La Kia Stinger, berline coupé Grand Tourisme, a fait parler d'elle depuis son lancement. Initialement conçue pour rivaliser avec les marques premium telles qu'Audi, BMW et Mercedes, elle a connu un succès mitigé. Cependant, Kia a continué d'innover et de proposer des améliorations, comme en témoigne le restylage de 2020 et les projets futurs pour un modèle 100% électrique.
Date de Sortie et Commercialisation
La berline coupé Grand Tourisme Kia Stinger restylée a été dévoilée en septembre 2020. Les ventes de la Kia Stinger restylée ont débuté en France au quatrième trimestre 2020. Depuis le début de la commercialisation de la Stinger en Europe en 2017, quelque 10 000 unités ont été écoulées sur tout le continent dont 317 immatriculations en France.
Restylage de la Kia Stinger
La Kia Stinger restylée bénéficie d’un design extérieur modernisé et d’évolutions visant à rehausser le style et la qualité perçue de l’habitacle, tout en offrant à ses futurs propriétaires un choix varié de coloris et matériaux. À l’extérieur, la Stinger restylée affiche une nouvelle signature lumineuse grâce à de nouveaux blocs-feux arrière qui s’étirent sur la largeur du véhicule. Cette nouvelle signature lumineuse imite la forme d’un becquet intégré au hayon.
Les nouveaux clignotants arrière sont chacun composés d’une série de dix LED agencées en forme de quadrillage, un design directement inspiré des sports mécaniques rappelant le motif d’un drapeau à damiers. Cette nouvelle version hérite également d’un nouveau modèle de jantes en alliage 19 pouces, doté de motifs géométriques rehaussant le caractère de berline sportive.
Côté intérieur, l’habitacle conserve son architecture, mais bénéficie de subtiles améliorations en termes d’esthétique et de matériaux, visant à créer une ambiance plus luxueuse. Parmi ces évolutions figurent la finition métallisée de certaines sections du volant et l’adoption d’un insert chromé autour du combiné d’instruments. La planche de bord et les portes se parent de nouvelles surpiqûres contrastantes, tandis que la console centrale bénéficie d’une finition aluminium. La planche de bord intègre l’écran tactile de 10,25 pouces du nouveau système d’infodivertissement et de navigation de Kia, rehaussé d’un nouveau traitement noir laqué.
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Performances et Motorisation
Sous le capot, le véhicule est animé par un moteur essence V6 biturbo T-GDi de 3,3 litres développant une puissance maximum de 366 chevaux. Le moteur essence V6, biturbo, T-GDi de 3,3 litres développe une puissance maximum de 366 ch à 6 000 tr/min. Grâce à ses deux turbocompresseurs, il peut délivrer son couple maximum de 510 Nm sur une large plage de régime (de 1 300 à 4 500 tr/min), garantissant ainsi au conducteur des performances exceptionnelles en toutes circonstances. Ainsi, la berline peut abattre les 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes.
Technologies et Équipements
La nouvelle Stinger se dote de série du nouvel écran tactile de 10,25 pouces de Kia. La multiconnexion Bluetooth® permet aux utilisateurs de connecter jusqu’à deux appareils mobiles simultanément, l’un dédié à une utilisation multimédia et du téléphone en mode mains-libres et l’autre uniquement à une utilisation multimédia. Grâce à sa fonction d'écran partagé évoluée, les utilisateurs peuvent contrôler ou commander en parallèle plusieurs équipements du véhicule, en personnalisant l’écran avec toute une série de « widgets ». En outre, le combiné d’instrumentation de ce nouveau modèle reçoit un écran numérique haute résolution de 7 pouces.
Le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA) constitue une évolution du système déjà existant de surveillance des angles morts (BCW). - Le régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation (NSCC-C) assiste le conducteur sur autoroute, en réduisant automatiquement la vitesse du véhicule en entrée de virage. - Le système d’affichage des angles morts (BVM) de Kia couvre les angles morts à droite et à gauche du véhicule. Il affiche désormais sur l’écran du combiné d’instrumentation numérique une image haute résolution si le conducteur indique son intention de changer de voie alors qu'un autre véhicule se situe dans l’angle mort.
