant une qualité d’assemblage très correcte. Son instrumentation devient toutefois complètement numérique et les leviers disparaissent entre les sièges, remplacés par une molette pour la commande de boîte de vitesses et par un simple bouton pour le frein de parking électrique.
Dans la ST-Line, la touche sportive est apportée par un pédalier en aluminium, un ciel de toit noir et une sellerie mixte cuir/suédine avec surpiqûres rouges. La Vignale y répond par une sellerie cuir étendue à la planche de bord, à la console et à l'accoudoir central, alors que les sièges et les panneaux de portes sont garnis d'un cuir Windsor matelassé aux motifs hexagonaux.
Lire aussi: Tout sur la nouvelle Ford Ka
Avec ses origines américaines, le Ford Edge ne les cache pas non plus avec une console centrale très enveloppante qui intègre d’imposants porte-gobelets semblables à ceux que l’on peut retrouver sur beaucoup de modèles outre-Atlantique. Le large accoudoir central permet de cacher un rangement de très grand volume. En livrée Vignale, le plastique de la planche de bord cède sa place à un cuir noir surpiqué blanc. Le ciel de toit devient clair, tandis que les sièges en cuir Windsor matelassé possèdent des motifs hexagonaux.
Sensiblement enrichie par les nouvelles technologies, la dotation en équipements est impressionnante. Le FordPass Connect embarque ainsi un modem 4G qui permet de contrôler son véhicule à distance depuis son smartphone, que ce soit pour le verrouiller ou le déverrouiller, le démarrer, le localiser ou, simplement, vérifier les niveaux. Il permet également de profiter d'un hotspot Wifi dans un rayon de 15 mètres autour du véhicule.
De son côté, le système Ford Co-Pilot360 fait un pas de plus vers la conduite autonome avec, par exemple, un régulateur qui adapte automatiquement la vitesse grâce à la reconnaissance des panneaux ou qui freine et redémarre tout seul dans les embouteillages. Citons encore l'aide au maintien dans la voie, l'aide à l'évitement ou l'aide au stationnement semi-automatique.
Espace et Confort
Pour le reste, l'Edge profite de ses dimensions généreuses pour offrir un intérieur spacieux, tout en chargeant 800 litres de bagages jusqu'au toit derrière la banquette arrière. L'empattement de 2,8 mètres permet de disposer d'un volume généreux à l'avant comme à l'arrière.
Avec ses 4,83 m, le Ford Edge doit aussi s’apprécier depuis les places arrière. Sur ce plan, Ford n’a pas loupé le coche, puisque l’espace dévolu aux jambes est tout simplement royal. Les assises, d’une bonne longueur, se dotent aussi d’une nappe chauffante, et des prises (y compris une prise de 230 V) sont disposées afin de pouvoir recharger smartphones et tablettes. Un sans-faute.
Lire aussi: Votre Garage Ford Local
La soute à bagages n’est pas en reste : sa contenance est de 602 L sous tablette (800 L en chargeant jusqu’au toit). Si cela n’est pas suffisant, la banquette arrière peut-être rabattue électriquement, pour former un plancher plat, par deux boutons situés dans le coffre.
Performances et Conduite
Les motorisations antérieures, à savoir deux litres diesel de 180 et 210 ch, respectivement dotées d'une boîte manuelle et d'une boîte robotisée, disparaissent, remplacées par une offre unique. Il s'agit d'un nouveau diesel deux litres, cette fois bi-turbo, conforme aux dernières normes d'émissions Euro 6 d. Il délivre 238 ch avec une consommation mixte de 6,9 l/100 km correspondant à 180 g/km de CO2.
Ce nouveau propulseur est exclusivement associé à une vraie boîte automatique à huit rapports et à une transmission intelligente aux quatre roues. La simplification touche également les niveaux de finition puisqu'il ne subsiste au catalogue que deux versions haut de gamme.
Deux ans après son lancement en Europe, Ford remet le Edge au goût du jour et propose désormais une unique version dotée d’un puissant moteur diesel de 238 ch obligatoirement associé à 4 roues motrices et couplé à une boîte automatique 8 rapports. Affichant un couple exceptionnel de 500 Nm dès 2000 tr/mn, le Edge est sans aucun doute taillé pour tracter.
Si, du fait du poids important, les performances affichées ne sont pas renversantes, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9,6 s assez quelconque et une vitesse de pointe de 216 km/h, le couple généreux du diesel (500 Nm disponibles dès 2 000 tr/min) procure des reprises suffisamment vigoureuses pour prendre du plaisir au volant.
Lire aussi: Antidémarrage Ford C-Max : Comment le désactiver
La nouvelle boite automatique 8 vitesses se comporte à merveille, avec en prime des palettes au volant pour passer soit-même le rapport désiré. Géré électroniquement, le couple passe d'un essieu à l'autre, voire d'une roue à l'autre, de manière totalement imperceptible. Avec le concours d'un ESP et d'un antipatinage pas trop intrusifs, la conduite dans ces conditions se révèle donc plaisante et sereine.
Le Ford Edge Vignale est proposé à partir de 56.900 €. A ce prix, l’équipement est d’office très complet : phares Full LED, hayon électrique, chargeur à induction, système dynamique de réduction des bruits, jantes de grand diamètre et caméra de recul sont ainsi de la partie.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Principales
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Motorisation | Diesel 2.0 litres bi-turbo, 238 ch |
| Boîte de vitesses | Automatique à huit rapports |
| Transmission | Intégrale intelligente |
| Couple | 500 Nm dès 2 000 tr/min |
| Consommation mixte | 6,9 l/100 km |
| Émissions de CO2 | 180 g/km |
| Capacité du coffre | 602 L (sous tablette) / 800 L (jusqu'au toit) |
| Dimensions | 4,83 m (longueur) x 1,98 m (largeur) x 1,73 m (hauteur) |
| Prix de base | 56.900 € (Vignale) |
tags: #ford #edge #vignale #interieur #avis