Le groupe Jeannin, acteur historique des marques du groupe Volkswagen, n’a cessé de croître depuis sa création. L’histoire avait pourtant mal commencé. "Je ne sais pas si on peut en parler", avance Yves Jeannin dans son bureau à la concession Volkswagen à Auxerre (Yonne). Il hésite, sourit, puis finalement, se lance.
Il y a prescription de toute façon. Nous sommes en 1985. Yves a 26 ans. Mais Bernard est malade et doit céder les rênes à son fils. Malheureusement, au‑delà de la maladie, pas dans de bonnes conditions. À cause d’une brouille avec l’un des collaborateurs de Bernard, la marque pousse les Jeannin à se séparer de leur affaire.
Conduits par VAG, les candidats défilent à Auxerre. Sans succès. Et à force de persévérance, de conviction et peut‑être d’un juste entêtement, il démontre qu’il est l’homme de la situation. Il réussit alors à conserver l’affaire familiale.
"C’est le directeur financier de l’époque qui m’a sauvé la peau lorsqu’il a vu mes bilans", se souvient‑il. Trente‑six ans plus tard, le groupe Jeannin représente entre autres marques, nous y reviendrons, toujours Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Audi, Seat et Skoda dans l’Yonne (89), mais aussi dans l’Aube (10) et en Seine‑et‑Marne (77) pour un volume total en 2020 de 5 000 VN à quelques unités près.
Les Débuts Familiaux
Le grand-père, Marien JEANNIN ouvre un commerce de bourrellerie à Auxerre. Dans les années 1940, le métier de bourrelier était d’une grande utilité dans les villages en raison d’un nombre beaucoup plus important de voitures à crottin qu’à moteur thermique. Mais le bourrelier était aussi sellier et matelassier, donc un artisan important.
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Bernard JEANNIN, le fils et sa femme Lucette reprennent l’affaire familiale et développent l’activité en devenant carrossier et peintre pour poids lourds. Bernard et Lucette JEANNIN deviennent concessionnaires Volkswagen, Audi et Volkswagen Utilitaires. Ils sont les premiers distributeurs automobiles de marques allemandes dans l’Yonne.
L'Ascension sous Yves Jeannin
Yves JEANNIN, fils de Bernard et mécanicien puis responsable atelier du garage, succède à ses parents et devient PDG de l’entreprise à l’âge de 27 ans. Cette succession marque un virage dans le développement du groupe Jeannin Automobiles. À partir de cette date, la petite entreprise familiale va croître et devenir un acteur incontournable de l’automobile.
Mais pour arriver à cette taille, les choses ne se sont pas faites simplement. Pendant plusieurs années, Yves est observé par le constructeur et sait qu’au moindre faux pas, son avenir dans la marque est compromis. Mais l’homme a de la ressource. Il tient bon, relève le défi et en 1991, après avoir construit un nouveau site, en face du garage historique, sur l’artère principale d’Auxerre, on lui propose de reprendre l’affaire de Sens (89), qui est à une heure de route.
"Le contrat avait été résilié", se rappelle Yves Jeannin. Ce rachat ne faisait pas partie de ses plans initiaux, mais après avoir repris la petite agence d’Avallon, au sud du département, cinq ans auparavant, récupérer cette ville avait un sens ; cela lui permettait de couvrir tout le département de l’Yonne. Le démarrage n’a pas été pour autant facile.
"Il a fallu que je trouve un terrain et que j’embauche une toute nouvelle équipe", se souvient le distributeur. Surtout, il est confronté à une nouvelle clientèle. Si le nom Jeannin veut dire quelque chose à Auxerre, c’est alors moins le cas dans cette sous‑préfecture où il faut l’imposer. Dès lors, le groupe Jeannin ne cessera de grandir.
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Expansion et Diversification
Les relations avec le constructeur sont revenues depuis longtemps au beau fixe. En 1996, son directeur de région lui propose de quitter son territoire pour s’installer en Île‑de‑France et reprendre les sites Volkswagen et Audi à Meaux et à Coulommiers (Seine‑et‑Marne). Malheureusement, les choix politiques ont fait que la situation économique et sociale de la ville s’est ensuite dégradée ; depuis le début des années 2010, la distribution automobile souffre énormément.
