Le pilote Espagnol Fernando Alonso fait son retour au sein de l’écurie Renault, dès 2021. À 38 ans, Nando des Asturies se lance dans un nouveau projet, en catégorie reine. Reconnu comme le pilote qui a mis fin au règne de Michael Schumacher et de Ferrari, Alonso a remporté le premier de ses deux titres consécutifs de Champion du monde avec Renault en 2005.
Les Débuts d'une Légende
Né le 29 juillet 1981 à Oviedo, Fernando Alonso Diaz est issu d’un milieu relativement modeste. Son père, José Luis Alonso, ouvrier passionné de sports mécaniques, l’initie au karting dès son plus jeune âge.
- 1988 : Première course de kart remportée.
- 1993, 1994, 1995, 1996 : Champion d’Espagne de karting en catégorie junior.
- 1996 : Champion du monde Junior de Kart.
Sa voie est ainsi tracée : piloter sera son métier et il souhaite devenir pilote de F1.
Ascension vers la Formule 1
Après de belles années en karting, il monte pour la première fois dans une monoplace en 1999 et participe au championnat de Formule Nissan, série à l’époque en cours d’internationalisation mais encore très centrée sur l’Espagne. C’est un championnat qu’il remporte dès sa première saison avec 6 victoires à la clé.
En 2000, il accède au championnat de Formule 3 au sein de l’écurie Astromega. Les essais privés étaient très limités et le manque d’expérience de Fernando Alonso ne lui permettent pas de jouer le titre mais il remporte une très belle 4ème place et se faire repérer par Flavio Briatore, directeur sportif italien.
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Celui-ci devient son manager et le place en 2001 directement en Formule 1 au sein de l’écurie Minardi. A 19 ans et 7 mois, Il est le troisième plus jeune pilote de l’histoire à débuter en F1 lors de son premier Grand Prix d’Australie.
Même s’il réalise de très belles performances au cours de cette première saison, son manager préfère en 2002, le placer comme pilote-essayeur chez Renault.
L'Ère Renault : Les Titres Mondiaux
L’année suivante, en 2003, l’écurie Renault annonce sa titularisation en remplacement de Jenson Button. En août 2003, alors âgé de 22 ans, il remporte sa première victoire en F1 sur le circuit de Budapest, ce qui fait de lui à ce moment-là, le plus jeune vainqueur d’un Grand Prix de F1. A la fin de saison, il se place 6ème au classement général des pilotes.
C’est en 2005 que son travail va être récompensé. En effet, le natif d’Oviedo va prendre sa revanche en remportant 3 Grands Prix consécutifs, et il est annoncé comme un candidat potentiel pour le titre mondial.
Grâce à une régularité exemplaire du pilote aux avant-postes et à la fiabilité de sa monoplace, la Renault R25, il profite des problèmes techniques de son principal rival, le pilote finlandais Kimi Raikkonen pour remporter lors de l’avant-dernière manche de la saison le titre de champion du monde.
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Il devient, à seulement 24 ans le plus jeune champion de l’histoire de la F1 (record qui sera battu 3 ans plus tard par Lewis Hamilton).
Toujours dans l’écurie Renault en 2006, Fernando Alonso prend rapidement la tête du championnat puisqu’après 9 courses, il s’est imposé sur 6 d’entre elles, est monté par 9 fois sur le podium et dispose de 25 points d’avance.
Il est ainsi suivi de très près au classement par le pilote Michael Schumacher. Lors du Grand Prix du Brésil, il ne lui manque qu’un point à marquer pour être de nouveau sacré : c’est chose faite et il devient le huitième pilote de l’histoire à conserver son titre d’une année sur l’autre.
Périodes chez McLaren et Ferrari
2007 sera une année agitée au sein de l’écurie McLaren qu’il vient tout juste de rejoindre. Son coéquipier est un certain Lewis Hamilton, encore inconnu du grand public mais qui a su faire ses preuves en GP2 et qui est sous la protection de Ron Dennis.
Le début de saison se passe bien et Fernando Alonso semble jouer dans la course au titre puisqu’après 5 courses, il est en tête du championnat. Le problème est que le second du classement n’est autre que son coéquipier Hamilton qui se révèle comme le meilleur débutant de l’histoire de la F1.
