Akram Ojjeh, plus connu sur les réseaux sous le pseudo akramjunior, est un influenceur automobile français.
Akram Ojjeh Junior : L’ascension d’un héritier dans le monde de l’automobile
Akram Ojjeh Junior : L’héritier d’une célèbre famille
Né à Paris le 6 novembre 1986, Akram Ojjeh Junior grandit dans l’une des familles parmi les plus influentes du monde des affaires. Son père, Akram Ojjeh, était un puissant homme d’affaires saoudien, fondateur du groupe TAG (Techniques d’Avant-Garde). Cette holding prospère, créée en 1977 au Luxembourg, rayonne dans plusieurs secteurs stratégiques dont l’armement. Le groupe TAG détient notamment des participations majeures chez McLaren en Formule 1. L’empire familial s’étend également à l’aviation avec TAG Aviation Holding et à l’horlogerie de luxe avec TAG Heuer. La fortune paternelle dépassait les 100 millions de dollars avant le décès d’Akram Ojjeh en 1991.
Sa mère, Nahed Ojjeh, issue d’une famille syrienne influente, possède aussi un héritage conséquent. Fille de Moustapha Tlaas, ancien ministre de la Défense syrien, elle a grandi dans l’entourage du pouvoir syrien. Après le décès de son époux, elle maintient une influence significative dans l’industrie, particulièrement chez McLaren.
Akram Ojjeh Jr. : une jeunesse dorée mais solitaire
Orphelin de père à l’âge de cinq ans, Akram Jr. grandit entouré de luxe mais dans une relative solitude. Élevé par sa mère et une nourrice d’origine marocaine, il développe très tôt une personnalité singulière. Ses comportements turbulents d’enfant, comme brûler ses jouets, conduisent ses proches à consulter plusieurs psychologues.
Son parcours scolaire se déroule dans des établissements prestigieux parisiens. Il fréquente l’école catholique Gerson, puis les écoles privées Cours Beauséjour, Cours Fides et Cours Carnot. Ce parcours scolaire lui permet d’obtenir un baccalauréat économique et social.
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Akram Junior poursuit ses études supérieures dans des domaines variés : géopolitique, économie sociale et histoire de la Seconde Guerre mondiale. Bien qu’envisageant une formation en école de commerce, il abandonne finalement ce projet pour se consacrer aux affaires familiales.
Des débuts déjà dans l’audiovisuel
Malgré sa fortune, Akram Junior choisit de tracer sa propre voie professionnelle. À 20 ans, il fait ses débuts au sein d’une société audiovisuelle en tant que chroniqueur radio et animateur spécialisé dans l’automobile. Ces activités lui permettent d’affiner son expertise tout en développant ses talents de naturel communicant. Sa passion pour l’automobile trouve ainsi un débouché professionnel.
En 2007, il fait ses premiers pas sur Dailymotion, alors plateforme concurrente de YouTube. Il se fait mondialement connaître, car il possède alors deux hypercars, des Bugatti Veyron. Cette initiative pionnière témoigne de sa vision précoce du potentiel des réseaux sociaux. Il comprend rapidement l’importance de ces nouveaux canaux de communication.
L’explosion médiatique grâce à sa chaîne YouTube Akramjunior Daily
Le véritable décollage médiatique d’Akram Junior intervient avec son arrivée sur YouTube à la fin des années 2010. Sa chaîne baptisée « AKRAMJUNIOR DAILY« connaît une croissance exponentielle grâce à un concept novateur. Il propose de présenter les bolides de ses abonnés, créant une proximité inédite avec sa communauté.
Cette approche révolutionne les contenus automobiles. Loin des présentations traditionnelles issues de la TV de type Auto Moto ou Turbo, Akram Junior privilégie l’interaction et l’authenticité. Ses essais amusants, sans langue de bois et sa personnalité charismatique, séduisent rapidement un large public.
