La Ford Fiesta, vendue de mai 2002 à octobre 2008, est disponible en versions trois et cinq portes. Avec des dimensions de 3,92 m de longueur, 1,68 m de largeur et 1,46 m de hauteur, elle offre un volume de coffre de 285 dm³ et un réservoir de 45 litres. Malgré quelques défauts, elle reste une option intéressante.

Équipement et Finition

Cette Fiesta se distingue par un équipement généreux et de bonnes prestations. Cependant, quelques détails comme une présentation sans soin et une insonorisation bâclée peuvent décevoir. Les niveaux d'équipement incluent :

  • Fun: 2 airbags, ABS, direction assistée, condamnation centralisée, vitres avant électriques, banquette fractionnable.
  • Ambiente: Ajoute 2 airbags, volant et siège conducteur réglables en hauteur.
  • Trend: Ajoute radio, rétros électriques.
  • X Trend: Ajoute jantes alliage 14”.
  • Concept/Senso/S/Ghia: Ajoute climatisation. Dès 01/05, radar de recul sur Ghia et dès 11/05 (restylage), clim’ auto. sur Ghia.
  • ST: Ajoute ESP.

Au Quotidien

Compte tenu de son gabarit restreint, cette Fiesta propose un habitacle et un coffre relativement spacieux, même si quelques rangements supplémentaires auraient été les bienvenus. Le comportement routier est à l’image du freinage, efficace.

Sous le capot, c’est le 1.4 TDCi qui colle le mieux à la petite Ford. Ce bloc se montre très agréable et bien isolé de l’habitacle. Qui plus est, il est sobre. Tout le contraire du 1.3 essence, totalement dépassé. Le cinquième rapport, long, permet d’abaisser les consommations sur route mais il faudra rétrograder lors des relances.

Pour séduire, cette Fiesta manque également d’une meilleure insonorisation ou encore d’une présentation plus gaie.

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Fiabilité

La Fiesta présente une fiabilité généralement moyenne, mais certains problèmes mécaniques ont été signalés :

  • 1.3 : Les fils de bougie peuvent être à l’origine de ratés d’allumage susceptibles d’endommager le pot catalytique.
  • 1.4 et 1.6 : Difficultés de démarrage à chaud et perturbations moteur dues à un défaut de connexion.
  • 1.4 TDCi : De rares cas de changement de rampes d’injecteurs. Mi-2004, remplacement de l’ensemble filtre à gazole/réchauffeur. Cas de fuite par les tuyaux de retour avant octobre 2004 et des casses du tendeur de courroie de distribution.
  • Direction assistée : Cas de fuite de liquide.
  • Batterie : Jusqu’en août 2004, cas de décharge de batterie due à un défaut du lecteur de DVD type 7 500.
  • Transmission : L’arbre intermédiaire de transmission peut être à l’origine d’un bruit de crécelle. Palier central à remplacer.
  • Courroie d’accessoires : Faiblesse ayant motivé un rappel début 2008.

Entretien (1.4 TDCi)

Voici une estimation des coûts d'entretien pour le modèle 1.4 TDCi :

  • Embrayage : 819 €
  • Plaquettes avant : 188 €
  • Disques + plaquettes avant : 392 €
  • Amortisseurs avant : 436 €
  • Amortisseurs arrière : 354 €
  • Silencieux arrière : 257 €
  • Catalyseur : 929 €

Quel Moteur Choisir ?

