CAR Avenue, anciennement Groupe Bailly, est né à Metz en 1920. Quatrième groupe français de distribution automobile et leader sur le marché de la Grande Région, l’entreprise lorraine a diversifié ses activités avec plus de 130 concessions et services pour s’étendre aujourd’hui au Luxembourg, en Belgique et en Suisse.
Aujourd’hui, le succès de CAR Avenue repose sur 3 piliers indéfectibles : les valeurs familiales cultivées, une gestion en tant que groupe financier, et l’agilité d’une start-up.
Le Groupe a anticipé les évolutions du marché automobile et s’est structuré en conséquence pour aborder les différentes transitions et évolutions des consommations des usagers, y compris dans un contexte économique particulier et avec une réglementation européenne plus stricte.
L’automobile, domaine d’activité de CAR Avenue, a toujours connu des évolutions. Toutes les concessions Stellantis du Groupe sont en phase de finalisation de regroupement afin de proposer en un seul et même lieu plus de marques et un parcours après-vente simplifié.
CAR Avenue n’est pas qu’un distributeur automobile. L'entreprise s'adapte aux transformations des modes de consommation en offrant de nouveaux services à ses clients, en étant le partenaire de leur mobilité.
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L'Évolution du Marché Automobile Français
Pour la première fois en 2023, il a été vendu en France plus de véhicules hybrides et électriques que de véhicules à moteur thermique. 2023 a effectivement sonné le glas du diesel qui est passé sous la barre des 10 % de part de marché, un événement historique. Quant à la motorisation essence, elle se maintient à 36.2 %. La fin du moteur thermique est programmée par le gouvernement d’ici 2035.
Le parc automobile compte 40 millions de voitures qu’il faut continuer à entretenir. Les études démontrent que le marché thermique restera résilient jusqu’en 2030. Dans cette situation transitoire, les constructeurs comme Stellantis changent leurs modèles industriels au prix de grands efforts de transition pour passer à l’électrique.
L'Engagement de CAR Avenue envers la Mobilité Électrique
CAR Avenue a une action forte sur le développement des bornes de recharge. CAR Avenue WATT a été conçu à Lesménils pour parier sur l’avenir. L'entreprise accompagne les particuliers du conseil à la pose de leur borne quelle que soit l’installation dont ils disposent déjà chez eux. Globalement, la France est en retard par rapport à ses objectifs d’équipement en bornes électriques, mais ce décalage sera rattrapé. En Lorraine, de nombreuses enseignes s’équipent de bornes et les stations-services commencent aussi à se diversifier avec cette offre. Aujourd’hui, force est de constater que le nombre de bornes est insuffisant comparé au nombre de véhicules vendus.
Expansion Internationale et Vision Européenne
Avec la Grande Région, le développement international du Groupe s’est affirmé. CAR Avenue réalise un chiffre d’affaires de 1,6 milliard d'euros et la base de son développement tient de la proximité et de la complémentarité des marques commercialisées sur ces territoires dans une véritable logique d’intégration. Les clients vivent dans cette Grande Région et les entreprises sont au coeur d’un espace transfrontalier qui a toujours été considéré comme un carrefour du commerce international. L’Europe fait partie de l’ADN de la famille CAR Avenue. En son temps, Jean-Paul Bailly, fut Président du Conseil Européen du Commerce et de la Réparation Automobile. C’est dire l’implication du Groupe dans les échanges constitutifs de la Grande Région. Ils sont une opportunité même si les disparités de règlementations peuvent pour certains constituer des freins.
Événements et Salons Automobiles : Un Plongeon dans l'Histoire et la Passion
Le Salon Auto-Moto Classic met le turbo sur la nostalgie avec une exposition de véhicules d’exception, des rencontres avec des professionnels de la restauration automobile, accessoiristes, marchands de pièces, ou encore vendeurs de véhicules anciens. Les ventes de particulier à particulier sont possibles pour les véhicules d’avant 1995.
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L'Occitanie, Berceau des Circuits
Nogaro, Cadours, Albi, ou encore Montauban sont mis à l’honneur à travers deux plateaux de bolides d’anthologie, pré et post-Seconde Guerre mondiale, dont certaines gloires du bitume comme Maserati, Simca Gordini, la Formule 3 d’Alain Prost ou encore une Formule 1.
American Day
L' "American Day" propose 600 véhicules mythiques, un skate park, des shows de pom-pom girls, une ambiance 50’s et Gerry Blyenberg, célèbre présentateur de l’émission Wheeler Dealers et parrain de l’American Day. Les motos ne sont pas en reste avec des modèles de compétition comme la Suzuki 1000R ou l’Italjet Vampire.
Autres Attractions
Le Salon Auto-Moto Classic est aussi un événement familial avec un circuit de karting électrique pour enfants, des simulateurs de conduite, un circuit radio-commandé, un camp militaire US de 1944 reconstitué, ou encore un grand jeu gratuit avec des cadeaux à la clé.
