Les Français aiment leur voiture, mais un peu moins leur garagiste quand la facture arrive. Alors, ils sont de plus en plus nombreux à se lancer dans l’auto-réparation.
L'automobile est l'un des domaines où la technologie a connu d'énormes avancées ces dernières années. Cependant, cette sophistication technologique a aussi eu comme conséquence l'émergence de pièces et d'éléments mécaniques ou électroniques plus complexes, et par conséquent, plus coûteux à remplacer en cas de défaillance. C'est ici, entre autres, qu'intervient l'importance de la réparation.
D'autre part, cette complexité croissante a engendré une augmentation des pannes potentiellement immobilisantes. Selon une étude récente, les véhicules modernes, avec leurs systèmes électroniques avancés, peuvent avoir jusqu'à 50% de pannes supplémentaires par rapport aux véhicules d'il y a deux décennies.
Si réparer n'est évidemment pas nouveau, c'est toutefois devenu une manière de faire qui se raréfie dans les concessions. En effet, l'époque favorise bien plus le remplacement pur et dur plutôt que la réfection. Ce n'est donc pas du côté des concessions ou chez les mécaniciens qu'on arrivera facilement à se faire réparer des organes défectueux.
Toutefois, il existe désormais de nombreux prestataires qui le font par voie postale : vous envoyez votre pièce et elle revient reconditionnée.
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Coût élevé des réparations
Lorsqu'une pièce de votre véhicule tombe en panne, le premier réflexe est souvent de se diriger vers une concession pour y remédier. Mais ces concessions, avec leurs tarifs presque systématiquement exorbitants, ont une tendance à privilégier le remplacement (à prix XXL) plutôt que la réparation.
Avec la montée en puissance des technologies embarquées, les pièces détachées sont devenues plus spécialisées, et par conséquent, moins universelles. Cela signifie qu'une pièce défectueuse d'un modèle donné peut ne pas être facilement remplaçable par une pièce d'un autre modèle, même si les deux voitures sont de la même marque.
Les voitures, comme nous le savons, finissent par nous couter une fortune. Au début, acheter une voiture est plutôt divertissant et motivant. Puis vient le temps de l’assurer, de l’immatriculer - probablement les taches les moins réjouissantes qui suivent l’achat d’une voiture. Mais les pires dépenses que le détenteur d’une voiture peut rencontrer, restent les factures des réparations imprévues qui vous tombent dessus sans crier gare.
Problèmes automobiles coûteux
Cela étant dit, quels sont les problèmes automobiles qui peuvent vous couter le plus cher, et que pouvez-vous faire pour les éviter ?
- Défaillance du moteur: Ignorer les signes avant-coureurs d’une défaillance du moteur peut finir par vous couter très cher en réparations. Bien qu’il soit très peu probable que vous ayez à remplacer l’intégralité du moteur, un entretien régulier réduira la probabilité de rencontrer ces problèmes et garantira de maintenir les performances de votre voiture.
- Boite de vitesse défectueuse: Votre boite de vitesse est défectueuse ? Préparez-vous à devoir faire face à une dépense substantielle. En fonction du modèle de votre voiture, vous pouvez vous attendre à une facture d’au moins 1 800 €.
- Culasse endommagée: Nous souhaitons bon courage à quiconque voit la culasse de son véhicule rendre l’âme, parce que cette réparation avoisinera certainement les 1 000 €. La culasse est le fusible du moteur et sera la première pièce à se déformer s’il y a une surchauffe. Une culasse cassée ou fissurée engendrent des coups de réparation si élevés qu’il est souvent plus intéressant de changer de voiture.
- Bougies d’allumage négligées: Négliger les bougies d’allumage est à vos propres risques puisque cela pourrait vous couter une petite fortune. Si vous avez un samedi de libre et que vous êtes bricoleur, peut-être pouvez-vous essayer de les remplacer vous-même. Cela peut vous faire économiser plus de 1 000 € en réparations.
