La Ford KA+ est une citadine qui a suscité l'intérêt de nombreux conducteurs. Ford a lancé cette citadine avec l'objectif de concurrencer sa grande sœur, la Ford Fiesta. Elle est disponible en 8 couleurs différentes, offrant ainsi un choix varié aux acheteurs.
Design et Confort
En tant que co-pilote, on peut apprécier le confort, le côté mignon et dynamique de cette voiture. Le tableau de bord s'illumine d'un joli bleu la nuit, et l'intérieur offre un beau volume pour une petite voiture. La KA+ peut accueillir confortablement cinq passagers avec une hauteur sous pavillon pour une longueur totale de moins de 4 mètres.
Les séries Black Edition et White Edition offrent un design encore plus élégant à la petite citadine, avec une carrosserie noire ou blanche et des éléments esthétiques de couleur opposée comme les rétroviseurs et le toit.
La KA a été complètement revisitée en début d’année 2018 et Ford continue de décliner ses citadines en version tous chemins. Après la Fiesta et avant la Focus, la micro-citadine est entrée dans la ronde avec ses habits de baroudeuse : protections plastiques sur le bas de caisse, les passages de roue et le bouclier, et une calandre spécifique noire. Et pour compléter la panoplie : des barres de toit et des jantes alliage de 15 pouces. Elle gagne aussi 23 mm en garde au sol et offre alors aux occupants de la voiture une position légèrement surélevée assez agréable dans le trafic ambiant.
Equipements et Rangements
« Un espace de rangement caché à l’extrémité du tableau de bord est accessible uniquement lorsque la porte du conducteur est ouverte, ce qui permet de cacher d’éventuels objets de valeur. Le conducteur et ses passagers peuvent également stocker facilement des boissons avec deux porte-gobelets pour les sièges avant, comme pour les sièges arrière. »
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Ford en a profité également pour doter la voiture d’un équipement plus riche avec une climatisation automatique, un écran tactile 6,5 pouces compatible Applink, Apple CarPlay et Androïd Auto pour brancher son smartphone et disposer ainsi du GPS. Deux prises USB et un volant cuir complètent l’ensemble. Tout cela venant s’ajouter à l’équipement de base qui comprenait l’ABS, l’aide au démarrage en côte, le régulateur de vitesse, 6 airbags. Le pack allumage automatique des phares, bouton de démarrage Ford Power et essuie-glaces arrière est en option à 400 €. Même prix pour le pack parking avec aide au stationnement arrière, rétroviseurs rabattables et vitres arrière électriques. On apprécie ce côté plus cossu pour que le trajet en voiture soit le plus agréable possible. On regrettera cependant des plastiques durs pour la planche de bord, mais cela évite de faire grimper le prix.
Performances et Motorisation
Si Ford parie encore sur le diesel pour cette citadine avec son moteur 1.5 TDCi de 95 ch avec 108 gr ce CO² (pas de malus) tout à fait plaisant à conduire et capable de faire des trajets assez longs en confort, le petit 3 cylindres essence de 85 ch (114 gr de CO²) va se montrer vif et énergique avec la boîte manuelle à cinq rapports. Le calibrage souple des suspensions assure un bon confort et l’espace à bord est très généreux, tant à l’avant qu’à l’arrière. De plus la KA + Active dispose d’un coffre aussi grand que celui de la Fiesta. Pour une idée de balade en tout chemin ou un pique-nique improvisé, la KA + Active prend le large sans problème.
Problèmes et Fiabilité
Malgré ses qualités, certains propriétaires ont rencontré des problèmes avec leur Ford. Voici quelques exemples :
- Moteur HS : Des cas de moteurs FORD TRANSIT HS à 94000 km ont été signalés, avec des coûts de réparation élevés et une prise en charge limitée par Ford. Un autre témoignage fait état d'un moteur HS sur un TRANSIT CUSTOM à seulement 25600 km, avec une prise en charge partielle de seulement 25% sur un devis à 11 000€.
- Problèmes de batterie : Un utilisateur a rencontré des problèmes de batterie peu après une révision, avec des diagnostics contradictoires et un refus de prise en charge sous garantie.
- Durite d'essence : Des problèmes avec la durite d'essence ont été signalés, avec des réparations mal effectuées et des fuites persistantes.
- Store de toit ouvrant cassé : Un propriétaire a signalé un store de toit ouvrant cassé après seulement 3 ans d'utilisation.
- Catalyseur et FAP : Des problèmes avec le catalyseur et le FAP ont été rencontrés à 56759 km sur un FORD PUMA 1.0 Flexifuel Hybrid, considérés comme de l'usure normale par Ford.
Il est important de noter que ces témoignages ne représentent pas nécessairement l'expérience de tous les propriétaires de Ford, mais ils mettent en évidence certains problèmes potentiels à prendre en compte.
Avis Généraux
Certains avis soulignent des problèmes d'incompétence, d'agressivité et de manipulation dans certains garages Ford. D'autres mettent en garde contre des délais de livraison de pièces détachées très longs. Il est donc crucial de bien se renseigner et de choisir un concessionnaire de confiance.
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Ford KA+ : Voiture "Bon Plan" ?
La Ford KA+ offre l'essentiel en termes de fonctionnalités pour son petit gabarit. Cependant, certains regrettent l'absence d'un toit ouvrant. Pour prendre possession de cette nouvelle KA + Active, il faudra débourser 13 750 €.
Si elle croise sur son chemin la Dacia Sandero Stepway, cette KA + Active ne manque pas d’attrait pour trouver sa place dans un paysage urbain qui ne cesse d’évoluer avec les nouvelles normes de consommations et d’émissions de CO².
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