Le Ford Kuga est un modèle de SUV mis sur le marché par la marque américaine depuis 2008. D’une grande popularité, ce SUV a connu plusieurs innovations au fil des années.
Ford Kuga Hybride Rechargeable : Un Aperçu
Le Ford Kuga hybride rechargeable offre jusqu’à 66 km d’autonomie en tout électrique pour une consommation combinée de 1l / 100 km. En cycle normalisé, Ford communique sur une moyenne de 1 l/100 km, soit 22 g CO2/km. Dans la réalité, la consommation réelle du véhicule dépendra essentiellement du taux d’utilisation du mode électrique.
Le Ford Kuga Plug-in Hybrid s'impose comme le véhicule hybride rechargeable (PHEV) le plus vendu en Europe en 2023, pour la troisième année consécutive. Mais le Kuga est également devenu le PHEV le plus vendu en Europe à ce jour, en 2021. Pas d’arrivée au sprint pour le Kuga, mais plutôt une échappée solitaire ! En effet, Ford a vendu, en avril, mai et juin, près de 16 000 Kuga hybrides rechargeables, c’est un tiers de plus que le concurrent suivant.
Pour Roelant de Waard, directeur général des Véhicules particuliers chez Ford Europe, ces chiffres montrent que “le client Ford veut rejoindre la marque dans la stratégie passionnante de l’avenir électrifié”.
Motorisation et Performances
Totalisant jusqu’à 225 chevaux (165 KW) de puissance et 200 Nm de couple, le système hybride qui anime le Kuga Plug-in hybrid se compose d’un moteur essence 2,5 l quatre cylindres complété par un moteur électrique. Ce nouveau modèle accélère plus rapidement (de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes) et peut désormais remorquer jusqu'à 2 100 kg - mieux que n'importe quel autre véhicule de sa catégorie.
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La principale différence entre une hybride dite « simple » et rechargeable se situe au niveau la puissance du moteur. Cela se vérifie grâce aux deux versions d’hybrides de la Ford Kuga. Le moteur de la Ford Kuga hybride simple affiche une puissance de 190 ch. Ce qui n’est pas le cas de la Ford Kuga hybride rechargeable PHEV.
Recharge et Consommation
Capable de récupérer une partie de son énergie lors des phases de freinage et de décélération, cette batterie se recharge en 3h30 heures. Pour 100 jours de conduite d'un Kuga Plug-In Hybrid, 89 recharges ont été enregistrées. Au total, 45% des recharges se font la nuit, là où on profite des tarifs d’électricité plus avantageux. Si on charge son Kuga comme un smartphone, on réalise aussi de belles économies.
Plus on roule en mode 100% électrique, plus les économies sont importantes. Un conducteur de Kuga Plug-In Hybrid dépensera 10,40 € par 100 km en utilisant uniquement l'essence, contre 5,05 € par 100 km en 100% électrique. Votre économie sur un an ? 500€ pour un kilométrage annuel de 15 000 km.
Transmission Intégrale et Adhérence
La Ford Kuga hybride est équipée de la transmission intégrale. Cela signifie que ce modèle de SUV est une voiture à 4 roues motrices. La transmission intégrale est surtout connue pour équiper les voitures tout-terrain, autrement dit, les 4×4. Les 4 roues motrices apportent plus de puissance à la voiture et lui permettent de rouler sur des terrains relativement difficiles à pratiquer pour les citadines ou les berlines. Cependant, la transmission intégrale offre une meilleure adhérence au sol. Cela rend la Ford Kuga très à l’aise sur les routes.
Ford Kuga FHEV
En 2021, Ford fait fort avec la Ford Kuga FHEV. FHEV est l’abréviation de Full Hybrid Electric Vehicle. L’un des points forts de la Ford Kuga FHEV est son prix. En effet, à sa sortie, elle est vendue à moins de 500 € de plus que sa version thermique. Il s’agit d’une donnée importante à prendre en compte étant donné que les voitures hybrides sont généralement 20 à 25 % plus chères que les thermiques.
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Voitures Hybrides et Enjeux Environnementaux
Les voitures hybrides gagnent en popularité. Cela est notamment dû à l’implication des constructeurs automobiles et des consommateurs face aux enjeux environnementaux. Les nouvelles normes environnementales en 2021 stipulent qu’une voiture ne doit pas dégager une quantité supérieure à 95 grammes de CO2 par kilomètre. Les constructeurs automobiles abandonnent de plus en plus les moteurs diesel. Les voitures hybrides sont largement moins polluantes que les thermiques. La Ford Kuga hybride provoque une émission de CO2 comprise entre 21 et 29 grammes/km.
L’État français est très impliqué face aux problèmes liés à la pollution atmosphérique. Il a instauré le malus écologique, pénalisant les voitures dont l’émission de gaz à effet de serre est supérieure à la norme autorisée. En parallèle, l’État propose une aide financière aux automobilistes désirant passer aux voitures moins polluantes. Il s’agit du bonus écologique ou EcoBonus.
Hybride vs Électrique : Quelle Différence ?
Il existe une différence majeure entre une voiture hybride et une voiture électrique. Comme il a été susmentionné, la voiture hybride est munie d’un moteur à moitié thermique, et à moitié électrique. Cela implique que, bien qu’étant moins polluante, la voiture hybride consomme tout de même une certaine quantité de carburant. L’émission de CO2 d’une voiture hybride n’est donc pas nulle. Ce qui n’est pas le cas d’un véhicule 100 % électrique.
La voiture électrique est aussi non polluante. Cependant, elle souffre la plupart du temps de son manque de puissance. En somme, si tous vos trajets se déroulent en ville et que vous n’avez pas forcément besoin d’une voiture puissante, optez pour l’électrique.
Flexifuel : Une Alternative Écologique
Un moteur Flexifuel fonctionne avec plusieurs carburants, ou encore véhicule à carburant modulable (VCM). Cette technologie mise au point en 1970 permet, entre autres, aux voitures de carburer au superéthanol E85. Il s’agit d’un bioéthanol dérivé de l’éthanol. Il constitue une alternative écologique aux carburants dérivés du pétrole. En fait, ce carburant non polluant se fabrique à l’aide de végétaux riches en sucre et en amidon.
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Comme la Ford Kuga Flexifuel est une hybride, cela signifie qu’elle nécessite tout de même une certaine quantité de carburant pour fonctionner. Par ailleurs, elle ne peut pas rouler uniquement en mode électrique. En outre, la Flexifuel carbure au superéthanol.
L'Essentiel à Retenir
Avec le Plug-In-Hybrid, autrement dit les véhicules hybrides rechargeables, l'automobiliste s’assure des performances de premier plan, sans sacrifier son rayon d’action. Alors que les ventes de voitures électriques explosent en Europe, les PHEV représentent 8,4% des voitures neuves vendues, tous modèles confondus.
Ces chiffres du deuxième trimestre 2021 montrent une augmentation de plus de 255% des ventes de PHEV comparé à l’an dernier. Avec plus de 6 300 modèles vendus en juin, le Kuga hybride rechargeable dépasse désormais toutes les autres versions de la gamme.
Selon des données anonymes recueillies par Ford, les conducteurs du best-seller Kuga hybride parcourent 49% de leurs trajets en 100% électrique. Plus des deux tiers des déplacements en Kuga hybride rechargeable sont des trajets courts, de moins de 50 km, qu’il est possible de faire en mode 100% électrique. La distance moyenne quotidienne est de 52 km, un kilométrage inférieur à l’autonomie en mode 100% électrique.
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