Les injecteurs sont des pièces primordiales pour le système mécanique de n’importe quel véhicule, notamment pour le bon fonctionnement d'une voiture comme la Peugeot 106 Sketch 1.5 D. Ils sont endurants, mais peuvent très souvent s’obstruer une fois que le système de filtrage n’est pas à son bon niveau de performance.
Qu'est-ce que les injecteurs diesel Peugeot 106 Sketch 1.5 D ?
Définition des injecteurs diesel
Un injecteur est un dispositif qui a pour fonction d’apporter le carburant dans la chambre à combustion. Cependant, la combustion diffère entre ces deux types de moteur c'est pourquoi on fait une distinction précise entre les injecteurs diesel et ceux essence. Dans un moteur diesel, le mélange air/carburant n’a pas besoin de bougie d’allumage pour exploser.
Pour atteindre cette température élevée, les moteurs diesel ont un taux de compression plus élevé par rapport à un moteur essence. Cependant, le carburant utilisé diffère comme les conditions de combustion. Le gasoil est plus dense que l’essence et il présente un meilleur rendement en termes de pouvoir calorifique. Tout le système d’injection du diesel sera adapté en conséquence.
Toutefois, le principe repose toujours sur les mêmes bases de tout système d’injection. Le gasoil est stocké dans un réservoir et il sera acheminé vers la pompe à injection au moyen de durites. Avant d’entrer dans la pompe, un filtre est destiné pour retenir les éventuelles impuretés contenues dans le carburant.
Pourquoi les injecteurs diesel s’encrassent sur la Peugeot 106 Sketch 1.5 D ?
Les injecteurs sont des pièces maîtresses pour un bon fonctionnement du moteur. De ce fait, des dispositifs sont mis en place pour s’assurer de la pureté optimale du gasoil utilisé. En effet, au fil de l’utilisation du moteur, le système de filtrage peut faiblir et des particules impures peuvent être contenues dans le gasoil qui sera utilisé par les injecteurs.
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Il faut savoir que les injecteurs fonctionnent à très hautes pressions et que la présence d’impuretés dans le gasoil entraînera leur encrassement. Après, dans la chambre de combustion, les têtes des injecteurs sont soumises à des conditions extrêmes. Les moteurs diesel fonctionnent à des taux de compression très élevés pour pouvoir atteindre la température d’auto-inflammation du mélange air/carburant.
Il faut noter aussi que l’air utilisé peut contenir des impuretés mal filtrées par le filtre à air. Toutes ces conditions favorisent l’encrassement des injecteurs diesel. Les systèmes d’injections indirectes s’encrassent moins, mais offrent des performantes en retrait par rapport aux systèmes d’injections directes.
Lorsqu’un dysfonctionnement des injecteurs est présent, le moteur peut fonctionner anormalement et le voyant moteur peut s’allumer.
Comment entretenir un système d’injection Peugeot 106 Sketch 1.5 D ?
Pièces des plus sensibles, réagissant aux moindres impuretés ou encore à tout élément hydrophile, l’injecteur doit être périodiquement entretenu. En effet, quand l’injecteur est saturé, il faudra alors procéder à son nettoyage. Le nettoyant est le plus souvent utilisé pour décupler la durée de vie d’un injecteur et par la même occasion de votre moteur.
Comment utiliser un nettoyant injecteur ?
Il est possible d’utiliser le système de nettoyage d’injecteur soit en mode préventif, soit en mode curatif. En premier lieu, le mode préventif peut s’agir d’un procédé d’entretien qui a pour objectif d’anticiper toutes les pannes possibles qui pourront survenir à l’injecteur. Dans ce système de prévention, il est préférable d’utiliser un produit nettoyant en l’injectant dans le réservoir de votre véhicule.
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D’un autre côté, avec le mode curatif, vous pouvez opter pour un traitement de votre moteur une fois que cette dernière rate ou fume ou victime d’encrassement et bien évidemment de perte de puissance.
La composition d’un nettoyant injecteur Peugeot 106 Sketch 1.5 D
Il n’est pas simple d’avoir les informations précises sur la composition exacte d’un élément de nettoyants injecteurs. En effet, chaque fabricant a leur propre secret pour affiner leurs produits. Cependant, il est possible de déceler ces compositions sur les ingrédients inscrits sur les produits avec des valeurs approximatives. Notamment avec les procédures de nettoyage d’alimentation grâce à des éléments détergents tels que les hydrocarbures aliphatiques et propanol.
Le nettoyant d’injecteur peut aussi supprimer tous les résidus d’eau présente dans le carburant grâce à une composition hydrofuge telle que l’alcane et l’isoalcanes.
Injecteur Delphi FJ10722-12B1 Reconditionné pour Peugeot 106 2 1.6 S16 118 CV
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Le reconditionnement en échange standard consiste à remettre à neuf un injecteur d’origine constructeur (OEM) en effectuant un démontage complet, un remplacement systématique des éléments d’usure (aiguilles, joints, ressorts, électrovalve si nécessaire), puis en exécutant des tests de fonctionnement sur bancs d’essai. Les injecteurs sont réglés pour garantir un débit, une pression d’ouverture et un retour conforme aux normes constructeurs.
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Quand remplacer les injecteurs ?
En moyenne, il est recommandé de changer les injecteurs tous les 150 000 kilomètres. Mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien.
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