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Suite à des problèmes mécaniques de son coéquipier Hamilton lors du Grand Prix du Brésil, il parvient à revenir à la hauteur de ce dernier et termine à égalité de point 3ème du championnat dernière Hamilton qui prend la seconde place car il bénéficie d’un plus grand nombre de deuxièmes places sur les GP.
A la fin de cette saison plus que tendue, l’écurie McLaren et Fernando Alonso, décident d’un commun accord de mettre un terme à leur contrat et le pilote espagnol annonce son retour au sein du Team Renault.
Nous le retrouvons au sein de cette écurie durant 5 saisons de 2010 à 2014. Il est annoncé comme le nouveau leader et s’impose dès sa première course à Bahreïn.
En 2010, 2012 et 2013 il termine vice-champion du monde.
En novembre 2014, à l’arrivée du Grand Prix des Etats-Unis, il annonce son départ et le mois suivant l’annonce officielle de son retour au sein de l’écurie McLaren est faite.
Retour chez Renault et Autres Disciplines
Il espère pouvoir gagner à nouveau avec Renault, mais dès l’intersaison, il émet de nombreuses réserves, puisque la marque au losange n’est plus à son niveau d’antan.5ème au classement final avec 61 points, cette saison est la plus mauvaise pour le pilote depuis 4 ans.
Après deux saisons plus que décevantes pour le pilote, il signe au sein de l’écurie Ferrari.
Après deux saisons dans d'autres disciplines, Alonso a créé la surprise en faisant son retour en F1 pour la saison 2021, ravivant sa relation avec le constructeur Renault, qui l'avait mené aux titres mondiaux 2005 et 2006.
L'A521 n'avait pas le rythme des top teams, mais Alonso a marqué des points lors de 16 courses sur 22 et a signé son premier podium depuis 2014 au Grand Prix du Qatar.
L’Espagnol s’est aussi tenté à l’Endurance, discipline dans laquelle il a brillé, en remportant deux fois les 24 Heures du Mans avec Toyota. Il compte aussi une victoire aux 24 Heures de Daytona, en 2019, un Dakar et deux participations aux 500 Miles d’Indianapolis.
Chez Aston Martin
Beaucoup se sont interrogés sur le choix d'Alonso de rejoindre Aston Martin alors que l'écurie britannique a été battue par Alpine en 2022.
Le double Champion du monde est monté sur le podium six fois lors des huit premiers Grands Prix, dépassant déjà son total de points de l'année précédente, ce qui a rapidement fait taire les sceptiques.
Absent du podium pendant quatre courses, Alonso n'était plus le principal challenger des Red Bull lorsqu'est arrivée la pause estivale. Il a mis fin à cette série en terminant deuxième à Zandvoort, mais n'est ensuite remonté qu'une seule fois sur le podium.
Palmarès et Statistiques de Fernando Alonso
Alonso, en Formule 1, c’est 312 départs, 32 victoires, 97 podiums et 22 pole positions. C’est également des passages dans des écuries les plus marquantes de ces 20 dernières années : Ferrari, McLaren et surtout Renault.
| Catégorie | Années | Écurie | Résultats Notables |
|---|---|---|---|
| Karting | 1992-1998 | Divers | Champion d'Espagne Junior (1993, 1994, 1995), Champion du Monde Junior (1996) |
| Formule Nissan | 1998 | Divers | Champion d'Europe (1998) |
| Formule 1 | 2001 | Minardi | Début en F1 |
| Formule 1 | 2003-2006, 2008-2009, 2021 | Renault | Champion du Monde (2005, 2006) |
| Formule 1 | 2007 | McLaren | 3ème au Championnat du Monde |
| Formule 1 | 2010-2014 | Ferrari | Vice-Champion du Monde (2010, 2012, 2013) |
| Formule 1 | 2015-2018 | McLaren | - |
| Endurance | 2018-2019 | Toyota | 24 Heures du Mans (2018, 2019) |
| Formule 1 | 2023- | Aston Martin | Plusieurs podiums |
Le pilote Fernando Alonso a largement contribué à rendre populaire la Formule 1 auprès de ses compatriotes espagnols. Surnommé « El toro de Asturias », il deviendra le premier champion du monde de F1 de l’histoire de son pays, et sera considéré comme l’un des meilleurs pilotes de F1 de son époque.
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