La Renault Mégane 3ème génération a été produite de 2008 à 2016, incluant des restylages. Les variantes de carrosserie les plus courantes sont le break et la berline 5 portes, mais le coupé et la berline (sous la marque Renault Fluence) ont aussi été commercialisés. Cet article décrit les fonctions des relais et des fusibles de la Renault Mégane 3 1.5 dci, et montre l'emplacement des blocs et leurs circuits.

Schéma de la Boîte à Fusibles de la Mégane 3

La boîte à fusibles principale se situe dans le tableau de bord, à gauche.

Tableau des Fusibles de l'Habitacle

Voici la description des fusibles situés dans l'habitacle :

  • F1 : Réserve
  • F2 : Réserve
  • F3 : Allume-cigare (10A)
  • F4 : Prise arrière (10A)
  • F5 : Prise 10A dans le coffre à bagages
  • F6 : Autoradio (10A)
  • F7 : Rétroviseurs extérieurs chauffants électriques (5A)
  • F8 : Lave-glace (10A), Alarme porte ouverte
  • F9 : Frein de stationnement automatique (30A)
  • F10 : Tableau de bord (10A)
  • F11 : Siège électrique (25A), Commutateurs de colonne de direction
  • F12 : Siège passager chauffant électrique (20A)
  • F13 : Réserve
  • F14 : Lève-vitre électrique (25A) pour la porte passager avant
  • F15 : Contacteur de feu stop (5A), Capteur de position de pédale de frein, Calculateur ABS/ESP
  • F16 : Vitre électrique (25A), Porte arrière droite
  • F17 : Lève-vitre électrique (25A) de porte arrière gauche
  • F18 : Lampe de boîte à gants (10A), Lampe de coffre à bagages gauche, Lampes de porte, Lampes de rétroviseur de pare-soleil, Capteur de pluie
  • F19 : Horloge (10A), Indicateur de température extérieure, Voyant de ceinture de sécurité, Connecteur système audio
  • F20 : Unité de climatisation (5A)
  • F21 : Lampes d’éclairage de miroir (3A) dans les pare-soleil
  • F22 : Lampes intérieures (3A), Capteur de pluie et de lumière
  • F23 : Connecteur de remorque (20A)
  • F24 : 15A TSEKBS
  • F25 : Rétroviseur intérieur (3A)
  • F26 : Système de navigation (10A), Changeur de CD, Système audio
  • F27 : Système audio (20A), Unité de commande du frein de stationnement
  • F28 : Réserve
  • F29 : Réserve
  • F30 : UCH (15A), Clignotants
  • F31 : 10A TSEKBS
  • F32 : Porte conducteur de vitre électrique (30A)
  • F33 : UCH (25A), Verrouillage centralisé
  • F34 : Centrale réseau multiplexé porte passager (30A)
  • F35 : Horloge (15A), Indicateur de température extérieure, Afficheur téléphonique
  • F36 : Connecteur diagnostic (15A), Relais klaxon, Centrale d’alarme, Sirène
  • F37 : Signaux de freinage (10A), Unité de commande électrique
  • F38 : Frein de stationnement automatique (30A)
  • F39 : Calculateur de toit cabriolet (30A)
  • F40 : Ventilateur de climatisation électrique (40A)
  • F41 : Toit ouvrant électrique (25A)
  • F42 : Lunette arrière chauffante (40A)

Relais supplémentaires:

  • RA : 70A - Relais de puissance (+ batterie) avec délai d’arrêt (sans couper l’alimentation au démarrage)
  • RB : 70A - Relais de puissance (+ batterie) avec temporisation d’arrêt (avec mise hors tension au démarrage)
  • RC : 40C - Relais de chauffage de lunette arrière
  • RD : 20A - Relais klaxon

Le fusible numéro 3 est responsable de l’allume-cigare avant et le fusible numéro 4 de la prise arrière est de calibre 10A.

Lire aussi: Tout savoir sur les fusibles de la W211

Lorsque le moteur 40A est en marche, un relais « + » séparé peut être situé sous le siège passager. Ainsi, une paire de relais de chauffage supplémentaires peut être située sur le bloc chauffant de la console centrale.

Fusibles dans le Compartiment Moteur de la Mégane 3

L’unité est située dans le boîtier de commande du moteur (dans le compartiment moteur).