- Système d’air conditionné défaillant: Avec l’arrivée des beaux jours, des millions d’automobilistes se jettent sur l’air conditionné pour parer aux températures extérieures élevées. Il est très difficile de réparer le système d’air conditionné, et seulement un professionnel peut le faire. Malheureusement, il est très probable que ce professionnel doive facturer des centaines d’euros pour réparer les pièces endommagées. Faites vérifier par un garagiste professionnel votre air conditionné tous les ans ou tous les deux ans, cette intervention n’est pas incluse dans la révision annuelle.
Alternatives à la réparation coûteuse
À l’opposé des problèmes listés ci-dessus, il y a tout un tas de petites réparations bon marché que vous pouvez effectuer vous-même sur votre voiture.
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- Vidange de l’huile - Tous les conducteurs devraient savoir comment vidanger l’huile de moteur.
- Remplacer les essuie-glaces - Ne dépendez pas d’un garagiste pour remplacer vos essuie-glaces, c’est une tache vraiment simple à effectuer.
- Remplacer les plaquettes de frein - Si vous avez confiance en vos capacité de mécanicien, alors changer les plaquettes de frein ne vous posera pas de problèmes.
- Purger le système de refroidissement - Maintenez le système de refroidissement en bon état en le purgeant chaque année.
Sur Internet, ils sont des milliers à vous donner des cours de mécanique pour installer tout type de pièces automobiles : plaquettes de frein, filtre à huile, bougie, tout pour réparer son véhicule soi-même. Mais à quel prix ?
Pièces détachées d'occasion
Des pièces détachées à moindre coût, il y en a des milliers dans une casse automobile. Un conducteur est un adepte. "On vient chercher une pompe à gasoil pour mon 4x4 qui est tombé en panne", indique-t-il. Il est quasiment sûr de la trouver. "Il y a toujours ce qu'il faut pour nous dépanner assez rapidement. La casse possède un stock de 67 000 pièces d'occasion et un cimetière de véhicules de toute marque. Sous les capots, presque tout se démonte et se revend.
Après 20 minutes de travail, la pompe de Laurent Léger est livrée à la caisse. La pièce d'occasion sera garantie deux ans sur présentation du ticket de caisse. À 90 euros, c’est un bon plan à la casse, car la pompe coûte 120 euros en moyenne sur Internet. Chez un garagiste, c'est encore plus : 200 euros auxquels il faut rajouter la main-d'œuvre, 80 euros de l'heure. Une facture trois fois plus salée.
Garages en libre-service
Pour faire encore baisser la facture, il y a une autre astuce : les garages en libre-service. Pas de garagiste, mais tout le matériel est à disposition. Un chauffeur routier a loué un pont pour changer un élément de transmission. Toni Chiummiento a réservé l'espace pour 1h30. L'opération n'est pas simple, mais faire appel à un professionnel est inabordable pour lui. "J'ai plus confiance au garage. Quand on voit le prix des pièces et la facture qu'on a au final, la main-d'œuvre, elle nous assassine", confie le client de garage en libre-service. Il a payé la pièce 10 euros, la location 40 euros. Le client n'est pas entièrement livré à lui-même. Le gérant donne des conseils, mais ne fait pas la réparation. "Il faut être préparé, avoir compris ce qu'on doit faire, quelles pièces on doit démonter dans l'ordre, etc. Réparer soi-même, un bon plan, mais attention, vous êtes 100 % responsable.
Pénurie de pièces détachées
Depuis 2021, l'industrie automobile (entre autres ...) est confrontée à une pénurie sans précédent de pièces détachées. De nombreux propriétaires se retrouvent ainsi avec leur véhicule immobilisé pendant des semaines, voire des mois, attendant désespérément l'arrivée d'une pièce de remplacement.