"Tous les acteurs font du hors-zone pour survivre", souligne‑t‑il. Mais revenons à la fin du XXe siècle. Yves Jeannin prend pour la première fois le dit panneau Seat à Auxerre et l’installe à Sens en 1999. Un an plus tard, suite à un dépôt de bilan, il quitte de nouveau l’Yonne pour s’établir cette fois‑ci dans l’Aube (10) en reprenant les quatre marques du groupe allemand, ce qui est pour lui une première en ce qui concerne Skoda.
"Comme Auxerre, Troyes est une ville au milieu d’un département très rural, mais je changeais ici de dimension, car l’agglomération compte 130 000 habitants, quand celle d’Auxerre ne dépasse pas les 70 000" , avance ce fervent supporter du club de foot d’Auxerre, dont il est partenaire officiel. Mais en 2013, la fièvre de l’achat le reprend. Sur une opportunité.
À Auxerre, son voisin, qui distribue Nissan, part à la retraite. Une occasion pour lui d’intégrer un autre réseau et de tenter une nouvelle aventure. Il déploie dès lors le panneau également à Sens, puis le distribuera par la suite à Fontainebleau (77). Deux ans plus tard, déjà distributeur de Skoda dans l’Aube, il lance la marque à Auxerre et à Sens, puis en 2018, à l’occasion du rachat de l’affaire SMDA, suite à un départ à la retraite, il étend sa présence chez le tchèque.
Enfin, en ce début d’année, Yves Jeannin a rejoint l’aventure MG Motor, ajoutant un point sur la carte pour le constructeur chinois. Comme beau‑ coup de distributeurs qui ont pris ce panneau, c’est une belle opportunité avec une certaine liberté, assez rare dans le monde automobile.
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Voici un résumé des principales étapes d'expansion du Groupe Jeannin Automobiles:
| Année | Événement |
|---|---|
| 1940s | Marien Jeannin ouvre un commerce de bourrellerie à Auxerre. |
| Bernard et Lucette Jeannin deviennent concessionnaires Volkswagen, Audi et Volkswagen Utilitaires. | |
| 1985 | Yves Jeannin reprend l'entreprise familiale. |
| 1991 | Reprise de l'affaire de Sens (89). |
| 1999 | Acquisition du panneau Seat à Auxerre et installation à Sens. |
| 2000 | Établissement dans l'Aube (10) en reprenant les quatre marques du groupe allemand. |
| 2013 | Intégration du réseau Nissan à Auxerre et Sens. |
| 2015 | Lancement de la marque Skoda à Auxerre et Sens. |
| 2018 | Rachat de l'affaire SMDA et extension de la présence chez Skoda. |
| Début année | Rejoint l'aventure MG Motor. |
Stratégies et Perspectives
À 62 ans, cette soif d’acquisition est‑elle en train de s’étancher ? "Pas vraiment, lâche‑t‑il dans un sourire discret. Il faut que je prépare ma succession". Il s’imagine bien passer les rênes d’ici une dizaine d’années. Si Yves a deux filles, âgées de 35 et 28 ans, c’est du côté des neveux de sa femme qu’il voit le futur.
À 35 ans, Alban Charbonnier est directeur des ressources humaines du groupe et Pierre‑Henri Loury, 28 ans, directeur de plaque des marques du groupe Volkswagen. Car le groupe Jeannin est avant tout une affaire familiale, comme l’indique son nom sur les frontaux de ses concessions.
Pour se développer, il regarde avec insistance vers le nord‑ouest et l’Île‑de‑France. "D’un point de vue géographique, je n’ai pas trop le choix", observe‑t‑il. Au sud et à l’ouest, dans les départements très ruraux de la Nièvre et du Cher, les possibilités sont très limitées. Toujours à l’ouest, le Loiret se révèle beaucoup plus dynamique mais d’importants acteurs sont déjà bien implantés, sans compter que la communication entre ce département et l’Yonne n’a jamais été une réalité économique, le Loiret étant porté par la Loire.
À l’est, la Côte‑d’Or est également bien occupée. "Dans cette région, le potentiel économique est exponentiel avec un développement de plus en plus grand des zones rurbaines, sans oublier l’important tissu économique", souligne‑t‑il. Pour autant, Yves Jeannin ne veut pas grossir à n’importe quel prix. Surtout, il souhaite rester proche de ses équipes et de ses clients.
