L'histoire de Ford à Fontenay-le-Comte s'inscrit dans un contexte plus large de l'évolution de l'industrie automobile. De ses humbles débuts à son expansion régionale, Ford a marqué de son empreinte le paysage automobile local.
Les Pionniers de l'Automobile
Pour comprendre l'histoire de Ford, il est essentiel de revenir aux origines de l'automobile. Joseph Cugnot, un Français visionnaire, est considéré comme l'inventeur de l'ancêtre de l'automobile avec son « fardier à vapeur » en 1769. Bien que rudimentaire, cette invention a ouvert la voie à des développements futurs.
Plus tard, Karl Benz, un Allemand, a créé une automobile propulsée par un moteur à explosion fonctionnant au pétrole. Ces innovations ont posé les bases de l'industrie automobile moderne.
Ford, l'un des plus grands constructeurs automobiles, a commencé à imposer l'industrialisation de la construction automobile au monde entier en 1908. Cependant, il faut rendre à César ce qui est à César, et à Peugeot ce qui est à Peugeot. Fondée en 1803, l’entreprise est née sous l’initiative de Jean-Frédéric et Jean-Pierre Peugeot. Peugeot est la toute première marque de voiture, et de ce fait la plus ancienne de toutes.
Ford à Fontenay-le-Comte : Une Présence Locale
Avril 2011. TSI reprend un garage à Fontenay-le-Comte (sa dernière acquisition), permettant à la holding de posséder six implantations (Niort, Poitiers, Angoulême, Parthenay, Bressuire, Fontenay).
Lire aussi: Tout sur la nouvelle Ford Ka
Le Circuit de Fontenay-le-Comte : Un Terrain de Jeu pour les Passionnés
Plongez dans l’univers du sport automobile sur le circuit de Fontenay-le-Comte, un site exceptionnel dédié à la passion de la vitesse en Vendée dans l’ouest de la France. Ce circuit, reconnu pour son tracé exigeant et son environnement convivial, offre une expérience de pilotage riche pour les amateurs comme pour les professionnels. Avec ses installations modernes et sa piste variée, le circuit de Fontenay-le-Comte est le terrain de jeu idéal pour tous ceux qui cherchent à vivre l’adrénaline du stage de pilotage en toute sécurité.
Caractéristiques du circuit de Fontenay le Comte
Ouvert aux passionnés de vitesse depuis les années 1990, le circuit de Fontenay-le-Comte a été conçu pour offrir une expérience complète, mêlant compétition et loisir. La piste se caractérise également par une multitude de courbes diversifiées, incluant deux virages à rayon constants et un virage progressif, ainsi qu’un double virage technique qui mettra à l’épreuve votre maîtrise et votre agilité au volant. Le circuit propose une gamme de stages de pilotage, adaptés à tous les niveaux, du débutant cherchant à apprendre les bases à l’expérimenté désirant affiner ses techniques de conduite. Les instructeurs expérimentés assurent une formation de qualité dans un cadre sécurisé.
- Le circuit de Fontenay-le-Comte est équipé selon les normes de sécurité en vigueur, incluant des zones de dégagement, des bacs à graviers et barrières de sécurité, et des équipements de secours.
- Le circuit propose une gamme de stages de pilotage, adaptés à tous les niveaux, du débutant cherchant à apprendre les bases à l’expérimenté désirant affiner ses techniques de conduite.
William Poindessault et sa Ford T de 1923
William Poindessault possède une Ford T de 1923, comme neuve. Cette voiture mythique s’apprête à fêter ses 100 ans, près de Parthenay. William Poindessault aux côtés de sa Ford T de 1923, la première voiture assemblée à la chaîne dans l’histoire de l’automobile. William Poindessault aux côtés de sa Ford T de 1923, la première voiture assemblée à la chaîne dans l’histoire de l’automobile. Son bolide grimpe jusqu’à 70 km/h. Et il intrigue les fans de mécanique réunis dans le centre-ville de Parthenay, ce samedi 23 avril pour un rassemblement.
William Poindessault, retraité, vit près de Parthenay, à Vasles. Sa Ford, c’est un trésor. Un morceau de l’histoire automobile. Il s’agit d’une Ford T mise en circulation en 1923. Oui, elle va fêter son centième anniversaire. Sa voiture a 100 ans. William Poindessault la bichonne. Il la sort rarement. Chapeau vissé sur la tête et clope au bec, comme à son habitude, le passionné de mécanique a accepté de nous raconter l’histoire de sa Ford T. La première voiture de série au monde.
Ma voiture a été assemblée en France, à Bordeaux. La mienne a été vendue par un grand garage à Tours. Elle est revenue sur Mirebeau dans la Vienne. Elle a été rachetée par un patron de Genève occasion, à Niort, l’entreprise de pièces automobiles. Elle a été stockée pendant 40 ans. Son fils, un jour, a décidé de la retaper. Il l’a remise comme neuve. Même la sellerie et la capote.
Lire aussi: Votre Garage Ford Local
Concession Ford Genève Automobiles à Niort
C'est dans un contexte économique et automobile morose que la nouvelle concession Ford a ouvert le 21 octobre à Chauray (zone d'activités Niort-Est, derrière Joué-Club). Pour sa directrice, Audrey Sayah, 30 ans, dont le père, Thierry Sayah, possède un groupe familial de six garages dans quatre départements, le pari peut paraître risqué, au vu des 1,8 million d'euros investis dans cet emménagement, après 30 années à Niort.
Dates clés
- Janvier 2009. Thierry Sayat, P-DG de TSI (Thierry Sayat Investissements) rachète la concession niortaise.
- Avril 2011. TSI reprend un garage à Fontenay-le-Comte (sa dernière acquisition), permettant à la holding de posséder six implantations (Niort, Poitiers, Angoulême, Parthenay, Bressuire, Fontenay).
- Mars 2012. Audrey Sayat prend la direction de la concession niortaise.
- 21 octobre 2013. Ouverture de la concession transférée 19, rue du Géneteau à Chauray, sur un terrain de 1,2 hectare.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Nombre de salariés à Niort | 32 (25 à la concession, 7 à l'atelier de carrosserie) |
| Nombre total de véhicules vendus depuis 2009 | 7.607 (2.346 neufs, 5.261 d'occasion) |
Lire aussi: Antidémarrage Ford C-Max : Comment le désactiver
tags: #ford #fontenay #le #comte #histoire