Le rôle du démarreur de votre Kia RIO 2 est de mettre le moteur en marche. Si vous rencontrez des difficultés à démarrer votre Kia RIO 2 alors que les équipements électriques (phares, ventilation, radio) fonctionnent correctement, il est possible que votre démarreur soit hors service (HS).
Quand faut-il changer son démarreur auto sur votre Kia RIO 2 ?
Le démarreur n'est pas une pièce d'usure, il n'est donc pas nécessaire de le changer régulièrement. Toutefois, si vous attendez que votre démarreur soit totalement HS, cela peut entraîner une panne moteur assurée pour votre Kia RIO 2, vous empêchant de démarrer.
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Comment trouver les meilleurs prix pour le changement de démarreur de votre Kia RIO 2 ?
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Dernièrement, gardez en tête que vous avez le droit de faire le changement de votre démarreur de votre Kia Rio dans le centre auto de votre choix sans détériorer la garantie constructeur de votre voiture.
Autres causes possibles des problèmes de démarrage
Votre véhicule a tendance à mal démarrer ? Impossible de démarrer correctement lors de votre premier démarrage de la journée ? Voici quelques pistes à explorer :
- Bougies d'allumage (pour les moteurs essence) : Si votre véhicule fonctionne à l’essence, changez vos bougies ! Elles ne coûtent pas cher et cela ne fera que du bien à votre auto. Les bougies génèrent l'étincelle indispensable à l’inflammation du mélange air/carburant dans la chambre de combustion. Sans elles le fonctionnement du moteur est impossible.
- Bobine d'allumage : La bobine d'allumage transforme un courant de basse tension en un courant haute tension. Ce courant est envoyé à la bougie qui génère l’étincelle qui enflamme le mélange gazeux dans les cylindres.
- Bougies de préchauffage (pour les moteurs Diesel) : Dans un moteur Diesel, les bougies de préchauffage font monter la température dans les cylindres afin de permettre le démarrage à froid. Si celles-ci sont défectueuses, vous pourrez avoir des difficultés à démarrer. Pensez donc à les faire contrôler. Par contre, les moteurs de nouvelle génération peuvent se passer de ces bougies de préchauffage.
- Capteur PMH : Le capteur PMH permet de synchroniser de l'allumage.
- Problèmes d'injection : Un souci au niveau de l'injection peut provoquer en toute logique des problèmes de démarrage à froid. Les injecteurs encrassés ne pulvérisent plus correctement les carburant. Si tel est votre problème, cette panne n’est pas anodine et en plus, les injecteurs sont généralement très cher. Chaque injecteur peut coûter entre 200 et 400 euros pièce.
Diagnostic d'un problème de démarreur
Manifestations d’un problème de démarreur
- Il se peut que rien ne se passe lorsqu'on procède au démarrage, ou que le démarreur peine à mettre en marche la voiture.
- Le démarreur tourne lentement tandis que les voyants du tableau de bord faiblissent.
Causes d’un problème de démarreur
La première chose qui vient à l’esprit c’est au niveau des cosses desserrées ou oxydées. Il est fréquent que les cosses de la batterie se desserrent à cause des vibrations de la voiture KiaRio 1.5 CRDi. Au cas où les traces d'oxydation seraient visibles sur les cosses, déconnecter la batterie et nettoyer les cosses à l'aide d'une brosse métallique.
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Après, on peut être confronté à des fils tressés de masse desserrés ou cassés. Il se peut aussi que le fil de masse tressé, liant le bloc moteur et le pôle négatif de la batterie, soit desserré, voire coupé.
Puis après, le Solénoïde (bobine) du démarreur peut être bloqué ou défectueux. Le câblage entre la batterie et le Nieman ne passe pas. Une mesure de tension aux différents points de circuit de commande du démarreur (départ "démarreur" du contacteur antivol, arrivée sur le solénoïde) permet de détecter ce genre de problème. Si sur la cosse d'alimentation du Nieman, la tension est inférieure à 12 volts, remplacer carrément le Nieman. Si sur la masse du bloc moteur, la tension n'est pas nulle, vérifier la tresse de liaison de masse entre le bloc moteur et le moins batterie. Il se peut qu'elle soit coupée.
Autrement dit, mesurer la continuité entre la masse du démarreur et la cosse "alimentation du solénoïde". S'il y a continuité, la bobine de maintien est bonne, sinon il faut changer le solénoïde.
Ceci est un cas singulièrement rare, la clé de contact s'use et n'est plus reconnue. Dans ce cas, essayer la clé de secours qui est normalement fournie avec la voiture. C’est la raison pour laquelle aussi, il faut toujours la garder dans un endroit sûr et sécuritaire.
Après toutes ces raisons, le problème peut se situer au niveau du démarreur même. On peut rencontrer une défection au niveau du démarreur par exemple. Les dents du lanceur ou de la couronne de démarrage peuvent être cassées ou usées. Le pignon du lanceur peut patiner. Les charbons du démarreur peuvent s’user. Dans ces cas, démonter le démarreur pour réparation.
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Conclusion
Vous rencontrez des problèmes lors du démarrage de votre véhicule. L’électricité marche normalement, mais le démarreur semble défectueux et laborieux. La consultation d’un spécialiste s’impose. Trouvez le Bon Pro de l'Auto !
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