Rétro Mobil' en Boudeville : Un Hommage au Patrimoine Roulant
La 19e édition de Rétro Mobil' en Boudeville a célébré le patrimoine roulant en Val de Besbre-Sologne Bourbonnaise. Tous les membres du RMCD étaient sur le pont pour accueillir les amateurs de véhicules anciens à Dompierre-sur-Besbre. Plus de 140 véhicules (autos, poids lourds et tracteurs) ont été proposés au regard des visiteurs sur le parking de l'Espace Boudeville, sans compter les 40 deux-roues présentés dans le magnifique cadre de la halle Boudeville.
Exposition de Deux-Roues
Les motos et autres deux-roues étaient mis à l'honneur avec une superbe exposition de 40 deux-roues sous la halle Boudeville regroupant motos diverses et triporteur de 1924 à 1980 (marques françaises telles que Terrot, Monet-Goyons, Peugeot, Motobécane, une très rare Rovin ; marques anglaises : Triumph, Vincent ; marques italiennes : MotoGuzi, Ducati, Norini ; marques japonnaises représentées : 2 motos Honda ; marque allemande : 1 BMW ; marques belge : FN et des cyclos tels que Vespa, Solex, tricycle…).
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Youngtimers et Voitures Sportives Anciennes
Un très beau plateau de Youngtimers et voitures sportives anciennes ou plus récentes s'offrait aux yeux des amateurs : AX GT, R8 Gordini, Porche 911 Carrera, 205 GTI, Alpine A310, Citroën BX Sport, Renault 5 Alpine Turbo, Matra Simca Bagherra, Peugeot 504 coupé, Peugeot 505 Turbo, SAAB, Pontiac, Volvo 740 GLE, etc.
Populaires des Années 40-70
De nombreuses populaires des années 40-50-60-70 (R16, Peugeot 204, 403, 203, 204, 304, 305, 403, 504 coupé, 2CV berlines et fourgonnettes, GS Pallas, 3 CV, Dyane, Méhari, Ami 6, Traction, Panhard, 4Cv, Dauphine, Renault 6, Simca 1000, Citroën DS, ID et CX, Lancia, Fiat 124 Spider et 126 etc.) occupaient une bonne place sur le vaste parking de l'Espace Boudeville.
Véhicules Utilitaires et Industriels
Quelques véhicules utilitaires et industriels avaient fait le déplacement parmi lesquels cinq Citroën Type H (1958 à 1970) du club Type "H" Bourbonnais présidé par Dominique Bourlon, un Berliet 770KB FPT incendie de 1980 de François Bally du club VARP de Pélussin (42) venu tout spécialement des Monts du Lyonnais, un superbe Citröen U23 (T23 RU) de 1969 carrossé en benne et ridelles bois appartenant à Jean-Philippe Reuss de Lurcy-Lévis et le tracteur routier Berliet TAK75 des Ets Goujon-Lallemand de Dompierre datant de 1972.
Véhicules Originaux
Parmi les véhicules originaux, un Chevrolet pick-up de 1979 ex-US Army s'est fait remarqué, de même que plusieurs magnifiques "avant-guerre" dont la superbe Citroën B12 torpédo standard de 1926 fraîchement restaurée par Jean-Emmanuel Finat de Saint-Gérand-de-Vaux, par ailleurs membre du RMCD. Fabrice Degard, mécanicien à Coulanges, a fait sensation au volant de sa magnifique Renault de 1924 préservée "dans son jus".
De nombreux clubs voisins ont fait le déplacement à Dompierre dont le Fanauto 03 de Moulins, l'AVAIA de Saint-Prix, la Traction Universelle, les Vieilles Soupapes de Chantelles, Le RétroMobile Charolais-Brionnais, l'Amicale CitroBerry, les clubs de Dorne et de Gannat, Les 4CV Bourbonnaises, les associations PTRA et Type "H" Bourbonnais, Les Fous de la Deuche, le CNCL, le club des 3A de Haute-Loire, l'EBAVA de Cusset, le forum « U23 Passion » et de nombreux collectionneurs des départements 03, 42, 71, 58, 63…
Musée National de l'Automobile : Un Trésor de l'Histoire Automobile
Le Musée de l’Automobile de Mulhouse abrite l’une des plus fabuleuses collections au monde : plus de 600 véhicules de 1878 à nos jours, dont une cinquantaine sont maintenus en état de marche.
Le Tour Auto passera à Mulhouse au Musée National de l'Automobile le mercredi 9 avril. Rendez-vous sur l'autodrome du musée pour voir l'arrivée des voitures qui clôturera la deuxième étape.
Tableau Récapitulatif des Marques et Modèles Cités
| Marque | Modèle | Année (si mentionnée) |
|---|---|---|
| AX | GT | |
| R8 | Gordini | |
| Porsche | 911 Carrera | |
| Peugeot | 205 GTI | |
| Alpine | A310 | |
| Citroën | BX Sport | |
| Renault | 5 Alpine Turbo | |
| Matra Simca | Bagherra | |
| Peugeot | 504 coupé | |
| Peugeot | 505 Turbo | |
| SAAB | ||
| Pontiac | ||
| Volvo | 740 GLE |
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