Le Kia Sportage est un SUV compact, véhicule icône du constructeur Coréen. Le Kia Sportage s’impose depuis plusieurs années comme l’un des SUV les plus populaires de sa catégorie.
Un SUV Compact et Spacieux
La génération actuelle, lancée en 2022, marque une nette évolution par rapport à ses prédécesseurs. Cette évolution de gabarit permet au véhicule de gagner en stabilité, en habitabilité et en présence sur la route. L’architecture intérieure a été optimisée pour offrir un espace généreux aux passagers, en particulier à l’arrière, avec une assise confortable et de l’espace pour les jambes même pour les adultes.
Le nouveau Sportage est plus long de 30 mm, plus large de 10 mm et plus haut de 10 mm que le modèle 2018. L’espace à bord profite directement de ces modifications. Les places arrière sont plus spacieuses, les assises plus larges, et la sensation d’ouverture est renforcée par le design intérieur repensé.
Dimensions Extérieures
- Longueur: 4,51 m
- Largeur: 1,85 m
- Hauteur: 1,64 m
- Empattement: 2,64 m
Espace Intérieur
L’un des grands atouts du Kia Sportage réside dans son habitabilité. Infodiv. Niveau espace à vivre, le Sportage offre à l'arrière de quoi combler une famille de quatre personnes sans soucis. La banquette est spacieuse tout comme la longueur offerte pour les jambes (les adultes s'y sentent vraiment à l'aise).
Le Sportage accueille confortablement un conducteur mesurant jusqu'à 1,92 mètre. L'espace aux places arrière est conséquent.
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Volume du Coffre
Le volume de coffre varie en fonction de la version choisie, notamment selon la présence ou non d’une batterie dans les modèles hybrides. Le coffre avec un peu plus de 500 litres est aussi plutôt bien loti sachant que l'inclinaison des assises peut être modulée (de série) pour gagner encore un peu de volume.
Avec les sièges arrière rabattus, le volume de chargement peut atteindre jusqu’à 1 776 L, ce qui place le Sportage parmi les SUV les plus pratiques de sa catégorie. Le total grimpe à un peu plus de 1400 litres une fois les sièges rabattus (banquette arrière fractionnable en 60/40) ce qui reste honorable.
Le plancher obtenu est alors plat, sans marche qui vient gêner l'insertion d'objets longs et lourds (cela grâce à la modulation en hauteur du plancher du coffre qui vient alors s'aligner avec le plancher situé à l'avant. Cependant, et contrairement à certains concurrents, on ne peut pas rabattre les sièges depuis le coffre, il faut alors le faire depuis la banquette arrière.
Volume du coffre Sportage essence : 562 L
Un volume de chargement impressionnant et une configuration intérieure modulable : les sièges arrière peuvent être rabattus facilement pour offrir un volume de chargement exceptionnel de 1 776 litres maximum.
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Voici un tableau récapitulatif des dimensions et de l'espace du Kia Sportage :
| Caractéristique | Dimension |
|---|---|
| Longueur | 4,51 m |
| Largeur | 1,85 m |
| Hauteur | 1,64 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Volume du coffre (sièges en place) | 562 L (essence) |
| Volume du coffre (sièges rabattus) | Jusqu'à 1776 L |
Design Intérieur et Confort
Kia monte en gamme avec son Sportage et l’habitacle semble pensé dans les moindres détails. L’atmosphère intérieure est plutôt accueillante. Les deux écrans de 12″ juxtaposés (selon les modèles) au sein d’une même dalle, la forme des aérateurs et la belle console centrale aux multiples commandes en sont les parfaits exemples. La qualité des matériaux est au rendez-vous même si on aurait apprécié un plastique plus élaboré pour les zones de contact de la console centrale situées précisément au niveau des jambes.
Forcé de constater bien agréablement que les designers et les ingénieurs de chez Kia ont fait des efforts notables en matière de finition et d’assemblage.