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Réparation et écologie
Alors que le monde prend conscience de la nécessité de préserver nos ressources, la réparation est également un acte éco-responsable. Chaque année, des tonnes de pièces automobiles sont jetées, contribuant à l'augmentation de nos déchets. Selon Cotrolia, chaque réparation c'est 49 kg de Co2 en moins à chaque pièce rénovée, et 1 réparation = 225 km parcourus en voiture économisés.
L'ère moderne de l'automobile nous impose de repenser notre approche vis-à-vis de la réparation. Dans un monde où la durabilité et la conservation des ressources deviennent primordiales, choisir de réparer plutôt que de remplacer est un geste à la fois intelligent, responsable et financièrement avantageux.
Réparation ou indemnisation de l'assurance
À la suite d’un accident de voiture, votre assureur peut vous demander de choisir entre réparation ou remboursement / indemnisation. Votre décision va bien sûr dépendre de l’état de votre voiture et de votre contrat d’assurance. Toutefois, vous avez la possibilité de refuser une indemnisation jugée trop basse.
En réalité, la réponse va surtout dépendre de l’avis de l’expert en assurance auto et de la valeur de remplacement à dire d’expert (VRADE) qui en ressortira. Quelle que soit la proposition de votre assureur, il n’y a pas d’obligation de réparation après l’expertise. Vous êtes en droit d’accepter ou de refuser la réparation du véhicule par l’assurance.
Accident : réparation ou remboursement ?
Pour de légers dommages occasionnés sur votre voiture, votre compagnie d’assurance ne demandera pas l’intervention d’un expert. On vous demandera généralement de contacter vous-même votre garagiste afin que celui-ci effectue la réparation automobile.
Si l’expert juge votre voiture irréparable ou que le montant de la réparation est supérieur à 85 % de sa valeur avant l’accident, vous aurez alors deux possibilités.
La première est que vous pouvez accepter l’offre de reprise de votre assureur. Auquel cas, vous devrez lui fournir les documents relatifs à la vente de votre véhicule, comme sa carte grise. La compagnie d’assurance se chargera ensuite de l’ensemble des formalités administratives auprès de la préfecture. Elle deviendra donc propriétaire de votre voiture.
La seconde est que vous pouvez refuser l’offre de remboursement. Dans ce cas, c’est à vous d’effectuer les réparations sur votre voiture. Attention toutefois, si l’expert juge que votre véhicule est dangereux, alors un signalement sera fait à la préfecture. Vous serez alors notifié d’une interdiction de circuler, de donner ou de vendre votre véhicule.
Il se peut que vous jugiez que l’expertise de l’agent diligenté auprès de votre véhicule ne soit pas à votre avantage. Aussi, vous pouvez demander l’avis d’un second expert. Toutefois, l’intervention sera à vos frais. Les deux experts examineront alors ensemble le véhicule sinistré. S’ils sont eux-mêmes en désaccord, ils peuvent désigner un troisième expert (ou le faire désigner par un tribunal).
Conseil en plus : en cas d’accident ou en cas de panne, votre assurance auto peut mettre à votre disposition un véhicule de remplacement le temps de la réparation de votre voiture.
Choix du garagiste
Après un accident, le premier réflexe est souvent d’appeler son assureur. En cas de remorquage du véhicule accidenté, l’assureur va contacter le garage automobile le plus proche. Sachez que depuis la loi Hamon, le choix du garagiste vous est dévolu.
Bon à savoir : bien que le choix du garage vous incombe, nous vous conseillons de passer par le garagiste agréé par votre compagnie d’assurance.
Quel que soit votre choix, vous seul pouvez demander au garagiste de faire un devis. Pour info : l’ordre de réparation ne stipule qu’un tarif indicatif, qui peut varier une fois les réparations effectuées.
Indemnisation et responsabilité
Si votre responsabilité n’est pas engagée, l’indemnisation est la même, quel que soit le contrat souscrit. En effet, que vous bénéficiiez de la garantie dommage du contrat tous risques, ou uniquement de la garantie responsabilité civile de l’assurance auto au tiers, votre assurance vous indemnisera entièrement lors d’un accident non responsable.