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Son storytelling captivant transforme chaque présentation de véhicule en véritable histoire. Cette capacité à raconter plutôt qu’à simplement montrer un véhicule constitue sa signature éditoriale. Sa transparence et son approche décontractée transcendent les codes habituels de l’influenceur automobile.
Akram junior : une collection automobile éclectique
Le garage d’Akram Junior reflète parfaitement sa passion dévorante pour l’automobile. Sa collection évolue constamment, mêlant modèles iconiques et découvertes inattendues. De la Smart à la Renault Megane RS, en passant par Ferrari, BMW, Lamborghini et Porsche, l’éclectisme règne. Akram Junior a une véritable expertise technique en matière de Rolls-Royce et Bentley, ses marques de cœur.
Il dispose d’une collection privée dont la composition reste secrète. Cette discrétion volontaire ajoute une part de mystère à son personnage public. Pour ses déplacements privés, il privilégie des véhicules plus discrets comme les Range Rover ou les Porsche Cayenne.
Akram Ojjeh Junior : sa fortune et ses revenus
Contrairement aux clichés de l’héritier oisif, Akram Junior a su diversifier ses sources de revenus. Sa société de transport de voitures de luxe illustre son sens des affaires. YouTube constitue une autre source de revenus non négligeable avec plus de 14 000 euros mensuels estimés. Ces revenus publicitaires et partenariats récompensent la qualité et la régularité de ses contenus. Cependant, cette monétisation grâce à ses vidéos ne représente qu’une infime partie de ses activités économiques.
Sa fortune personnelle demeure le fruit d’un héritage familial colossal et d’investissements personnels judicieux. Il assume pleinement le fait d’être ; « né avec une cuillère en or« .
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Une influence automobile qui dépasse le divertissement
Akram Junior a su démystifier l’univers des supercars, loin du glamour et de l’ostentatoire. L’accessibilité, la passion et la simplicité restent toujours au cœur de sa démarche et de ses contenus. Chaque véhicule, qu’il s’agisse d’une modeste Fiat 500 ou d’une Lamborghini Aventador, bénéficie du même traitement. Les commentaires sous chaque vidéo témoignent d’échanges entre vrais passionnés.
Akram Junior : au-delà du cliché du « fils de » !
Si son nom lui a indéniablement ouvert bien des portes, AKR s’est imposé dans le milieu automobile et parfois moto par son approche critique et totalement indépendante. Sa fortune lui a permis d’avoir une expertise rare dans le domaine et elle offre à ses abonnés des contenus avec une indépendance éditoriale totale, sans contraintes commerciales. Cette liberté de parole lui permet d’être proche de sa communauté. Ses abonnés lui font confiance, car ils savent qu’il exprime ses véritables opinions et ceci sans filtre.
« Le tonton » : une personnalité complexe et attachante
Akram Junior cultive savamment le mystère autour de sa vie privée tout en se montrant transparent sur ses passions. Sa transformation de l’enfant turbulent au communicant à succès témoigne d’un travail personnel considérable. Cette évolution inspire de nombreux followers qui s’identifient à son parcours. Son authenticité, il se surnomme « le tonton« , transparaît dans cette capacité à fédérer. Ses liens durables avec ses amis d’enfance, notamment GMK, illustrent sa fidélité en amitié.
Un influenceur qui se réinvente perpétuellement
Akram Ojjeh Junior continue d’innover dans son approche des contenus numériques sur l’automobile. Il explore constamment de nouveaux formats avec de nouvelles approches permettant à sa chaîne YouTube de conserver une forte audience. Son influence grandissante lui ouvre l’accès à des exclusivités tout en conservant un regard critique. Cela lui permet de proposer à sa communauté des contenus uniques. Ses révélations, ses nouveaux achats de voiture et ses tests en avant-première fidélisent ses abonnés.
L’évolution technologique de l’automobile offre de nouveaux terrains d’exploration à ce passionné. Les véhicules électriques tels que les Tesla sont passés entre ses mains. Il a pris des parts dans un garage moto de la banlieue parisienne, ce qui nous promet des contenus inédits dans le futur.
