Le Kia Sportage est un crossover qui propose un éventail étendu de motorisations, avec des puissances allant de 115 ch à 185 ch.
Motorisations Essence
Pour entraîner les 1 454 kg du crossover, le Kia Sportage reçoit un moteur essence 1.6 GDI de 132 ch (avec système de coupure du moteur à l'arrêt Stop&Go) et un moteur essence 1.6 T-GDI de 177 ch.
1.6 GDI 132 ch
Le moteur 1.6 litre GDi développe une puissance de 132 ch pour un couple de 161 Nm à 4 850 tr/min. Le Sportage 1.6 litre GDi 132 ch atteint une vitesse de pointe de 182 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 11,5 secondes.
1.6 T-GDI 177 ch
Le moteur 1.6 litre "Gamma" T-GDi développe une puissance de 177 ch et un couple maximum de 265 Nm sur une plage de régimes de 1 500 à 4 500 tr/min. Le moteur T-GDi intègre un turbocompresseur « single-scroll » avec actionneur de clapet de décharge électronique pour une réactivité et une sobriété rehaussées à l'accélération.
Le 1.6 litre T-GDI de 177 ch est couplé à une transmission à double embrayage (DCT) à 7 rapports. Le système DCT-7 opère des changements de vitesse sans heurt grâce à l'action alternée des deux embrayages. La boîte à double embrayage à sept rapports DCT-7 permet de choisir entre le changement de vitesse entièrement automatique ou manuel. Le Sportage 1.6 T-GDi 177 ch DCT7 quatre roues motrices atteint une vitesse de pointe de 201 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 9,1 secondes.
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Motorisations Diesel
En diesel, le Sportage reçoit un moteur 1.7 litre CRDi de 115 ch et 141 ch et un bloc "R" 2,0 litres optimisé.
1.7 CRDi 115 ch
Le 1.7 litre CRDi 115 ch développe un couple de 280 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min. Le Sportage 1.7 CRDi 115 ch atteint une vitesse de pointe de 176 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 11,6 secondes.
1.7 CRDi 141 ch
Couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports (DCT 7), le moteur 1.7 litre CRDi développe 141 ch pour un couple de 340 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min.
2.0 CRDi 136 ch et 185 ch
Le moteur 2.0 litres turbodiesel est disponible en deux versions, l'une de 136 ch pour un couple de 373 Nm et l'autre de 184 ch pour un couple de 400 Nm.
Le 2.0 litres CRDi 136 ch développe un couple de 373 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min. Le Sportage 2.0 CRDi 136 ch deux roues motrices atteint une vitesse de pointe de 186 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,3 secondes.
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Le Sportage 2.0 CRDi 136 ch quatre roues motrices atteint une vitesse de pointe de 184 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,5 secondes.
Le 2.0 litres CRDi 185 ch, couplé avec une boite automatique six rapports, développe un couple de 400 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min. Le Sportage 2.0 CRDi 185 ch atteint une vitesse de pointe de 201 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,5 secondes.
Kia Sportage Hybride Rechargeable (PHEV)
Le groupe propulseur du nouveau Sportage Hybride Rechargeable délivre une puissance combinée de 265 ch, le moteur thermique développant à lui seul 180 ch et le moteur électrique, 91 ch. En associant une transmission automatique à six rapports, aux changements de rapport souples et incisifs, à un couple de 350 Nm, il garantit une conduite sans efforts en toutes circonstances, et peut s’acquitter du 0 à 100 km/h en seulement 8,2 secondes.
Ce groupe propulseur lui garantit une consommation exceptionnelle de 1,1 l/100 km, et une autonomie en 100% électrique allant jusqu’à 70 km en cycle mixte et pouvant atteindre les 78 km en cycle urbain (WLTP).
Tableau Récapitulatif des Performances
| Modèle | Puissance | Couple | Vitesse Maximale | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDI 132 ch | 132 ch | 161 Nm | 182 km/h | 11,5 s |
| 1.6 T-GDI 177 ch DCT7 (4x4) | 177 ch | 265 Nm | 201 km/h | 9,1 s |
| 1.7 CRDi 115 ch | 115 ch | 280 Nm | 176 km/h | 11,6 s |
| 2.0 CRDi 136 ch (2WD) | 136 ch | 373 Nm | 186 km/h | 10,3 s |
| 2.0 CRDi 136 ch (4WD) | 136 ch | 373 Nm | 184 km/h | 10,5 s |
| 2.0 CRDi 185 ch | 185 ch | 400 Nm | 201 km/h | 9,5 s |
| Hybride Rechargeable (PHEV) | 265 ch | 350 Nm | N/A | 8,2 s |
Comportement Routier
Les performances sur route du Sportage ont très convenables. La direction à assistance électrique du Sportage est précise. Le Kia Sportage propose trois modes de conduite (normal, confort, et sport) permettant au conducteur de faire varier le degré d'assistance et la réactivité de la direction en fonction des conditions de conduite.
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Le système de freinage comprend des disques et des maîtres-cylindres de plus grande dimension pour optimiser la distance de freinage et l'endurance lors d'une utilisation intensive.
La suspension avant type McPherson avec un ressort de détente et quatre supports montés sur le berceau permet d'améliorer le confort et de réduire le bruit, les vibrations et les secousses. Le système de suspension arrière multibras optimise les qualités dynamiques globales.
Transmission Intégrale
Les moteurs 1.6 T-GDi essence, 2.0 CRDi 136 ch et 2.0 CRDi 185 ch peuvent être couplés à un système de transmission quatre roues motrices (4x4) optimisant la motricité sur les terrains irréguliers, non revêtus ou glissants, et les performances en courbe.
La totalité de la puissance est transmise aux roues avant en utilisation normale sur route. Selon les conditions, la puissance peut être distribuée sur les roues arrière de manière automatique jusqu'à 50%.
Le Kia Sportage Hybride Rechargeable dispose d’une transmission intégrale permanente de série, qui lui confère un réel avantage sur le marché des SUV PHEV en France. Cette transmission intégrale repose sur une réelle chaîne de transmission qui relie le moteur au train arrière du véhicule. La répartition de la traction dépend des conditions de conduite, le conducteur peut observer la répartition de cette traction en temps réel en sélectionnant l’affichage du mode de conduite sur le combiné d’instrumentation.
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