Ce tutoriel vous guide pas à pas dans le remplacement des amortisseurs avant de votre BMW Série 1. Il est basé sur une expérience réelle réalisée en mars 2022 sur une voiture ayant 175 000 km et dont les amortisseurs étaient d'origine. L'opération peut prendre une journée entière, il est donc important de bien se préparer.

Préparation et outils nécessaires

Pour commencer, assurez-vous d'avoir les outils suivants :

  • Rampes de levage
  • Cric et chandelles
  • Clés à cliquet de 16, 18 et 21
  • Clé plate de 16
  • Clé Torx T30 (ou T40)
  • Marteau
  • Burin
  • Compresseurs de ressort
  • Graisse silicone

Il est également conseillé de remplacer les silent blocs de barre stabilisatrice.

Étape 1 : Préparation du véhicule

  1. Installer les rampes pour monter la voiture.
  2. Lever la voiture au cric sur son point central de levage pour pouvoir installer les chandelles.
  3. Enlever le pare-chocs avant ainsi que les différents caches.

L'objectif est d'avoir suffisamment de place pour travailler en toute tranquillité.

Étape 2 : Accès aux amortisseurs

  1. Enlever la tôle en acier devant la baie de pare-brise sur laquelle on fixe le filtre d’habitacle.
  2. Desserrer la barre anti-rapprochement.
  3. Desserrer l’écrou de l’amortisseur SANS L’ENLEVER complètement.

Desserrer l'écrou de l'amortisseur en amont permet d'éviter de galérer une fois l'amortisseur déposé.

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Étape 3 : Démontage des éléments de suspension

Il faut ensuite s'occuper des différents éléments liés à l'amortisseur :

  1. Défaire la biellette de barre stabilisatrice.
  2. Enlever le capteur ABS à l’aide d’un petit Torx T30 (ou T40).
  3. Desserrer la rotule de direction et la détacher en donnant un petit coup de marteau dessus.
  4. Desserrer le pied d’amortisseur et enlever le boulon qui tient l’amortisseur en place.
  5. Desserrer les 2 bras côté châssis avec une clé de 18. Enlever la vis du bras avant et simplement dévisser l'écrou du bras arrière.

Il est recommandé de poser le disque de frein et le support sur une cale de bois pour éviter de tirer sur les câbles restants.

Étape 4 : Extraction de l'amortisseur

  1. Une fois le tout assez bas, l'amortisseur devrait avoir suffisamment de place pour sortir en passant sous l’aile.
  2. Utiliser un burin et un marteau dans la fente qui permet de tenir le pied d’amortisseur.

Étape 5 : Compression du ressort et démontage de l'amortisseur

Cette étape est cruciale et nécessite des outils spécifiques :

  1. Comprimer le ressort pour pouvoir démonter l’amortisseur et récupérer quelques pièces indispensables.
  2. Une fois le ressort compressé, la coupelle supérieure est libre.
  3. Récupérer la petite pièce en caoutchouc sur l’amortisseur, ainsi que celle sur la coupelle supérieure.

Étape 6 : Préparation du nouvel amortisseur

  1. Comprimer l’amortisseur 5 fois de suite et le laisser remonter pour le « charger ».

Étape 7 : Remontage

Remonter le tout à l’inverse du démontage, sans oublier aucune pièce. Graisser à la graisse silicone les parties en caoutchouc.

Attention :

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  • Compresser l’amortisseur à l’aide d’un cric et serrer uniquement les silent blocs lorsque l’amortisseur est en contrainte.

Étape 8 : Remplacement des silent blocs de barre stabilisatrice

Cette étape est simple :

  1. Enlever les protections et les biellettes.
  2. Défaire les 4 vis.

Étape 9 : Répéter l'opération de l'autre côté

L’opération est identique de l’autre côté.

Étape 10 : Remplacement des amortisseurs arrière (Optionnel)

L’opération est bien moins complexe que l’avant, le plus long étant de défaire les garnitures du coffre.

  1. Dévisser le pied d’amortisseur avec une clé de 17.
  2. Démonter le silent bloc de pied.
  3. Préparer les amortisseurs en les comprimant 5 fois puis réassembler les éléments.
  4. Remonter le tout à l’inverse et faire de même de l’autre côté.

Tableau récapitulatif des outils et pièces nécessaires

Outil/Pièce Quantité Remarques
Amortisseurs avant 2 Choisir une marque de qualité (ex: Bilstein)
Amortisseurs arrière 2 Optionnel
Silent blocs de barre stabilisatrice 2 Recommandé
Rampes de levage 2
Cric 1
Chandelles 2
Clés à cliquet Plusieurs 16, 18 et 21
Clé plate 1 16
Clé Torx 1 T30 ou T40
Compresseurs de ressort 2 Indispensable

En espérant que ce tutoriel vous aidera pour vos futures modifications !

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