La Ford Fiesta M-Sport se distingue comme une icône dans l’univers des voitures de rallye et de performance. Conçue pour offrir des performances exceptionnelles tant sur les routes que sur les pistes, la Ford Fiesta M-Sport allie puissance, technologie et design innovant pour créer une expérience de conduite unique. La Ford Fiesta M-Sport est le produit d’une longue tradition de succès en rallye. Développée par M-Sport, la branche de Ford spécialisée dans la performance et le rallye, la Fiesta M-Sport est conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des compétitions.
Ford Fiesta R2 National
Présentée lors du Mont-Blanc en septembre dernier, la Ford Fiesta R2 National se dévoile peu à peu avec la publication de sa « fiche technique ». Destinée au championnat de France Junior, cette nouvelle Fiesta a également séduit la Belgique pour le Ford Fiesta Sport Trophy 2017 et pourrait également constituer une coupe nationale en Grande-Bretagne.
Conservant les principaux composants de la R2 Ecoboost, tels qu’une boîte séquentielle Sadev, un autobloquant, ou encore des freins Alcon, cette Fiesta National disposera d’un moteur moins puissant (155 ch au lieu de 180). Côté financier, M-Sport estime le prix de cette Fiesta autour des 40 000€, le kit de transformation complet coûtant environ 25 000 € hors TVA.
« Nous avons voulu proposer une version simplifiée de la Ford Fiesta R2 EcoBoost, qui soit idéalement taillée pour entamer une carrière en rallye ou mettre sur pied une formule de promotion monomarque. Ford accapare les services du quadruple champion du monde
Ford Fiesta WRC 2017
M-Sport, préparateur officiel des Ford pour le championnat du monde des rallyes, lève aujourd'hui le voile sur la Fiesta WRC 2017. Une auto avec laquelle le Français Sébastien Ogier défendra son titre ! Retrouvé sans baquet suite au retrait de Volkswagen en WRC, Sébastien Ogier s'apprête toutefois à retrouver l'adrénaline des spéciales. Après avoir participé aux essais de Ford M-Sport et Toyota, le Gapois a finalement décidé de signer chez la première des deux équipes, où son coéquipier de toujours, Julien Ingrassia, le suivra. Outre les Toyota Yaris, le duo devra également faire face aux Citroën C3 s'il veut conserver le titre de champion du monde, qu'il a remporté à quatre reprises chez Volkswagen.
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En ce qui concerne la Ford M-Sport Fiesta WRC 2017, il s'agit d'une voiture dérivée de la toute dernière génération de la citadine à l'ovale. Nouvelle réglementation oblige, elle présente un attirail aérodynamique conséquent couplé à une puissance en hausse : environ 380 ch contre 320 pour le modèle de l'an passé.
Outre la puissance supplémentaire, le règlement exige un retour au différentiel central électronique, ou piloté. Le défi pour 2017 est bien plus relevé cependant, avec une plus grande place laissée à l'aérodynamique puisque les règlements concernant porte-à-faux, entrées et sorties d'air, taille des diffuseurs et même de l'aileron arrière ont été modifiés.
Dans le cas de la Fiesta, le flux d'air touchant le pare-choc avant est dirigé vers les sorties d'air creusées dans la face arrière des passages de roue avant. On notera que les multiples ailettes ont été empilées à l'intérieur, afin de mieux définir la direction de ce flux d'air quand il est rejeté - tout en prenant en compte que l'angle de la roue change constamment. Dans le même temps, les jupes latérales élargies aident à tenir en échec le flux d'air en mouvement au niveau inférieur.