Akram Ojjeh Junior au secours de la TV !
En 2025, Akram Junior accompagné des YouTubeurs Franck Galiègue (connu sous le pseudonyme FranckMyLife) et François Dequidt (connu sous le pseudo de POG) participe à l’émission Top Gear France saison 10 sur la chaîne RMC Découverte. L’édition précédente du mythique concept britannique de la BBC avait connu un succès mitigé.
Hommage à Mansour Ojjeh : Un Pilier de McLaren
Mansour Ojjeh n’était pas n’importe qui dans la sphère automobile. Propriétaire de la société TAG basée au Luxembourg et actionnaire de longue date de McLaren, il a joué un rôle déterminant dans les succès de l’écurie, finançant le moteur TAG Porsche qui a permis de remporter deux titres Constructeurs consécutifs et à Niki Lauda de remporter son troisième titre de champion du monde en 1984. Puis ce fut au tour d’Alain Prost de ceindre sa première couronne l’année suivante puis de conserver son titre en 1986. Sous sa direction, l’équipe a remporté sept championnats des constructeurs et dix championnats des pilotes.
En parallèle, Mansour Ojjeh a contribué à la genèse de la McLaren F1, au début des années 1990, avec Gordon Murray et Ron Dennis.
La Collection de McLaren de Mansour Ojjeh
La collection de McLaren de Mansour Ojjeh est unique. La pièce maîtresse est bien évidemment la F1 de 1995. Il s’agit du dernier châssis produit par McLaren. D’ailleurs, Mansour Ojjeh a toujours demandé le dernier châssis produit pour chaque modèle. Au volant de la F1, Mansour Ojjeh n’a parcouru que 1 810 km. Elle est la seule voiture de la collection, avec la P1 GTR, à avoir roulé. Toutes les autres McLaren de la collection restent inutilisées. L’Elva a ainsi été livrée après le décès de ce passionné. La collection de Mansour Ojjeh est la collection de voitures de route McLaren la plus importante jamais réunie.
Mansour Ojjeh s’est éteint paisiblement ce matin à Genève à l’âge de 68 ans entouré de sa famille. L’ensemble des membres de McLaren se joint à sa famille pour pleurer sa disparition.
Zak Brown, PDG de McLaren Racing, a salué la mémoire d’un « vrai compétiteur (…) un titan de notre sport, doté d’une modestie désarmante avec tous ceux qui ont eu le plaisir de le rencontrer ».
Stefano Domenicali, président du groupe F1, a confié son émotion après la disparition de « notre très cher ami Mansour, un homme de talent, de passion, et d’énergie. C’était un géant de notre discipline.
"Mansour était probablement le meilleur être humain que j'ai jamais rencontré", déclare Zak Brown, PDG de McLaren Racing. "Personne ne dira autre chose que du bien à son sujet. Je n'ai jamais rencontré quelqu'un qui ne pensait pas [que Mansour Ojjeh] était une personne incroyable. Et ayant travaillé pour lui, je comprends pourquoi. McLaren était sa famille. Et tous ceux qui travaillaient chez McLaren faisaient partie de la famille.
"Il est temps qu'il reçoive la reconnaissance qu'il mérite mais qu'il n'a jamais recherchée.
"Pour moi, je pense qu'il a été le cœur et l'âme de McLaren pendant près de 40 ans", explique Martin Whitmarsh, directeur d'équipe de 2009 à 2013. "Il faut que les gens réalisent à quel point sa personnalité était importante. C'était un homme incroyable, aimé par beaucoup. Je pense qu'il était une source d'inspiration pour tout le monde chez McLaren durant les années de succès. Il était discret, très humble et tellement généreux.
"Des mécaniciens aux pilotes, je ne connais personne dans le paddock qui avait quelque chose contre Mansour", affirme Éric Boullier, anciennement à la tête de McLaren entre les saisons 2014 et 2018. "Il était très sympathique, très charismatique, très intelligent.
