La transmission intégrale et l’Haldex sont des sujets qui reviennent souvent parmi les passionnés et sur les forums spécialisés. C’est en effet un élément duquel il faut prendre soin, tout comme la vidange moteur ou encore la vidange de boite DSG. Cet article traitera donc du plan d’entretien à respecter pour les véhicules équipés du 4 Motion et du Quattro, comme la VW GOLF 5 R32, l’Audi S3 8P, la Golf 6R et bien d’autres encore. Nous allons voir la périodicité, le type d’huile (Norme, Indices, Marques) ainsi qu’une procédure pour effectuer la vidange de l’Haldex.
Qu'est-ce que le système Haldex ?
Pour ceux qui ont séché, l’Haldex est un système installé sur certains véhicules équipés du 4Motion ou encore du système de transmission intégrale Quattro. C’est lui qui gère la répartition du couple entre le train avant et le train arrière sur nos véhicules du groupe Volkswagen / Audi. Il ne faut pas confondre Haldex et pont, ce sont deux éléments différents bien qu’en rapport l’un avec l’autre.
Voici une vue d’ensemble des différents systèmes Haldex que l’on peut retrouver sur nos véhicules du groupe Volkswagen / Audi. Les véhicules comme la VW GOLF 7 5G ou encore l’Audi S1 8XF ne sont donc pas concernés par ce dossier mais un autre leur est maintenant dédié.
Plan d'entretien du coupleur Haldex
Le plan d’entretien du coupleur Haldex est somme toute assez simple. L’entretien consiste simplement à remplacer l’huile ainsi que le filtre. Certaines préconisations n’indiquent pas que le filtre soit à remplacer, mais au regard du prix de celui-ci, il est préférable de le remplacer. Il est fortement recommandé de démonter la pompe de précharge pour la nettoyer lors de la vidange afin d'éliminer les contaminants.
Périodicité de l'entretien
- Suivant le constructeur : tous les 60 000 km en usage standard.
- Remarque pour véhicules préparés / usage intensif : intervalle conseillé : 30 000 km.
Huile et filtre recommandés
Pour effectuer votre vidange, il faut bien entendu de l’huile. Dans cet article seront également abordés la référence ETKA du filtre ainsi que celle de l’huile que la liste des outils et accessoires nécessaires pour effectuer le remplacement de l’huile de votre système d’Haldex.
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Kit d'origine complet pour la vidange du système HALDEX GEN4
Le kit contient 1 litre d’huile Haldex G 055 175 A2 (origine VW/Audi) et le filtre spécifique pour HALDEX GEN4 (réf. 02D 598 574).
- 1 L d’huile HALDEX G 055 175 A2 (origine VW/Audi)
- 1 filtre HALDEX GEN4 (réf. 02D 598 574)
Compatibilité
Audi A3 / S3 (8P), TT / TTS (8J), VW Golf V/VI 4Motion / R32, Passat 3C 4Motion (jusqu'au 30/06/2008), VW T5, Seat Altea, Skoda Octavia, etc.
Outils nécessaires pour le remplissage
Pour effectuer le remplissage, vous devez utiliser l’outil que vous allez pouvoir voir dans la petite galerie. Celui ci porte la référence « VAS6291AHAL ». Il existe toute fois une alternative toute simple à cette pompe pour le remplissage.
Une autre très bonne alternative, c’est cette pompe seringue de 200ml prévue spécifiquement pour les huile est parfaite pour les entretiens automobile et la mécanique en général.
Procédure de vidange
Sur les véhicules avec coupleur Haldex, Il est important de bien distinguer les différentes vis d’écoulement et d’obturation des deux systèmes (Haldex et Pont). Des erreurs sont fréquentes en raison du type de boîtier intégré du coupleur Haldex et du couple réducteur. Commencez toujours par retirer le bouchon de remplissage (5mm) en premier.
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- Visser une vis de vidange d’huile neuve munie d’une bague-joint neuve puis serrer au couple de serrage prescrit.
Entretien spécifique pour HALDEX GEN5
Dans un précédent article, nous avions vu l’Haldex de 4ème génération et nous avions pu voir en détail le système. Tout comme pour le précédent, cet article traitera donc de l’HALDEX mais de 5ème génération.
Dans cet article seront également abordés la référence ETKA du filtre ainsi que celle de l’huile que la liste des outils et accessoires nécessaires pour effectuer le remplacement de l’huile de votre système d’Haldex GEN V, de la même manière que dans le précédent article.
Nettoyage de la crépine de la pompe
Cette pièce est sujette aux pannes sur les voitures à kilométrage élevé ou si aucun entretien régulier n’est effectué. La crépine doit être démontée lors de chaque vidange de votre Haldex.
Une fois le carter vidangé, la pompe retirée, la crépine nettoyée, il est important de démarrer le moteur afin d’activer votre pompe. Moteur tournant, vcds, awd, basic setting, « Pump motor MSmachintruc » et Go. Ça dure environ 1 minutes ou 2. Tu entendras la pompe tourner à différents régimes.
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Alternatives
Vous pouvez bien entendu le faire faire directement en concession ou encore chez votre préparateur préféré. Vag Performance dans le sud, préparateur APR propose différents services à ses clients comme l’entretien de leurs véhicules et cela passe bien entendu par le système Haldex.
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