  • 10A - Feu de position (phare droit, feu arrière droit, phares), veilleuse, éclairage de plaque d’immatriculation, éclairage allume-cigare, éclairage de commutateur de vitre électrique, système audio, unité de commande du système de navigation, claviers du système multimédia
  • 10A - Feu de position (bloc phare gauche, feu arrière gauche), feu gauche sur le hayon
  • 15A - Pompe lave phare
  • 20A - Feux antibrouillard
  • 10A - Feu de route (phare gauche)
  • 10A - Feu de route (phare droit)
  • 15A - Connecteur de diagnostic, relais de chauffage de lunette arrière, sélecteur de mode de transmission automatique, réglage électrique des phares, calculateur de lampe à décharge, calculateur de chauffage d’appoint, limiteur de vitesse, frein de stationnement automatique, calculateur de système de stationnement automatique, rétroviseur intérieur anti-éblouissement
  • 30A - Calculateur ABS, ESP
  • 30A - Essuie-glace avant
  • 10A - Calculateur airbag
  • 20A - Non utilisé
  • 7,5 A - Calculateur de transmission
  • 25A - Système de contrôle du moteur
  • 15A - Capteurs de concentration d’oxygène - chauffage
  • 20A - Calculateur de transmission
  • 5A - Signaux de freinage, calculateur électrique, direction assistée électrique
  • 10A - Capteur de mode de fonctionnement de la transmission automatique, niveleur de phares électrique, relais de feu de recul
  • 15A - Centrale de commande des équipements électriques
  • 30A - Démarreur
  • - Non utilisé
  • 20A - Module de carburant, bobines d’allumage, calculateur d’alimentation GPL
  • 10A - Embrayage électromagnétique du compresseur de climatisation (fusible climatisation)
  • 5A - Calculateur d’injection
  • 20A - Feu de croisement (phare gauche), correcteur électrique
  • 20A - Feu de croisement (phare droit), correcteur électrique
  • - Non utilisé

Les fusibles 24, 25 et 26 du groupe de protection ne doivent pas être retirés.

Bloc 2

Il se trouve dans l’unité de commutation, dans le compartiment moteur, sous l’unité de protection et de commutation.

  • A - Non utilisé
  • B - Relais réchauffeur de carburant
  • C - Relais de feux de recul
  • D - Non utilisé
  • F1 - Centrale de commande du réchauffeur submersible 80A
  • F2 - Groupe de préchauffage 70A
  • F3 - Non utilisé
  • F4 - Centrale de commande du réchauffeur submersible 80A
  • F5 - Relais de ventilateur électrique 60A / 40A
  • F6 - Réchauffeur de carburant 20A
  • F7 - Non utilisé
  • F8 - Relais de ventilateur électrique 30A
  • F9 - Non utilisé

Un relais pour le ventilateur électrique du système de refroidissement du moteur peut être situé à côté du ventilateur électrique.

Lire aussi: Boîte à fusibles C4 : Localisation et remplacement

Emplacement des Fusibles de Batterie de la Mégane 3

Unité de coupure de batterie (1)

  • F1 - Démarreur 190A
  • F2 - Boîte à fusibles et relais intérieurs 50A
  • F3 - Boîte à fusibles et relais 80A (unité de commande et de commutation) dans le compartiment moteur 1, boîte à fusibles et relais dans l’habitacle
  • F4 - Fusible compartiment moteur 300A / 190A et boîtier relais 2 / générateur
  • F5 - Direction assistée électrique 80A
  • F6 - 35A Calculateur électronique du moteur (ECU) / boîtier à fusibles et relais (unité de commande et de commutation) dans le compartiment moteur 1
  • F7 - Bloc fusible et relais 5A (unité de commande et de commutation) dans le compartiment moteur 1

Bloc de fusibles haute puissance (2)

  • 70A - Chauffage intérieur supplémentaire
  • 80A - Boîte à fusibles et relais dans l’habitacle
  • 80A - Boîte à fusibles et relais dans l’habitacle
  • 80A - Boîte à fusibles et relais (unité de commande et de commutation) dans le compartiment moteur 1, boîte à fusibles et relais dans l’habitacle
  • 30A - Chauffage d’appoint
  • 50A - Calculateur ABS avec ESP

Fusible de Climatisation: Emplacement et Fonction

Sur une Renault Mégane 3, le fusible de climatisation protège le compresseur, un élément essentiel du système de climatisation. Il intervient en cas de surtension ou de court-circuit, interrompant le courant pour éviter des dommages.