Ford Fiesta Rally3 Evo
Quelques jours seulement après l’homologation officielle de la Renault Clio Rally3, des évolutions ont été présentées sur la Ford Fiesta Rally3. M-Sport aurait-elle peur de perdre des parts d’un marché sur lequel elle a jusqu’ici le monopole ? Jusqu’au 25 avril dernier, la Ford Fiesta était en effet la seule auto à occuper l’étage Rally3 dans la pyramide de FIA. Avec son moteur 1,5 L EcoBoost, ses 4 roues motrices, ses 215 ch et ses 1210 kg la voiture est apparue en compétition en 2021, puis a connu une première évolution en décembre 2021 avec un moteur plus puissant lui permettant de se démarquer des Rally4 tout en se rapprochant des Rally2.
Avec l’arrivée d’une concurrente directe, les performances de la Fiesta vont être étalées au grand jour lors des premières confrontations avec la Clio. M-Sport et son antenne polonaise apportent plusieurs modifications à la voiture dont la plus visible sera un nouveau style extérieur. Le capot, le pare-chocs avant, les rétroviseurs (plus petits et plus solides), les phares et les feux arrière à LED ont été changés en reprenant les éléments du modèle de série. Cela se traduit par une augmentation de 60 % de la surface d’admission d’air pour le système de refroidissement qui est plus efficace. Ce nouveau look est complété par l’arrivée de l’aileron prélevé sur la Fiesta Rally2. Compte tenu de la puissance du véhicule, cet appendice est surtout esthétique.
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Dans les entrailles de la petite Ford, une boîte de vitesses à rapports courts apparait ce qui devrait permettre d’améliorer les phases d’accélération et le couple du moteur à vitesse réduite. Des amortisseurs spécifiques pour la terre sont introduits. Ils devraient offrir plus de précision et de stabilité sur les chemins grâce à un meilleur contact avec la route sous des charges de compression élevées, tout en conservant les propriétés de traction de la définition.
Ils n’auront en revanche pas l’occasion cette année de tester les amortisseurs pour asphalte qui apparaissent et qui doivent améliorer l’amortissement vers la fin de la course de compression de l’amortisseur, réduisant ainsi les impacts brusques. L’augmentation de la compression permet plus de précision et de stabilité, améliorant le contact avec la route sur les surfaces bosselées tout en augmentant les capacités de traction du véhicule. Le résultat de tous ces changements sera visible dès le rallye des Canaries (5-7 mai) où une Ford Fiesta Rally3 Evo sera confiée à Jon Armstrong dans la catégorie ERC3.
Caractéristiques Techniques et Design
Le design de la Ford Fiesta M-Sport est une parfaite illustration de l’ingénierie sportive. L’extérieur de la voiture est marqué par des lignes agressives et des détails aérodynamiques, qui non seulement accentuent son allure sportive mais améliorent également ses performances. Les prises d’air avant et les ailes élargies sont conçues pour optimiser le refroidissement du moteur et la stabilité à haute vitesse.
La Ford Fiesta M-Sport est construite en utilisant des matériaux légers et robustes. La carrosserie en aluminium et les panneaux en fibre de carbone réduisent le poids tout en augmentant la rigidité. Cette construction légère est essentielle pour optimiser la performance en rallye, où chaque gramme compte.
Le moteur est le cœur battant de la Ford Fiesta M-Sport. Équipée d’un moteur EcoBoost de 1,5 litre turbo, la Fiesta M-Sport délivre une puissance remarquable qui peut atteindre jusqu’à 200 chevaux. Ce moteur est conçu pour offrir une accélération rapide et une réponse dynamique, ce qui est crucial pour les compétitions de rallye.
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La Ford Fiesta M-Sport est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, spécialement calibrée pour offrir des changements de vitesse rapides et précis. Cette transmission est accompagnée d’un différentiel à glissement limité, qui améliore l’adhérence en permettant une distribution optimale de la puissance entre les roues.
La suspension de la Ford Fiesta M-Sport est un exemple d’ingénierie sophistiquée. Les amortisseurs réglables et les ressorts sportifs assurent une tenue de route impeccable, offrant une combinaison parfaite de confort et de performance. Les barres anti-roulis renforcées aident à minimiser le roulis de la carrosserie lors des virages rapides, tandis que les pneus haute performance assurent une adhérence optimale sur diverses surfaces.
