Retrouvez la fiche technique de la Ford Fiesta Active (finition) : le descriptif complet de la finition avec le détail de tous ses équipements, intérieurs et extérieurs, son design, ses éléments de sécurité et de confort et ce qui la distingue des autres finitions.
Design Extérieur et Intérieur
Avec son design extérieur plus musclé, ce modèle se différencie déjà sur le plan esthétique. Néanmoins, il en rajoute encore un peu avec des jantes alliage, des feux antibrouillard avant, une calandre noire et de nombreux éléments dans le ton de la carrosserie comme les pare-chocs, les poignées ou encore les rétroviseurs.
À l'intérieur, la Fiesta Active met aussi en avant des seuils de portes badgés, des poignées de portes intérieures ton chrome, des tapis de sol sur les deux rangées de sièges ainsi qu'un volant cuir. Ce dernier est également réglable en hauteur et en profondeur, tandis que la température de l'habitacle est gérée par un système d'air conditionné manuel.
Motorisations et Performances
La Ford Fiesta Active premier palier peut embarquer sous son capot deux motorisations différentes : le bloc essence 1.0 EcoBoost 85 chevaux et le bloc diesel 1.5 TDCi 85 chevaux. Dans les deux cas, la boîte de vitesses est manuelle (six rapports) et le Stop&Start est présent. Cette petite baroudeuse existe avec des moteur essence 3 cylindres de 85 à 140 ch et des diesel de 85 à 120 ch, uniquement en 5 portes.
Concernant le moteur, on a ici la version 100 ch de cet Ecoboost 1 litre turbo, et cette version est assez intéressante car elle a la même valeur de couple que la version 125 ch. Donc pour ce qui est des bas régimes, l'agrément est identique et il n'y a que quand on va sur l'autoroute qu'on sent qu'il y a un petit essoufflement, d'autant que les rapports de boîte sont très longs, mais si vous êtes essentiellement en ville, il n'y a aucune raison de choisir les versions 125 ou 140 ch.
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Technologie et Connectivité
Au centre de la console centrale, on trouve un écran tactile 6,5 pouces sur interface Ford SYNC 3. Compatible avec les commandes vocales, il permet également de passer/recevoir des appels en Bluetooth et de relier un smartphone Apple/Android pour utiliser directement ses applications. Seule la finition Active Plus reçoit de série l'écran central tactile de 8 pouces incluant le GPS.
Confort et Agrément de Conduite
Outre ses 18 mm de garde au sol en plus par rapport à une Fiesta normale, cette Fiesta Active a une autre différence : ce sont des butées hydrauliques d'amortisseurs. C'est la seule Ford à notre connaissance à en disposer, et ça change plusieurs choses. Bien-sûr, l'amortissement est différent d'une Fiesta normale, et grâce à ces butées hydrauliques, on a un meilleur confort, notamment sur les grosses déformations, typiquement sur les ralentisseurs en ville : bonne nouvelle pour une citadine.
Autre bonne nouvelle, on n'a quasiment pas perdu en dynamisme et en agilité, en tout cas avec cette version essence et un 3 cylindres très léger à l'avant. On a donc un meilleur compromis que sur une Fiesta « normale » : c'est assez inattendu.
Fiesta Active : Antipatinage Évolué
La spécificité de Fiesta Active vient de ce bouton qui commande des modes de conduites, dont l'un réservé à la faible adhérence, façon grip control chez PSA : à défaut de 4 roues motrices, cela améliore quand même la motricité.
Habitabilité et Coffre
A l'arrière, l'habitabilité identique à celle des Fiesta normales rivalise avec celle des stars françaises, mais les Polo ou Ibiza font beaucoup mieux. Idem pour le coffre, mesuré sous les 300 dm3, correct mais loin de meilleures de la catégorie.
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Prix et Finitions
La Fiesta Active est déclinée en 3 niveaux de finitions : Active, Active Pack et Active Plus. En tarif, la Fiesta Active commence à 17900 avec le moteur 85 ch essence, et monte à 21100 avec notre moteur 100 ch et la finition Active Plus. C'est 2000 € plus cher qu'une Fiesta Titanium avec le même moteur.
Ford Fiesta Active : un déguisement de SUV
La Fiesta Active, c'est un peu le même principe qu'une Audi Allroad, mais en un peu moins chic. Prenez une Fiesta, mettez lui un déguisement de baroudeur avec des protections façon SUV à l'avant, à l'arrière et autour des roues de 17 pouces pour l'occasion et pour que ça ne soit pas que du look, rehaussez là de 18 mm pour mieux digérer les éventuelles ornières citadines. Voilà, vous avez transformé visuellement votre Fiesta en Fiesta Active, mais on va voir que ce n'est pas tout.
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