Des pneus correctement gonflés, c’est une meilleure sécurité au volant. Encore faut-il trouver des endroits pour vérifier leur pression. Pas toujours facile.
Parce que la Sécurité routière préconise de vérifier la pression des pneus de son véhicule une fois par mois et avant un long trajet, l’UFC-Que Choisir d’Île-de-France, qui regroupe 12 associations locales, a voulu voir où il était possible d’effectuer un tel contrôle en région parisienne.
Disponibilité des Stations de Gonflage
168 stations-service ont été visitées à Paris et dans les 6 départements limitrophes (19 stations à Paris, 60 en Seine-et-Marne, 31 dans le Val-de-Marne, 23 en Seine-Saint-Denis, 16 dans l’Essonne, 14 dans les Yvelines et 5 dans le Val-d’Oise). Parmi elles, 156 sont situées en centre-ville ou périphérie, 7 sur autoroute et 5 en rase campagne. Si 109 de ces stations appartiennent à des compagnies pétrolières (Total, Esso, Shell…), 45 sont des stations d’hypermarchés (Carrefour, Auchan, Leclerc…) et 14 postes de gonflage sont gérés par des centres auto ou des stations de lavage.
Au final, le résultat n’est pas très brillant : un quart (41) des stations enquêtées ne disposent d’aucun dispositif de gonflage. Ce sont surtout les grandes surfaces qui pèchent : 39 sur les 45 inspectées n’ont pas de poste pour vérifier et corriger la pression des pneus.
Fonctionnement et Tarification
Mais quand il est présent, le dispositif de gonflage ne fonctionne pas pour autant. Et le service n’est pas toujours gratuit. Dans les 89 stations proposant gratuitement l’accès à l’équipement, 12 étaient hors service. Dans les autres, qui font payer la prestation, le tarif varie de 0,50 à… 2 €. À Paris, les gonfleurs sont rarement en libre service ; ils sont utilisables à condition de faire le plein de carburant.
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Alternatives et Solutions
De nombreux automobilistes s'équipent de leur propre compresseur d'air, qui leur permet d'ajuster la pression de leurs pneus à domicile, en toute autonomie. Ces appareils compacts et simples à manier sont vendus à partir de 50 euros. En posséder un est une option particulièrement pertinente lorsqu'on habite loin d'une station de gonflage, car il est recommandé de faire la pression des pneus « à froid », sans avoir roulé au préalable.
À savoir : en cas de pression mesurée sur une voiture ayant roulé plus de 3 kilomètres, il est conseillé d’ajouter 0,2 à 0,3 bar à la pression recommandée par le constructeur.
Exemples de Gonfleurs Portables
- Le gonfleur de pneu Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 s'affiche aujourd'hui à 47,99 € chez Carrefour.
- Avec son Portable Electric Air Compressor 2, Xiaomi propose une nouvelle version de son gonfleur nomade. Le Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 marque une belle évolution par rapport à la version 1S, déjà très réussie. En plus d'être plus performant, elle gagne quelques nouveautés bienvenues, dont un tuyau plus long, mais qui reste dans l'absolu assez court.
- Bien conçu, le gonfleur de pneu Bosch EasyPump mise sur la simplicité d’usage et la polyvalence grâce à plusieurs accessoires fournis.
Importance de la Pression des Pneus
En France, près de 90% des automobilistes ne vérifient pas régulièrement la pression de leurs pneumatiques. C'est la conclusion que l'on peut tirer d'une étude réalisée par le fabricant Ring Automotive. Lorsqu’il est question de sous-gonflage de pneus, les chiffres officiels font état d’environ 153 000 accidents par an en Europe. En période estivale, ils sont le facteur principal dans près de 15 % des accidents mortels, notamment à cause de facteurs secondaires comme la surcharge et la chaleur.
Bien que la nécessité de procéder à des contrôles réguliers des pneus puisse sembler évidente, un nombre alarmant d’automobilistes ne vérifient pas leurs pneus que lorsqu'ils sont déjà devenus dangereux. Un pneu mal gonflé gaspille du carburant inutilement. Il absorbe l'énergie de chaque tour de roue, au lieu de la transmettre à la route. Un sous gonflage de 20% entraîne une augmentation de carburant de 5% et de l'usure des pneus de plus de 15%. Ce qui représente près de 80 euros de carburant consommé en plus.
Les pneumatiques correctement gonflés ont un impact positif sur l'environnement car ils permettent de libérer moins de dioxyde de carbone (CO2) dans l'atmosphère via un meilleur rendement du carburant. Le pneu est le seul élément du véhicule qui soit en contact direct avec la chaussée. À ce titre, il joue un rôle déterminant dans la sécurité, et est donc logiquement en toute première ligne lors du Contrôle Technique.
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Les gonfleurs RING sont très compacts et se rangent très facilement dans un coffre de voiture. Il n'est plus nécessaire de rouler jusqu'au prochain point de gonflage de pneu ou dans une station-service par exemple.
Où Trouver des Stations de Gonflage ?
En France, d’après les estimations du Syndicat du pneu, près de 80 000 établissements seraient équipés d’un point de gonflage. On les trouve principalement dans les stations-service (pétroliers et grande distribution), chez les garagistes et dans les centres auto ou dans les stations de lavage. La plupart des bornes de gonflage sont en accès libre et disponibles 24 heures sur 24. Elles sont obligatoires sur les aires de service et stations situées le long des autoroutes.
