Avec moins de 3,65 m de long, la Kia Picanto reste l’une des rares citadines à se faufiler partout sans sacrifier le coffre : 255 L, un record chez les mini-voitures.
Restylée en 2024, la troisième génération conserve son gabarit ultra-compact tout en modernisant son design et ses équipements. Avec un look très réussi, la troisième génération de la citadine de Kia, restylée fait figure de rescapée d’une époque dorée pour les thermiques urbaines devenues rares sur le marché.
Apparue en 2004 (la deuxième génération a été présentée à Genève en 2011, la troisième début 2017), baptisée Morning dans son pays d’origine, la petite passe-partout de Kia profite à plein de son dernier restylage. À l’étage fortement dépeuplé des citadines thermiques, la Picanto roule toujours et toujours mieux. On ne va pas s’en plaindre d’autant qu’elle ose aujourd’hui une ravissante esthétique.
Habitabilité et Coffre
Dans l’habitacle, la Kia Picanto capitalise sur son empattement de 2,40 m : l’espace aux jambes arrière atteint presque 850 mm, un chiffre inhabituel dans le segment A. À l’avant, la garde-tête frôle 1 010 mm ; même un conducteur d’1,90 m ne touche pas le pavillon.
Le coffre de 255 L reste la valeur de référence pour une voiture de moins de 3,65 m : il engloutit sans forcer un bagage cabine + deux sacs à dos. Le plancher mobile, fourni de série sur la finition Active, propose deux positions : au niveau du seuil pour obtenir un chargement à plat une fois la banquette 60/40 rabattue, ou en partie basse pour exploiter au maximum la hauteur. Banquette pliée, la capacité frôle 1 010 L, de quoi transporter un vélo enfant roues démontées ou un lave-linge compact.
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Grâce à ces solutions, la petite coréenne prouve qu’avec des dimensions extérieures contenues, on peut profiter d’une vraie polyvalence quotidienne : courses familiales, meubles en kit ou escapade à quatre adultes avec bagages cabine, la Picanto encaisse sans broncher.
Motorisations et Performances
Sous le capot d’entrée de gamme, le trois-cylindres 1.0 MPI développe 67 ch et 96 Nm. Légère (980 kg) et courte, la Kia Picanto franchit le 0-100 km/h en un peu moins de 15 s - suffisant pour s’extraire d’un feu vert sans gêner la circulation. Point fort : un cycle WLTP de 5,0 l/100 km et à peine 110 g/km de CO₂, ce qui la classe parmi les citadines thermiques les plus propres sans hybridation.
Pour ceux qui alternent boulevard urbain et bretelle de voie rapide, le quatre-cylindres 1.2 MPI passe à 84 ch et 118 Nm. Sur la balance, l’augmentation de puissance ne change presque rien ; en revanche, les reprises s’améliorent nettement : 80-120 km/h en 11 s au cinquième rapport. La consommation officielle reste contenue (5,3 l/100 km), grâce à un taux de compression élevé, un calage variable en continu et un poids toujours sous la tonne.
Les deux blocs partagent une chaîne de distribution à bain d’huile, un filtre à particules essence (GPF) et un catalyseur trois-voies géré par une sonde à large bande - ensemble conçu pour rester sous les seuils Euro 6e sans système hybride complexe.
Finitions et Équipements
Si votre priorité est de vous garer partout et de réduire les coûts, la finition Motion, associée au 1.0 MPI 67 ch, offre l’essentiel : climatisation manuelle, Bluetooth, limiteur de vitesse et aide au démarrage en côte.
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Vous alternez trajets urbains et départementales ? Optez pour l’Active couplée au 1.2 MPI 84 ch. L’instrumentation numérique et l’écran tactile 8″ avec Apple CarPlay / Android Auto modernisent la planche de bord, tandis que la boîte automatique optionnelle évite la fatigue dans les embouteillages.
Pour ceux qui veulent une citadine au style sportif sans surcoût de puissance fiscale, la GT-Line reprend le 1.2 MPI mais ajoute boucliers élargis, jantes alliage 16″, projecteurs à LED et sellerie bicolore similicuir-tissu. Malgré son apparence musclée, elle conserve les mêmes dimensions extérieures compactes, donc le même atout stationnement.
Si vous êtes adepte de technologies de sécurité, la variante Premium ajoute freinage autonome d’urgence, alerte de vigilance conducteur et capteurs d’angle mort - assez rare dans la catégorie.
En choisissant votre Kia Picanto, retenez trois critères : le type de trajets (ville pure ou mixte), le besoin en agrément moteur (67 ch suffisants en zone 30 ; 84 ch plus sereins sur voie rapide) et le niveau de confort désiré (écran 8″, aides à la conduite, sellerie).
Kia Picanto X-Line
Kia dévoile certains détails de sa nouvelle série spéciale, la Kia Picanto X‑Line, inspirée des SUV, avant ses débuts publics officiels lors du Salon de l’Automobile de Francfort (IAA) 2017. Tandis que la nouvelle Kia Picanto lancée plus tôt cette année arbore un design original et dynamique, la nouvelle version X-Line se distingue par divers éléments de design inédits soulignant son côté « baroudeur ».
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Outre la célèbre calandre « Tiger Nose/Nez de tigre » de Kia, la Kia Picanto X-Line reçoit des boucliers plus imposants, type SUV, intégrant des protections avant et arrière finition aluminium, pour un look aventurier plus affirmé. La Kia Picanto X-Line reçoit bon nombre des équipements disponibles sur les autres modèles de la gamme, parmi lesquels des jantes en alliage d’aluminium 16’’, un pédalier en aluminium, des feux diurnes et des antibrouillards à LED, une antenne type aileron de requin et des répétiteurs de clignotant intégrés aux rétroviseurs extérieurs.
Une caméra de recul, un chargeur sans fil par induction et un port USB sont également proposés sur les modèles X-Line. En matière de sécurité, la nouvelle Kia Picanto fait figure d’exemple sur le segment A, grâce à une structure de caisse en acier évolué à haute résistance (AHSS), à six airbags disponibles de série (frontaux, latéraux et rideaux).
Sécurité et Garantie
Comme toute Kia vendue en Europe, la Picanto bénéficie de la fameuse garantie 7 ans/150 000 km couvrant moteur, boîte et électronique - incluant la robotisée. Sur un exemplaire d’occasion plus ancien ou déjà sorti de garantie, l’offre Linkar Premium prend le relais : jusqu’à 15 000 € de réparations possibles sur 200 organes mécaniques ou électroniques, remorquage inclus, valable dans toute l’UE tant que la voiture reste sous 250 000 km et respecte le carnet d’entretien.
Comme l’ensemble de la gamme Kia, la petite Picanto bénéficie d’une garantie de 7 ans (ou 150 000 kilomètres).
Dimensions
En moins de 3 m 65, la Kia Picanto réussit l’équilibre rare entre gabarit ultra-compact, coffre record de 255 L et habitabilité décente pour quatre adultes. Ses dimensions extérieures (3 605 × 1 595 × 1 485 mm) facilitent chaque créneau tandis que l’empattement de 2 400 mm apporte une stabilité suffisante pour l’autoroute.
Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | 1.0 MPI | 1.2 MPI |
|---|---|---|
| Puissance | 67 ch | 84 ch |
| Couple | 96 Nm | 118 Nm |
| Consommation (WLTP) | 5,0 l/100 km | 5,3 l/100 km |
| Émissions CO2 | 110 g/km | - |
| 0-100 km/h | ~15 s | - |
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