L'engagement de TAG en sport automobile est entièrement dû aux efforts de Mansour Ojjeh. Tout a commencé par une visite à Monaco durant l'édition 1978 du Grand Prix de Formule 1, ce qui a piqué sa curiosité et l'a conduit au modeste parrainage de Williams dès la saison suivante.
Bien que fidèle à Williams, Ojjeh fut intrigué lorsqu'un Ron Dennis opportuniste vint à sa rencontre afin de trouver le financement nécessaire pour convaincre Porsche de concevoir un moteur turbocompressé.
"Il n'y a pas eu de brouille entre Frank et Mansour", se souvient Patrick Head. "Je pense que Mansour était simplement déçu que Frank n'ait pas vu les choses en grand, et il pensait qu'il y avait plus de potentiel avec Ron.
"Évidemment, je n'étais pas là à l'époque", lance Zak Brown. "Mais connaissant Mansour, il aurait été très franc à ce sujet, en restant sympathique et très honorable. Je ne crois pas une seconde qu'il ait plié bagage et laissé choir Frank.
"Il était notre moteur", assure Whitmarsh. "C'était un passionné de voitures, plus que n'importe qui d'autre, et nous n'étions qu'une équipe de course à l'époque. C'est lui qui a dit : 'Faisons une voiture de route'. C'était le gars qui osait rêver et voulait construire la meilleure voiture de route au monde. Gordon [Murray, concepteur de la McLaren F1, ndlr] a certainement du mérite, Ron a du mérite.
"Si quelqu'un comme Mansour n'avait pas joué un rôle déterminant et ne nous avait pas soutenus, aurions-nous eu du succès ?" se souvient-il. "Mansour était un grand soutien, il voulait posséder chacune de nos voitures.
"Il était au courant des moindres détails mais donnait les moyens d'agir", révèle Brown. "Il m'a toujours énormément soutenu tout au long de mon parcours.
"En fait, il était très impliqué", dit Boullier. "Dans les coulisses, il était très actif mais gardait ses distances. Il savait ce qui était important, il prêtait beaucoup d'attention aux gens, à la façon dont ils interagissaient, et ce qu'ils ressentaient. Il voulait savoir tout ce qui était important, il était impliqué et donnait des conseils, mais se comportait comme un actionnaire, ce qui est très rare.
"Il avait un grand sens de l'humour, était très spirituel et débordait d'énergie", explique Brown. "Il voulait gagner et le faire avec la manière. Il avait une grande éthique.
"Il vivait bien, il vivait grand : il avait de belles maisons, des avions et des bateaux. C'était un homme riche sans être m'as-tu-vu. C'était tout simplement une personne d'une grande classe, sous toutes ses formes. Très bien éduqué, très ouvert sur le monde, comme vous pouvez l'imaginer. Vraiment, il motivait tout le monde dans l'usine. Il ne voulait pas ou n'avait pas besoin d'être sous les feux de la rampe. Il a eu beaucoup plus d'influence et a apporté beaucoup plus à McLaren que les gens ne le pensent, parce qu'il ne cherchait pas à attirer l'attention, ni à être reconnu.
"Lorsque nous avons recruté Daniel [Ricciardo], il a joué un grand rôle", déclare Brown au sujet de l'implication d'Ojjeh dans l'intégration du pilote australien. "Sur le plan relationnel, c'était quelqu'un qui renvoyait des ondes positives et vous faisait sentir très apprécié.
"Sa détermination, son énergie, et son amour de la vie, de ce qu'il faisait, de sa famille et de son équipe, c'est ce qui l'animait", dit Brown. "C'était impressionnant. Et je pense que ces dernières années, il vivait avec une plus grande douleur que ce que les gens ne savaient. Mais il croquait la vie à pleines dents, il avait une grande famille, de grands amis, un succès incroyable. Il n'était donc pas le genre de personne à vouloir que quelqu'un s'apitoie sur son sort.