Si certains semblent avoir la critique facile sur les Kia il faut être honnête, l'intérieur bénéficie d'une qualité de construction très appréciable. Franchement, on a clairement la sensation d'être dans une voiture de gamme très respectable et seul le plastique des contre-portes peut décevoir (le combiné de contrôle des vitres est très limite ...). Les coloris proposés ne se limitent pas au noir comme chez beaucoup de concurrents, notamment le Kadjar. L'ergonomie de l'ensemble est très bien pensée avec une disposition et un nombre de boutons bien pensés (ni trop ni pas assez), sans oublier une interface multimédia vite compréhensible.
En ce qui concerne le confort tout va pour le mieux, la suspension se révèle agréable sans tomber dans le mollasson (bon équilibre entre rigueur et moelleux). Même avec les jantes de 19 pouces cela se révèle honorable ... Question insonorisation on est encore ici dans la très bonne moyenne de la catégorie. Bref, il n'y a pas grand chose à dire en mal sur ce Sportage sur le chapitre du confort.
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Cet habitacle haut de gamme, avant-gardiste et épuré se veut résolument axé sur le conducteur. Des dimensions plus généreuses à tous les niveaux : l’habitacle hautement raffiné vous offre toute la place dont vous avez besoin, et les passagers de la deuxième rangée bénéficient d’un espace impressionnant pour les jambes.
Finitions et Équipements
Le Kia Sportage 2022+ est proposé avec trois finitions principales, bien différenciées en termes de style, d’équipements et de technologies embarquées. Dès la version Active, le Sportage propose des équipements modernes, souvent réservés aux versions supérieures chez d’autres constructeurs. Enfin, la finition GT-line Premium répond aux exigences les plus élevées.
La finition Active que j'essaye pour vous propose, en plus de la finition Motion, l’aide au maintien dans la file (LKA), la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ILSW), la gestion intelligente des feux de route (HBA), l’alerte de vigilance du conducteur (DAW). Côté design extérieur, cette finition propose les feux arrière à LED, les projecteurs antibrouillard avant, les jantes en alliage 17 pouces, les rails de toit finition aluminium satiné, les rétroviseurs extérieurs avec répétiteurs de clignotants, la grille de calandre noir laqué, le volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir, des inserts finition aluminium satiné et un support lombaire conducteur à réglage électrique.
Le nouveau Sportage se distingue aussi par l’intégration d’aides à la conduite de dernière génération, notamment sur les versions GT-line Premium.
Motorisations et Performances
Côté motorisations, Kia Sportage nous propose ce matin son moteur essence avec un quatre-cylindres turbo 1.6 l T-DGi de 180 ch avec 265 NM de couple. Ce moteur 1.6 Turbo T-GDi de la marque Kia s’équipe de la technologie de commande des soupapes développée par le Groupe Hyundai. Objectif : améliorer les performances et le rendement énergétique du moteur tout en réduisant ses émissions de CO2.
La version hybride légère, appelée MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), associe un moteur essence ou diesel 1.6 T-GDi à un système électrique 48V. Le résultat : une réduction de la consommation, des émissions de CO₂ plus faibles, et un agrément de conduite amélioré, notamment en ville.
La version HEV (Hybrid Electric Vehicle) propose une expérience de conduite plus poussée en matière d’électrification. Le système bascule automatiquement entre les sources d’énergie en fonction du profil de conduite, sans intervention du conducteur. La puissance cumulée atteint 230 chevaux, pour une consommation mixte très contenue. Elle intègre une batterie de 13,8 kWh, couplée à un moteur électrique de 66,9 kW, associés au bloc essence 1.6 T-GDi. En usage normal, cette configuration permet de parcourir environ 50 à 60 km en mode 100 % électrique, parfait pour les trajets domicile-travail ou les déplacements urbains.
Tous les modèles sont conçus pour fonctionner de manière optimale en Europe, avec des niveaux de confort et de consommation maîtrisés.
Kia Sportage en Martinique
Le Kia Sportage est en Martinique comme un peu partout dans le monde le véhicule icône du constructeur Coréen, le SUV compact est le modèle de la marque le plus vendu en France entre 2010 et 2019.
Oui, le Kia Sportage en version ACTIVE en Martinique est un SUV qui est beau de l'intérieur, de l'extérieur et que l'on a envie de conduire.
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