Le Ford Kuga, récemment restylé, continue de séduire grâce à sa motorisation hybride compatible avec le superéthanol E85, un atout indéniable à la pompe. Cet article explore en détail l'intérieur du véhicule, son expérience utilisateur, ainsi que les avis des propriétaires.
Un Intérieur Classique mais Fonctionnel
L'habitacle du Ford Kuga présente un style affirmé, alliant sophistication et simplicité. Bien que la planche de bord reste classique, la qualité de construction est sérieuse. Le Kuga se distingue par un nouvel écran central de 13 pouces qui regroupe la plupart des commandes, notamment l'interface média, la climatisation et les aides à la conduite. Ce système intègre le SYNC4, la dernière version de Ford, offrant une connectivité de pointe.
Certains atouts du Kuga demeurent inchangés, notamment son sens de l'accueil, avec un espace arrière généreux et un volume de coffre modulable. La banquette arrière modulable permet un volume de coffre de 536 L et jusqu’à 1517 L en configuration maximum, parfait pour l’usage quotidien et exceptionnel.
Évolution Esthétique et Technologique
La mise à jour du Kuga est visible, avec une calandre redessinée et un bandeau lumineux reliant les blocs optiques. L'écran central de 13,2 pouces apporte une touche de modernité, bien qu'il remplace les commandes physiques de chauffage/climatisation, ce qui peut être considéré comme un recul en termes d'ergonomie.
Motorisation et Performances
Le Kuga hybride Flexifuel assure l'entrée de gamme avec une motorisation qui a perdu 10 ch (180 ch désormais). Au démarrage, le véhicule fonctionne en mode électrique à basse vitesse. Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres se réveille ensuite, offrant des performances correctes grâce au soutien du moteur électrique de 125 ch. Le Kuga hybride atteint le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes.
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Il est important de noter que le Kuga hybride est également disponible en version 4 roues motrices, mais sans la bicarburation Sans Plomb - E85 (183 ch).
Avantages du Flexifuel E85
L'argument principal du Kuga FlexiFuel est son coût à la pompe, avec un E85 à environ 0,85 € le litre. Bien que la consommation augmente avec l'E85 (environ 8,5 l/100 km en parcours mixte), le coût reste très avantageux. Sur autoroute, la consommation peut atteindre 10 l/100 km, mais cela reste économiquement viable grâce au prix bas de l'E85.
Le réservoir de 54 litres offre une autonomie d'environ 500 km sur autoroute, ce qui peut nécessiter des ravitaillements fréquents lors de longs trajets.
Comportement Routier
Le comportement du Kuga est rassurant et agile pour un SUV d'1,7 tonne. La suspension est confortable, bien qu'un amortissement un peu moins raide serait appréciable sur des routes irrégulières. La boîte CVT peut provoquer une sensation d'emballement lors des fortes accélérations.
Avis des Propriétaires
Les avis des propriétaires sont partagés, mais globalement positifs. Voici un aperçu des commentaires recueillis :
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- Fiabilité : La plupart des propriétaires sont satisfaits de la fiabilité du Kuga hybride, soulignant l'absence de problèmes majeurs.
- Consommation : L'E85 est très apprécié pour son prix avantageux, bien que la consommation augmente légèrement.
- Confort : Le confort est jugé correct, bien que certains propriétaires notent un amortissement un peu ferme.
- Inconvénients : Certains propriétaires signalent des problèmes de filtre à particules sur les modèles hybrides, ainsi qu'une qualité perfectible des plastiques intérieurs.
Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Fiabilité | Absence de problèmes majeurs | Problèmes de filtre à particules (pour certains) |
| Consommation | E85 économique | Consommation plus élevée avec l'E85 |
| Confort | Bonne tenue de route, spacieux | Amortissement parfois ferme |
| Intérieur | Écran central moderne, espace généreux | Qualité des plastiques perfectible |
Prix et Concurrence
Le Ford Kuga est disponible à partir de 39 490 €, mais des remises peuvent ramener le prix à 35 490 € en finition Titanium. L'équipement est déjà complet, avec caméra de recul, grand écran 13,2", clim' bi-zone et aides à la conduite.
En termes de concurrence, l'Austral 160 débute à 37 300 €, le Tiguan 1.5 eTSI 130 est plus onéreux (39 450 € minimum), et le Peugeot 3008 mild-hybrid 136 démarre à 37 730 €.
Conclusion
Le Ford Kuga hybride E85 offre une combinaison unique sur le marché, alliant motorisation hybride et compatibilité avec le superéthanol E85. Malgré quelques défauts, comme un amortissement parfois ferme et une boîte CVT perfectible, le Kuga reste un choix intéressant pour ceux qui cherchent un SUV économique et fiable.
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