Politique de Tarification
Toutefois des différences tarifaires apparaissent selon les enseignes : gratuit ou payant, quelle est la règle ? « Il n’existe pas de disposition précise en matière de tarification, explique Dominique Stempfel, président du Syndicat du pneu. Les entreprises qui rendent ce service gratuit en tirent généralement profit. Le client fait son plein d’essence et vérifie la pression dans la foulée, c’est une opération commerciale. »
Ainsi, chaque enseigne choisit de faire payer ou non le gonflage des pneus, selon sa stratégie commerciale et ses contraintes. « Il est difficile de préconiser la totale gratuité pour toutes ces entreprises, car les stations de gonflage représentent des investissements qu’il faut amortir, d’autant plus que c’est du matériel de précision à entretenir. Sans oublier l’usure des tuyaux et embouts, qu'il faut parfois remplacer », ajoute Dominique Stempfel.
Le syndicat professionnel rappelle également que le coût d’un contrôle mensuel - quelques dizaines de centimes - ne devrait pas freiner les automobilistes. Ce montant reste très modeste au regard des bénéfices qu’apportent des pneus bien gonflés : une meilleure sécurité sur la route, une consommation de carburant réduite… et surtout, un vrai gain par rapport au prix d’un pneu neuf en cas de défaillance.
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Gratuité du Gonflage
Pour fidéliser ses clients, une enseigne comme TotalEnergies propose ce service gratuitement sur plus de 90 % de son réseau, soit 3 700 points de vente. Ce taux est nettement moins élevé du côté de la grande distribution, où les automobilistes sont nombreux à se ravitailler en carburant et en électricité : environ 40 % des bornes de gonflage sont gratuites chez Leclerc ou Auchan et moins de 20 % chez Intermarché ou Carrefour. Tout dépend de la politique commerciale de l’enseigne.
Quant au prix d’une session de vérification et de regonflage, il peut varier entre 0,50 euro et 2 euros selon le temps nécessaire pour regonfler quatre pneus (sans oublier la roue de secours).
Chez les garagistes et dans les centres autos comme Speedy, Norauto ou Midas, ce service reste gratuit. Pas besoin de prendre rendez-vous : les conducteurs peuvent venir faire la pression de leurs pneus sans s'annoncer. Mais les bornes de gonflage ne sont pas pour autant en libre accès : seuls les techniciens manipulent les appareils. Cela implique donc qu'un technicien soit disponible, ce qui est loin d'être toujours le cas dans ces établissements. Cette option s'applique donc plus à un client régulier qui vient faire réparer sa voiture qu'à un automobiliste de passage.
Gonfleurs Portables Intégrés
Certains véhicules récents, notamment parmi les véhicules hybrides rechargeables (dont les batteries occupent de l’espace sous le coffre), sont dotés d’un petit gonfleur portable, logé à l’emplacement de la roue de secours.
Initiatives Municipales
Depuis quelques années, et dans le but d'encourager la venue des automobilistes dans leurs centres-villes, certaines municipalités offrent la possibilité de gonfler ses pneus gratuitement, à condition de se garer dans un parking municipal. À Cannes, cinq bornes de gonflage sont ainsi disponibles. À Grenoble, un compresseur compact peut être gracieusement prêté par l’agent d’accueil du parking sur place, si vous en faites la demande. Ce service public concerne aussi des communes rurales, là où l’accès aux infrastructures est limité. À Vabre dans le Tarn, une station de gonflage gratuite est ainsi installée à côté des pompes à essence gérées par la collectivité. Ces exemples encore rares pourraient se multiplier à l’avenir.
Recommandations Saisonnières
Avant les départs en vacances de l’été, contrôlez la pression de vos pneus car la vitesse, le poids (possible surcharge passagers et bagages) et la chaleur augmentent les risques d’éclatement de pneus mal ou sous-gonflés.
Tableau Récapitulatif des Options de Gonflage
| Type d'Établissement | Gratuité | Remarques |
|---|---|---|
| Stations-service (TotalEnergies) | Généralement gratuit (90% du réseau) | Pour fidéliser les clients |
| Grande distribution (Leclerc, Auchan) | Environ 40% des bornes gratuites | Dépend de la politique commerciale |
| Grande distribution (Intermarché, Carrefour) | Moins de 20% des bornes gratuites | Dépend de la politique commerciale |
| Garagistes et Centres Auto (Speedy, Norauto, Midas) | Gratuit | Techniciens manipulent les appareils |
| Municipalités (Cannes, Grenoble, Vabre) | Gratuit | Dans les parkings municipaux ou à proximité des services communaux |
Conseils et Astuces
Et si vous mutualisiez votre gonfleur ? Comme la perceuse ou la tondeuse, le gonfleur fait partie de ces équipements qui dorment la plupart du temps au fond du garage. Pourquoi ne pas l’acheter à plusieurs ?
Pour info, le débit d'un compresseur peut être divisé par 2 entre 1 et 3 bar de pression voire plus. C'est pourquoi, dans l'industrie, le débit du compresseur est donné à pression maxi (ex.
Les Arnaques à Éviter
- Les vendeurs voire même les fabricants de compresseurs occasionnels, n'étant pas soumis aux règles industrielles annonces des perf.
- Ils donnent le débit mais dans un environnement sans contre-pression. Cela revient à mesurer le débit avec le flexible branché sur RIEN.
Peu de compresseurs sont réellement capables de regonfler successivement 4 roues de 1.2 bar à 2.5 bar en plein cagnard avec un air chargé en sable. Ne jamais installer un compresseur dans le compartiment moteur : l'efficacité dépend de la température d'air admis et la longévité des organes de la qualité de l'air admis.
En conclusion : pour le gonflage occasionnel de +/- 500gr par roue et un usage métropole = faites ce que vous voulez. Il est aussi possible de détourner un compresseur de clim.
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