Car il reste un homme de terrain tout comme le sont ses affaires. Il n’hésite pas, en effet, à sortir de la concession, lorsque bien entendu les mesures sanitaires le permettent, pour exposer dans les centres commerciaux ou faire les marchés, notamment dans l’Yonne, mais également en région parisienne. "C’est une excellente façon de toucher une clientèle qui n’aurait pas forcément pensé à vous", présente‑t‑il.
Venant d’une petite ville comme Auxerre, il sait également ô combien la réputation du nom est importante. "Sur certaines marques, comme Audi notamment, le relationnel fait toute la différence", insiste‑t‑il. Outre la croissance externe, Yves Jeannin, qui a pour philosophie "une voiture neuve égale une voiture d'occasion", compte développer la partie occasion, sans pour autant s’appuyer sur une marque, comme le font aujourd’hui certains groupes de distribution.
Avec ses 470 collaborateurs, 46 concessions automobile, 11 000 véhicules vendus par an et 70 000 véhicules entretenus dans ses ateliers chaque année, le groupe Jeannin est ainsi devenu un acteur incontournable du marché de l'automobile. Cette volonté de toujours satisfaire le client au long de toutes ces années a permis d’établir un véritable climat de confiance avec ses clients.
Le Groupe se lance dans le sans-permis avec le rachat de la concession Aixam à Lavau, près de Troyes. Jeannin Automobile confirme sa présence dans l'Aube avec la création de deux nouvelles concessions à La-Chapelle-St-Luc, près de Troyes : Mazda et MG Motor. Le Groupe devient distributeur exclusif dans l'Yonne de la marque récemment arrivée sur le marché français : MG Motor.
L’expansion continue en Seine-et-Marne avec l’acquisition de trois nouvelles concessions à Melun. L’activité se diversifie aussi avec l’intégration de deux nouvelles marques : Mazda et Suzuki. Le groupe Jeannin Automobiles continue de s’étendre et diversifie son activité avec la reprise des concessions Nissan d’Auxerre et Sens.
Une nouvelle marque fait son entrée dans le groupe Jeannin. Seat, filiale du groupe Volkswagen, est désormais distribuée par le groupe sur les villes d’Auxerre, Sens et Avallon. La croissance s’accélère avec l’acquisition de Volkswagen, Audi et Volkswagen utilitaires sur la ville de Sens.
Place à la jeunesse : le garage Auxerrois d’origine fait peau neuve et est remplacé par une concession plus moderne et plus spacieuse. Au 1er octobre, le Groupe Jeannin Automobiles poursuit son développement en Seine-et-Marne en reprenant la concession Volkswagen de Provins (77). De nombreux travaux sont réalisés afin de remettre le showroom aux normes du constructeur.
Au 1er janvier 2022, le Groupe Jeannin rachète le Groupe Rose et étend sa présence en Seine-et-Marne grâce à 4 nouvelles concessions : Volkswagen et Audi à Melun et Fontainebleau. Depuis le 3 juin 2019, le Groupe distribue Mazda à Auxerre dans une concession flambant neuve. Il s’agit là de la deuxième concession Mazda détenue par Jeannin Automobiles.
L’expansion continue en Seine-et-Marne avec l’acquisition de deux nouvelles concessions Nissan à Vert-Saint-Denis et Samoreau. L’exclusivité des marques du groupe Volkswagen devient complète dans l'Aube avec l’acquisition de la concession Seat. La distribution de Van aménagés Volkswagen et Westfalia arrive dans le groupe sous l'enseigne Jeannin Loisirs à Vert-Saint-Denis.
JEANNIN AUTOMOBILES L’associé unique du 29.11.2023 de la SAS JEANNIN AUTOMOBILES 10 au capital de 600.000 , siège social à TROYES (10000) 20, Bld Pompidou, 429 637 382 RCS TROYES, a décidé d’augmenter le capital social de 84.290 pour le porter à 684.290 par apports en numéraire puis à 1.000.000 d par capitalisation de la prime d’émission. Le 11.12.2023, le Président a constaté la réalisation définitive de cette augmentation de capital.
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