"Il avait une telle influence en tant que professeur", lance Whitmarsh. "Beaucoup de gens voulaient être comme Mansour. Nous voulions tous être comme lui mais je ne connais personne qui y soit parvenu. Il y a des moments dans ma vie, avec mes enfants, où je me dis que je ne suis pas aussi bon que Mansour Ojjeh. Il y a des moments où je devrais être plus charmant, plus patient, où je devrais avoir un meilleur comportement.
Les intérêts de la famille seront désormais pris en charge par le fils de Mansour, Sultan, qui est déjà membre du conseil d'administration du groupe McLaren. "La famille Ojjeh est totalement dévouée à McLaren", confirme Brown. "Mansour a quitté le conseil d'administration l'année dernière, et il a fait appel à [son fils]. Sultan est très intelligent, il a grandi en étant plongé dans le sport automobile. Sultan va donc reprendre le flambeau de la famille Ojjeh.
L'Automobile, Synonyme de Liberté pour Akram Ojjeh
Originaire de la région parisienne, Akram a commencé à partager des vidéos sur les réseaux tout d’abord pour les souvenirs entre amis, puis pour s’amuser et enfin partager ses expériences de propriétaire de véhicules de prestige. L’automobile est avant tout synonyme de liberté pour Akram. Comme pour beaucoup d’entre nous, la voiture est un exutoire pour lui qui adore passer du temps derrière un volant. Rien ne remplace ce moment de quiétude où l’on roule pour se recharger, pour se calmer, pour se vider l’esprit, sans forcément avoir un but ou une destination.
Akram est sans filtre : il dit ce qu’il pense, il utilise ses propres expressions devenues iconiques et n’hésite pas à montrer l’envers du décor d’un univers parfois méconnu.
Akram admet être quelqu’un qui se lasse assez vite de certaines voitures et être toujours à la recherche d’une nouveauté qui le fasse vibrer.
Le Concept Novateur d'Akram : La Présentation des Voitures de Ses Abonnés
Akram a su développer et capitaliser un concept jamais vu jusqu’alors sur les réseaux sociaux : la présentation des voitures de ses abonnés. Le tout avec un style bien particulier, afin de ne pas lasser le spectateur, en cherchant à mettre en avant le propriétaire et sa voiture. Au fil du temps, ce sont des centaines de véhicules atypiques allant de la Ferrari à la M3 en passant par la Mégane RS ou encore la Clio avec une grosse préparation moteur. Ces vidéos sont devenues cultes, notamment du fait de l’atmosphère détendue et sans prise de tête, mais également de par la personnalité parfois extravagante des présentateurs. Le tout collant parfaitement à l’univers singulier d’Akram. Dans ce type de contenu, on y parle technique, mécanique, astuces et anecdotes. Même le néophyte ou le débutant pourraient s’y retrouver.
La Marque AKR : Un Succès Populaire
Avec sa communauté grandissante, il a même réussi à lancer sa propre marque (AKR). Le but était de répondre à une véritable demande des fans, avec des lignes de produits dérivés de type stickers, t-shirts etc. Quand bien même il ne s’agissait pas de son cœur de métier, il a su y voir un nouveau challenge. AKR tourne peut-être à perte d’un point de vue comptable (la profitabilité n’est pas la raison d’être), mais demeure un succès populaire puisque l’offre n’arrive presque plus à suivre la demande, avec des ruptures de stock fréquentes. Encore une preuve que la communauté d’Akram est très engagée et le soutient dans ses projets.
Simplicité et Authenticité : La Clé du Succès d'Akram sur YouTube
Le YouTuber a su garder une simplicité dans la création de ses vidéos, et nous imaginons que c’est notamment un des éléments qui plaît tant à sa communauté. À l’échelle de YouTube, nul besoin de grosse production à ses yeux : un simple iPhone suffit pour filmer. Seule extravagance à son actif rendue possible sous la pression de ses abonnés est l’utilisation de micros afin d’améliorer le son. Preuve qu’Akram reste à l’écoute et s’adapte, sans se reposer sur ses lauriers.
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