Si vous avez souscrit à une assurance tous risques, votre assureur suit la procédure habituelle et diligente un expert afin d’évaluer le montant de la réparation du véhicule. Mais si vous êtes couvert par l’assurance au tiers, les frais de réparation automobile ne vous seront pas remboursés et en cas de dommage corporel, vous n’aurez pas non plus droit à une indemnisation ou au remboursement de frais médicaux.
Cependant, votre assurance prendra en charge les frais de réparation concernant le véhicule de la victime.
Pour info : si vous êtes partiellement responsable de l’accident et que vous n’êtes pas couvert par une assurance tous risques. En effet, selon un barème défini par la convention IRSA (Convention d’Indemnisation directe de l’assuré et de Recours entre Sociétés d’assurance automobile), votre assureur sera en mesure de définir votre degré de responsabilité. La plupart des sociétés d’assurance signent cette convention en France.
Vous disposez désormais de toutes les informations pour savoir si vous devez choisir la réparation automobile ou l’indemnisation.
Refus de réparation par un garagiste : le cas de l'E85
Un garagiste n’a pas le droit de refuser de prendre en charge une voiture tombée en panne, sauf s’il oppose un motif légitime.
Prenons le cas de Cathy, propriétaire d'une Polo 1.0 TSI 115 ch équipée d’un système d’alimentation E85. Suite à une panne, le garage Dacy Motors refuse d'intervenir sur son véhicule en raison de l'utilisation de l'E85, malgré l'homologation du système et la mention sur le certificat d'immatriculation. Le garage invoque l'utilisation de l'E85 comme motif de refus, sans même effectuer un diagnostic ou proposer un devis.
Motif légitime ?
Est-ce que le refus d’intervenir sur un véhicule équipé pour fonctionner à l’E85 peut être considéré comme un « motif légitime » ? Là est toute la question. Et la réponse n’est pas évidente car le motif légitime n'est pas défini par le Code de la consommation. Il peut résulter de diverses circonstances : l’indisponibilité du produit ou du service, le caractère anormal de la demande du consommateur… Le caractère légitime est donc, en pratique, tranché par les tribunaux. Une solution extrême à laquelle Cathy n’a pas souhaité recourir.
Finalement, Cathy se tourne vers l’installateur du boîtier E85, qui identifie un problème d'injecteurs et effectue la réparation. Il est possible que le garage ait craint de devoir prendre en charge un rappel pour un défaut d'injecteurs.
Lorsqu’une voiture est équipée d’un boîtier E85, la meilleure solution est de se rapprocher directement de l’installateur afin de rechercher la panne sur le véhicule, soit lui-même soit en vous adressant à un réparateur partenaire, et ce, qu’elle soit liée ou non au boîtier.
Liberté de choix du réparateur
De façon générale, en cas de panne ou d’entretien d’un véhicule, et même lorsque ce dernier est toujours sous la garantie constructeur, il n’est pas indispensable de se rendre chez un garage de la marque pour réaliser l’intervention : c’est la liberté de choix de son réparateur. En effet, il existe de nombreuses enseignes indépendantes et respectueuses des préconisations du constructeur. Elles sont souvent moins coûteuses et peuvent réparer ou entretenir le véhicule tout en préservant la garantie constructeur.
Problème d'injecteur connu
Le problème d’injecteur sur la Polo est bien connu du groupe Volkswagen. Pour preuve, le constructeur a initié un rappel en juillet 2020 (code 24FO) pour les Caddy, Golf, Golf Sportsvan, Passat, Polo, Sharan, Touran, T-Cross, T-Roc et Up! fabriquées entre 2018 et 2020. Dans le groupe ce sont aussi les Seat Arona, Ateca, Ibiza, Leon et Tolède (code 24FP) et les Skoda Fabia, Kamiq, Karoq, Octavia, Rapid et Scala qui sont concernés (code 24CF). Raison de la mesure : un injecteur défectueux avec un « taux de fuite trop élevé ».
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