La Stinger est la première berline haut de gamme de Kia à l'international. Vendue en France depuis 2017, elle avait des modèles tels que l'Audi A5 Sportback et la BMW Série 4 Gran Coupé dans le viseur. Mais la Coréenne n'a jamais réussi à s'imposer.
Design et Apparence
Les lignes s'inspirent du conceptcar Kia Stinger GT de 2011. L'immense berline aux faux airs de coupé a reçu un très bel accueil à sa sortie. L'impressionnante Stinger dénote dans un catalogue Kia qui était plutôt tourné vers les modèles compacts et accessibles, mais Kia a tout de même tenté le coup du généraliste qui veut jouer des coudes avec les marques premium établies.
La Stinger adopte ainsi la calandre Tiger Nose avec des éléments distinctifs intéressants à l'arrière, comme les prolongements de feux dans les ailes, ou encore le diffuseur avec les deux doubles sorties d'échappement sur la version V6.
Intérieur et Finitions
A l'intérieur, l'ambiance sent bon le haut de gamme : le cuir de la très confortable sellerie côtoie les inserts aluminium et une planche de bord à la construction sérieuse. Les matériaux sont de qualité, mais la présentation de la Kia Stinger est plutôt classique.
Motorisations
La Stinger a débuté sa carrière avec deux moteurs totalement opposés : un quatre cylindres diesel pour séduire les flottes, professionnels et particuliers qui seraient plombés par la fiscalité, et un gros V6 essence bien gourmand pour construire l'image d'une auto qui n'en avait pas.
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Plus tard, la Stinger eut droit à un quatre cylindres essence 2.0 turbo jouant le rôle d'intermédiaire entre diesel et V6. Sur la fin de sa carrière, la Stinger s'est débarassée des quatre cylindres pour ne conserver que le V6, malgré un malus assassin.
- V6 Essence : Un gros V6 essence bien gourmand pour construire l'image d'une auto qui n'en avait pas.
- Quatre cylindres diesel : Pour séduire les flottes, professionnels et particuliers qui seraient plombés par la fiscalité.
- Quatre cylindres essence 2.0 turbo : Jouant le rôle d'intermédiaire entre diesel et V6.
Performances
La très vigoureuse Stinger V6 3.3 biturbo déménage, d'autant plus que la transmission intégrale fait plutôt bien passer la puissance au sol pour une auto relativement lourde et imposante.
Aussi spectaculaire par son style que discrète par ses chiffres de vente, la stinger se prépare à bénéficier d'un petit lifting.
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