La Ford Fiesta M-Sport est dotée de nombreuses technologies qui améliorent l’expérience de conduite. Le contrôle de traction et le contrôle de stabilité sont essentiels pour maintenir la voiture sur la bonne voie, surtout dans des conditions de conduite difficiles. De plus, la voiture propose un mode de conduite spécifique au rallye, qui permet aux conducteurs de personnaliser les réglages de la voiture en fonction des conditions de la piste et de leurs préférences personnelles.
Héritage et Impact
La Ford Fiesta M-Sport a laissé une marque indélébile dans le monde des compétitions de rallye. Depuis ses débuts, elle a remporté de nombreuses victoires dans les championnats internationaux, y compris le Championnat du Monde des Rallyes (WRC). Les pilotes qui ont eu la chance de conduire cette voiture ont souvent dominé les podiums grâce à ses performances exceptionnelles et à sa fiabilité.
En plus de sa version de compétition, la Ford Fiesta M-Sport est également disponible pour le grand public. Bien que la version de série ne soit pas aussi extrême que les modèles de compétition, elle offre néanmoins une expérience de conduite sportive et excitante.
Expérience de Conduite et Investissement
Posséder une Ford Fiesta M-Sport offre une expérience de conduite incomparable. Que ce soit pour une utilisation quotidienne ou pour des sorties sur circuit, la Fiesta M-Sport combine puissance, maniabilité et confort pour offrir une conduite dynamique et plaisante.
Pour les amateurs de performance automobile, la Ford Fiesta M-Sport représente un excellent investissement. La voiture est conçue pour offrir des performances exceptionnelles tout en étant durable et fiable. Les caractéristiques de performance, telles que le moteur puissant, la transmission réactive et la suspension sophistiquée, garantissent que chaque conduite est une expérience mémorable.
Posséder une Ford Fiesta M-Sport, c’est également faire partie d’un riche héritage de succès en rallye. La voiture est le fruit d’années de développement par M-Sport et Ford, et elle incarne une tradition de performance et d’innovation.
La Fiesta M-Sport dans la Culture Populaire
La Ford Fiesta M-Sport a marqué les esprits non seulement par ses performances, mais aussi par son apparition dans la culture populaire. Les courses de rallye, les jeux vidéo de simulation automobile, et les films mettant en avant des véhicules de performance ont souvent présenté la Fiesta M-Sport comme une voiture emblématique.
Communauté et Passion
La Ford Fiesta M-Sport a également engendré une communauté de passionnés et de propriétaires qui partagent une admiration commune pour cette voiture. Les clubs de voitures, les forums en ligne, et les événements dédiés à la performance automobile sont autant de moyens par lesquels les propriétaires et les amateurs peuvent échanger des idées, partager des expériences, et célébrer leur amour pour la Fiesta M-Sport.
Conclusion
La Ford Fiesta M-Sport est bien plus qu’une simple voiture de sport ; elle est un symbole de performance et d’innovation dans le monde du rallye. Avec ses caractéristiques techniques impressionnantes, ses performances exceptionnelles, et son héritage de succès, la Fiesta M-Sport continue de captiver les passionnés de conduite sportive et les amateurs de rallye. Que vous soyez un pilote professionnel à la recherche de la voiture idéale pour les compétitions ou un passionné cherchant à vivre une expérience de conduite intense, la Ford Fiesta M-Sport est un choix incontournable. Son design audacieux, ses technologies avancées, et son histoire de succès en font une voiture qui reste au sommet du monde de la performance automobile.
Ford Motor Company annonce l’extension de son support, technique et financier, auprès de son partenaire de longue date, l’écurie M-Sport (sacrée championne du monde WRC pilote et constructeur en 2017). « Ford et M-Sport, c’est une relation qui dure depuis 20 ans, avec de nombreux succès en rallye à la clé et nous en sommes particulièrement fiers.
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