Futur : Kia EV8, une Berline 100% Électrique
Selon une récente fuite, la Kia Stinger connaîtra un remplaçant en 2026, et cette nouvelle berline 100% électrique changera de nom, pour s'appeler désormais Kia EV8... La fuite d'un document officiel provenant de Corée du Sud a révélé plusieurs projets sur lesquels travaille le groupe Hyundai-Kia, avec, vous l'aurez deviné, toute une gamme de véhicules 100% électriques à venir. Connu sous le nom de code "GT1", un remplaçant de la Kia Stinger s'apprête en effet à débarquer sur le marché.
Cette fois-ci, la future berline 100% électrique coréenne s'attaquera directement au segment E, et donc aux Mercedes EQE et autres Tesla Model S. Elle abandonnera également le nom de Stinger, afin d'adopter la dénomination de Kia EV8, en cohérence avec le reste de sa gamme électrique. Alors que le Kia EV6 était présenté comme le successeur de la Stinger, c'est désormais une vraie berline haut de gamme que prépare Kia pour son véritable remplacement.
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Le futur modèle reposera sur la base d'une nouvelle plateforme eM du groupe Hyundai, une architecture électrique de nouvelle génération qui remplacera l'e-GMP, et qui permettra d'y installer différentes carrosseries sur plusieurs segments automobiles, mais également une gamme variée de batteries et de motorisations électriques performantes. Le design de cette future Kia EV8 reste toutefois un mystère pour l'instant, mais il ne fait aucun doute que le constructeur coréen va prochainement dévoiler un concept-car qui annoncera ses lignes.
Selon les premières informations, la future Kia EV8 proposera plusieurs motorisations : deux versions de 435 et 612 chevaux tirant leur puissance de deux moteurs électriques, mais également une version plus accessible ne disposant que d'un seul moteur, et développant 218 chevaux. Un argument de poids face à sa concurrence : par exemple, la Mercedes EQS dispose d'une batterie de 107,8 kWh lui offrant 750 km d'autonomie selon le cycle WLTP.
La future Kia EV8 sera fabriquée au sein de l'usine Kia de Hwaseong, située dans la province de Gyeonggi, en Corée du Sud. Elle devrait être lancée en 2026. Le successeur du Kia Stinger devrait débarquer en 2026. Au total, l’EV8 disposerait, au total de 405 kW, soit l’équivalent de 603 chevaux. Plus précisément, il y aurait 250 kW à l’arrière et de 200 kW à l’avant. Au niveau de la batterie, on retrouve une capacité de 113,2 kWh.
Prix et Positionnement
En France, le modèle est livré quasiment sans options, c'est-à-dire que tous les équipements sont compris dès le prix de départ de 63'190 euros, hors malus écologique. C'est plutôt complet et surtout peu cher finalement par rapport à la concurrence allemande pour une berline de 366 chevaux. Toutefois, afin de soigner sa motricité, la Stinger disposera en série d'un différentiel autobloquant pouvant être, en option, complété par un système de répartition vectorielle de couple agissant sur le frein, un peu comme le système PTV de... Porsche ; ou par une transmission intégrale désormais indispensable à ce niveau de gamme.
Enfin, au niveau du prix, les tarifs de base devraient être aux alentours des 39 500 et des 50 000 euros, comme c’est le cas pour l’EV6 et l’EV9. Là-encore, rien n’est confirmé par Kia et la fuite d’informations est relayée par le média coréen : Korean Car Blog.
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Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Clés de la Kia EV8 (Estimations)
| Caractéristique | Valeur Estimée |
|---|---|
| Date de Lancement | 2026 |
| Motorisation | 100% Électrique |
| Puissance Maximale (Version Haut de Gamme) | 603 chevaux (405 kW) |
| Capacité de la Batterie | 113,2 kWh |
| Prix de Base Estimé | 39 500 - 50 000 euros |
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