Rôle du Fusible

Le fusible agit comme une barrière de sécurité. Dès qu’un courant excessif circule, il fond et coupe l’alimentation pour protéger les composants sensibles comme le compresseur, les connecteurs, le relais de climatisation et les câbles.

Symptômes d'un Fusible Grillé

Plusieurs signaux d’alerte peuvent indiquer un fusible grillé :

Lire aussi: Tout savoir sur les fusibles de l'Opel Corsa B

  • La climatisation ne souffle que de l’air chaud.
  • Aucun bruit de déclenchement du compresseur.
  • Le régime moteur reste stable lors de l’activation de la clim.
  • Le ventilateur ne se déclenche pas ou reste actif sans raison apparente.
  • Le calculateur de climatisation ne détecte pas d’anomalie.

Emplacement du Fusible de Climatisation

Le fusible de climatisation est généralement situé dans le compartiment moteur, intégré à une boîte à fusibles et relais. La disposition peut varier selon l’année et les équipements du véhicule. Le boîtier se trouve à gauche, près de la batterie. Le fusible est souvent référencé F22 (10 ampères) ou F4 (certains modèles avec clim automatique).

Sur certains modèles, le fusible peut être intégré dans l’unité de protection et de commutation (UPC), un boîtier électronique regroupant plusieurs fonctions.

Ampérage du Fusible

L’ampérage du fusible est crucial pour la protection du circuit de climatisation. La valeur typique est de 10 ampères, permettant d’alimenter le circuit de commande de l’embrayage électromagnétique du compresseur en toute sécurité.

Risques à changer d’ampérage : Modifier l’ampérage peut endommager le compresseur, les câbles, l’unité de contrôle (UPC) et la batterie. Il est impératif de respecter l’ampérage d’origine.

Tester le Fusible

Avant de remplacer un fusible, il est essentiel de le tester avec un multimètre ou un testeur de continuité. Une vérification visuelle peut également révéler un fil rompu ou des traces noires à l’intérieur du fusible.

Que faire si le fusible est bon mais que la clim ne marche toujours pas ? Si le fusible est en bon état mais que le compresseur reste inactif, d’autres pistes doivent être envisagées, comme un relais défectueux, un connecteur mal fixé, un module de commande endommagé, ou un manque de gaz réfrigérant.

Remplacement du Fusible

Étapes de sécurité avant remplacement :

  1. Couper le contact et retirer la clé.
  2. Déconnecter la borne négative de la batterie.
  3. Attendre quelques minutes pour que les modules se déchargent.

Retrait et remplacement du fusible :

  1. Retirer le cache de la boîte à fusibles.
  2. Repérer le fusible de climatisation (souvent un 10A rouge en position F22).
  3. Retirer délicatement le fusible grillé avec une pince.
  4. Placer le nouveau fusible en respectant l’ampérage d’origine.
  5. Reconnecter la batterie et vérifier le fonctionnement de la clim.

Où acheter un fusible compatible ? Les fusibles peuvent être achetés dans les centres auto, les concessions Renault et les sites de pièces automobiles en ligne. Privilégiez les modèles d’origine ou de qualité équivalente.

Le fusible continue de griller : que faire ? Si le nouveau fusible saute à nouveau, il est indispensable de rechercher la cause de la surcharge électrique, comme un court-circuit, un relais défectueux ou un problème d’embrayage du compresseur.

Tableau de Correspondance des Fusibles (Habitacle)

Ce tableau vous donne la correspondance entre chaque repère de fusible habitacle, son intensité, et les organes protégés associés.

Repère de Fusible Intensité (A) Organes Protégés
F3 10 Allume-cigare
F4 10 Prise arrière
F6 10 Système Audio
F7 5 Rétroviseurs extérieurs chauffants électriques
F8 10 Lave-glace
F9 30 Frein de stationnement automatique
F10 10 Tableau de bord
F11 25 Siège électrique
F12 20 Siège passager chauffant électrique
F14 25 Lève-vitre électrique porte passager avant
F15 5 Contacteur feu stop

Aucun tableau de correspondance entre chaque repère de fusible compartiment moteur, son intensité, et les organes protégés associés, n’est disponible pour le moment chez le constructeur.

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