L'injecteur est une pièce mécanique essentielle pour injecter du carburant dans le moteur de votre voiture. En raison de sollicitations constantes, il peut s'user et mal fonctionner. Il est alors possible que le remplacement par une pièce de rechange fonctionnelle soit nécessaire. Avant de détailler le processus de remplacement, voici un petit rappel du rôle des injecteurs dans votre Peugeot et les signes d’usures que l’on peut observer.
Rôle et Fonctionnement des Injecteurs
L'injecteur joue un rôle important pour le bon fonctionnement du circuit d'injection de votre voiture. Cette pièce a remplacé le carburateur installé sur les véhicules anciens. Son avantage réside dans l'optimisation de la consommation d'essence afin de vous procurer un bon rendement. Son rôle consiste à transmettre la quantité optimale de carburant dans les chambres de combustion.
Le nombre d'injecteurs installés sur une voiture est similaire à celui des cylindres que son moteur embarque. Ainsi, si vous possédez un moteur quatre cylindres, il sera certainement doté de quatre injecteurs. Sur un véhicule essence, l'injecteur de carburant affiche une taille plus restreinte comparée à celle d'un modèle adapté aux voitures diesel.
Types d'injecteurs
On distingue 2 types d’injecteurs auto : l'injecteur à tétons et l’injecteur à trous. Les modèles à tétons sont souvent utilisés sur les moteurs à injection directe avec une pression basse (100 à 150 bars). La répartition du carburant se fait en fonction de la forme et des dimensions des tétons. Ils sont connus pour s’oxyder lentement et être moins sujets à l'encrassement. L’injecteur à trou, quant à lui, est utilisé sur les moteurs à pression élevée ( 200 à 400 bars). Il est doté de 2 à 12 trous qui permettent la répartition du carburant dans le moteur. Néanmoins, c'est un modèle qui s'encrasse rapidement.
Quand Changer un Injecteur Essence ?
Comme la majorité des pièces mécaniques d'une voiture, l'injecteur essence doit être remplacé lorsqu'il est défectueux ou lorsqu'il arrive en fin de vie. Bien qu'ils soient des pièces d'usure, les injecteurs présentent une durée de vie assez longue. En général, vous ne devez prévoir leur remplacement que tous les 150 000 km environ. Mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien. Lorsque l'injecteur est hors service, des symptômes de dysfonctionnement du circuit d'injection se manifestent lors de la conduite de votre véhicule.
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Si un seul des injecteurs de votre voiture tombe en panne, vous n'êtes pas obligé de remplacer tous les autres injecteurs.
Signes d’injecteurs encrassés
Une mauvaise qualité de carburant, des filtres non purgés, des dépôts ou résidus de combustion peuvent entraîner une usure de l’injecteur. Il est donc important de connaître les différents signes pour pouvoir les remplacer au plus vite. Les symptômes d’un injecteur encrassé :
- De fortes émissions de fumées noires
- Impossibilité de démarrage
- Moins de puissance dans le moteur
- Une consommation excessive de carburant
- Une odeur d’essence persistante
- Des à-coups lors de l'accélération
Si vous remarquez plusieurs de ces signes sur votre Peugeot, alors il est probable que le problème soit lié aux injecteurs.
Procédure de Remplacement d'un Injecteur
Voici les étapes à suivre pour remplacer un injecteur de carburant :
- Préparation : Assurez-vous d'avoir les outils appropriés et un espace de travail adapté. La corruption du matériel et des conditions d’opération inconfortables sont les premières causes des défaillances prématurées des pièces de véhicule. Le nouvel injecteur ne doit pas être déballé tant qu'il n’est pas prêt à être installé.
- Sécurité : Pensez à la sécurité, notamment au risque d’incendie lorsque vous travaillez avec du carburant. Munissez-vous toujours d’un extincteur et portez des lunettes de protection.
- Déconnexion : Une fois votre véhicule stabilisé, les clés de contact retirées et l'alimentation de la batterie déconnectée, vous pouvez commencer à retirer l’ancien injecteur de carburant.
- Retrait de l'ancien injecteur : Il est important que vous suiviez attentivement toutes les recommandations du constructeur au cours de cette étape, car la conception du moteur et du système d'injection de carburant de chaque fabricant est unique. Si vous voyez un petit clip métallique qui ressemble à une agrafe, utilisez un petit tournevis à tête plate pour retirer ou enfoncer le clip. Ensuite, tout en portant des gants, saisissez l'injecteur et travaillez d'avant en arrière tout en tirant pour le retirer de la rampe d'alimentation. L'injecteur et le rail libèreront de l’huile, alors munissez-vous de torchons.
- Nettoyage : Chaque cylindre d'injecteur doit être nettoyé et purgé, débarrassé de tout carburant, eau ou autre. Les joints de pointe qui se trouvent dans le cylindre doivent être retirés s'ils ne sont pas sortis avec l'ancien injecteur. Toute saleté, crasse ou débris près des cylindres ou sur les pinces d'injecteur doit également être essuyé, et les anciens joints doivent être remplacés par des joints propres et en bon état. La zone d'assise de l'injecteur doit vraiment être propre, ainsi que les boulons de maintien.