Voici un aperçu des différentes motorisations disponibles et leurs caractéristiques :

Motorisation Mise en vente Puissance réelle Puissance fiscale Conso mixte Prix en occasion Remarques
ESSENCE
1.2 16v 06/2007 à 10/2008 75 ch 5 CV 5,8 l de 1 900 à 3 900 € Une petite cylindrée, mais un moteur, développé en partenariat avec Yamaha, plein de mordant.
1,3 05/2002 à 06/2007 68 ch 5 CV 6,2 l de 1 100 à 4 100 € Pas vraiment performant ni agréable, ce 1.3 ne se rattrape même pas par sa sobriété.
1.4 16v 05/2002 à 10/2008 80 ch 5 CV 6,4 l de 1 900 à 3 900 € Peu performant en raison d’une transmission mal étagée, ce 1.4 reste un second choix.
1.6 16v 05/2002 à 10/2008 100 ch 6 CV 6,6 l de 1 900 à 4 300 € Ce bloc n’a pas vraiment de défaut. Mais 100 ch dans une citadine, est-ce vraiment utile ?
DIESEL
1.4 TDCi 05/2002 à 10/2008 68 ch 4 CV 4,4 l de 1 300 à 4 700 € Ce n’est pas un foudre de guerre, mais il est agréable et consomme peu.
1.6 TDCi 02/2005 à 10/2008 90 ch 5 CV 4,5 l de 1 900 à 5 300 € Le moteur idéal dans la petite Ford. À rechercher en priorité.

Avis des Propriétaires

Les internautes ont partagé leurs avis sur la Ford Fiesta, soulignant les points suivants :

  • Comportement routier : Apprécié par beaucoup pour sa tenue de route.
  • Insonorisation : Souvent critiquée pour son manque d'efficacité.
  • Finition et qualité des plastiques : Des avis partagés, mais souvent perçue comme perfectible.
  • Consommation : Généralement appréciée pour sa sobriété.
  • Fiabilité : Considérée comme bonne par une majorité.

Expérience d'un Propriétaire

Un propriétaire de Fiesta S témoigne :

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« Je suis l'heureux propriétaire d'un Fiesta S depuis maintenant un an, acheté 4200 euros pour 155 500 kms, à un particulier, véhicule première main, aucune panne dans son historique, très bien entretenu, intérieur comme extérieur et moteur en forme. Au premier regard, je suis directement séduit par son petit gabarit au look sportif, avec sa carrosserie bien différente des modèle de départ, pare choc avant et arrière modifiés, becquet, aile également modifiés, vitre teintées et jante alu Ford 16' pouces, tout pour plaire. Niveau conduite, également, un régal dès le premier essai mais également depuis plus d'un an. Il faut dire qu'elle a le chassis sport du modèle ST, donc une tenue de route plus que parfaite, elle tiens le bitume comme une reine, on ne bouge pas dans les virages, et les sièges baquet nous maintiennent à 100%. Son volant permet une prise en main facile, vraiment un petit karting cette voiture. On se sent vite en sécurité, pour ma part, on est bien maintenu, la position de conduite est très bonne, on prend vite plaisir à avaler le bitume au volant de cette Fiesta S. »

Il ajoute : « Niveau performance, son moteur duratorq 1.6 tdci de 90cv permet de se faire plaisir en toute sécurité, avec de bonnes reprises, elle à la patate nécessaire quand il le faut. Le freinage est très bon, elle tiens bien droit même lors de freinage sec. Niveau consommation, elle ne consomme rien, le tableau de bord indique 4.5 l/100 en moyenne et si je pousse un peu je monte à 7 l/100 facilement (mes trajets sont 2/3 route, 1/3 ville). »

Il conclut : « Vous ne serez pas déçu par l'achat de ce modèle. »

Autres Avis

  • Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
    • Qualités : Véhicule bien fini et bien équipé pour son année de sortie. Moteur super fiable et peu onéreux en entretien. Consommation mixte 4.2 L.
    • Défauts : Moteur très bruyant car mal isolé dans compartiment moteur. Intérieur beige clair très salissant.
    • Problèmes rencontrés : klaxon qui sonne tout seul quand le volant tourne.
  • Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
    • Voiture dans la famille depuis le début, acheté neuve par Papa, puis cédée à sa fille moi même. Consommation, 5,9L 95e10 en parcours 1/3 ville, 2/3 route.

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