- Installation du nouvel injecteur : Avant d'installer le nouvel injecteur de carburant, trempez-en la pointe ou l’extrémité du pulvérisateur dans une petite quantité d'huile à moteur. Cette démarche permettra de mouiller les joints et facilitera le reste du travail. Le nouvel injecteur doit être délicatement inséré à la main dans son cylindre. Lorsqu'il est en place, il faut veiller à le guider correctement de façon à ce que sa pointe ne rencontre aucun obstacle qui pourrait causer des dommages graves. Avec des diamètres généralement de 200 microns ou moins, les pointes de buse d'injecteur sont extrêmement petites, et le moindre choc peut les endommager. L’injecteur doit s'insérer fermement dans le cylindre avec un minimum d'effort. Il est conseillé de ne jamais utiliser un marteau ou quelque autre instrument pour enfoncer un injecteur en place. Une fois cela fait, une pince de maintien doit être utilisée pour verrouiller l'injecteur dans le cylindre. C’est à ce niveau que vous devez vous servir de la clé dynamométrique pour serrer le boulon de la pince afin d'assurer un couple et un angle de couple appropriés.
- Reconnexion : Une fois que le nouvel injecteur est correctement installé dans le cylindre, vous pouvez reconnecter les conduites de carburant et repositionner les assemblages, les couvercles et les autres composants connexes.
- Codage : Vous devez également vous souvenir d'ajouter les codes de correction unique fournis avec le nouvel injecteur dans le module de commandes électroniques du moteur. Ce code transmet les caractéristiques spécifiques de la nouvelle pièce au moteur pour garantir que tout le système s’y adapte et fonctionne correctement une fois le véhicule de nouveau sous tension.
- Test : Vous devez par la suite mettre le contact et faire tourner le moteur au ralenti pendant au moins 20 minutes après l'ajout du code, afin de vous assurer que tout fonctionne à merveille. Tournez la clé en position de marche et attendez au moins 10 secondes avant de passer au démarrage proprement dit du moteur. Cela permettra à la pompe à carburant de remplir les conduites et les rampes avant que le moteur ne démarre.
Prix du Remplacement d'un Injecteur Essence
Le prix de changement d'injecteur comprend le coût de la pièce de rechange et celui de la main d'œuvre.
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Coût du remplacement d'injecteur pour différentes versions de l'Peugeot 206
| Version | Prix min | Prix max |
|---|---|---|
| Peugeot 206 1.0 65cv | 175 € | 195 € |
| Peugeot 206 1.0 70cv | 175 € | 195 € |
| Peugeot 206 1.1 54cv | 47 € | 61 € |
| Peugeot 206 1.1 i 60cv | 43 € | 80 € |
| Peugeot 206 1.4 16V 88cv | 93 € | 125 € |
| Peugeot 206 1.4 CNG 75cv | 175 € | 195 € |
| Peugeot 206 1.4 Flex 82cv | 28 € | 42 € |
| Peugeot 206 1.4 HDi 69cv | 175 € | 195 € |
| Peugeot 206 1.4 HDi eco 70 68cv | 203 € | 286 € |
| Peugeot 206 1.4 i 75cv | 35 € | 87 € |
| Peugeot 206 1.4 LPG 75cv | 28 € | 75 € |
| Peugeot 206 1.6 110cv | 39 € | 60 € |
| Peugeot 206 1.6 16V 107cv | 46 € | 60 € |
| Peugeot 206 1.6 16V 109cv | 45 € | 69 € |
| Peugeot 206 1.6 8V 90cv | 54 € | 68 € |
| Peugeot 206 1.6 Flex 110cv | 176 € | 196 € |
| Peugeot 206 1.6 Flex 113cv | 176 € | 196 € |
| Peugeot 206 1.6 HDi 110 109cv | 185 € | 259 € |
| Peugeot 206 1.6 i 89cv | 62 € | 80 € |
| Peugeot 206 1.9 D 69cv | 165 € | 248 € |
| Peugeot 206 2.0 HDI 90cv | 106 € | 141 € |
| Peugeot 206 2.0 RC 177cv | 53 € | 68 € |
| Peugeot 206 2.0 RC 180cv | 176 € | 196 € |
| Peugeot 206 2.0 S16 135cv | 57 € | 74 € |
| Peugeot 206 2.0 S16 136cv | 57 € | 74 € |
Temps de main-d'œuvre estimés pour le remplacement des injecteurs
| Version | Durée estimée |
|---|---|
| Peugeot 206 1.0 70cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.1 54cv | 29 mins |
| Peugeot 206 1.1 i 60cv | 29 mins |
| Peugeot 206 1.4 16V 88cv | 56 mins |
| Peugeot 206 1.4 CNG 75cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.4 Flex 82cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.4 HDi 69cv | 2h 14mins |
| Peugeot 206 1.4 HDi eco 70 68cv | 2h 13mins |
| Peugeot 206 1.4 i 75cv | 30 mins |
| Peugeot 206 1.4 LPG 75cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 110cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 16V 107cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 16V 109cv | 30 mins |
| Peugeot 206 1.6 8V 90cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 Flex 110cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 Flex 113cv | 23 mins |
| Peugeot 206 1.6 HDi 110 109cv | 2h 04mins |
| Peugeot 206 1.6 i 89cv | 29 mins |
| Peugeot 206 1.9 D 69cv | 1h 42mins |
| Peugeot 206 2.0 HDI 90cv | 52 mins |
| Peugeot 206 2.0 RC 177cv | 21 mins |
| Peugeot 206 2.0 RC 180cv | 25 mins |
| Peugeot 206 2.0 S16 135cv | 20 mins |
| Peugeot 206 2.0 S16 136cv | 20 mins |
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