La tendance des constructeurs à généraliser le remplacement des roues de secours par un autre dispositif n'a pas que des motivations économiques. De plus, une roue de secours pèse... Ce remplacement a conduit à l'adoption de kits anti-crevaison, mais comment fonctionnent-ils et quels sont leurs avantages et inconvénients ?
Qu'est-ce qu'un Kit Anti-Crevaison ?
Présents dans la plupart des voitures modernes, ces kits vous permettent de rapidement "réparer" une crevaison. En effet, la très grande majorité des modèles vendus aujourd'hui ne disposent pas d'une roue de secours. Celle-ci est jugée trop volumineuse, surtout face à des batteries de modèles hybrides ou électriques qui prennent déjà de la place sous le coffre. Elles sont donc, le plus souvent, remplacées par une petite trousse : le kit anti-crevaison.
Composition du Kit
Un kit anti-crevaison complet se compose d'une bombe, d'un mini-compresseur, et de divers tubes et embouts pour les connecter au pneu. La bombe est remplie d'un produit colmatant. Ce produit, une fois pulvérisé, recouvre l'intérieur du pneu d'une couche étanche. Une sorte de rustine en bombe, donc. Votre fuite est alors bouchée, ne reste plus qu'à faire la pression grâce au compresseur. L'ensemble de la manip ne prend que quelques minutes.
Fonctionnement
L'opération est assez proche de celle d'une bombe anti-crevaison classique. L'opération est assez proche de celle d'une bombe anticrevaison classique. Retirez d'abord le corps étranger qui perce votre pneu : clou, éclat de verre, etc. Puis pulvérisez la bombe anti-crevaison.
Dans la Prius concernée, "la recharge" c'est le produit colmatant, et "la bombe" c'est le compresseur. Le compresseur est capable d'amener la pression à la pression nominale du pneu, même s'il fait beaucoup d'effort sur la fin.
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Avantages et Inconvénients du Kit Anti-Crevaison
Outre sa compacité et son bas coût face à une roue de secours, le kit anti-crevaison a d'autres avantages. D'abord, il est plus simple d'utilisation pour un novice, puisqu'il ne requiert pas de devoir lever la voiture pour changer la roue. Pas besoin de forcer comme une mule sur un écrou récalcitrant non plus. Et puis l'ensemble de la réparation peut aller très vite. Autant d'avantages qui se feront sentir si vous êtes coincés sur la bande d'arrêt d'urgence de l'autoroute, par exemple.
En revanche, le kit anti-crevaison n'est pas parfait. Il ne répond en effet pas à beaucoup de causes de crevaison. Si votre pneu est fendu, ou même éclaté, la bombe ne fera rien pour vous. Même chose, bien sûr, si la perte de pression est liée à une jante pliée, suite à un petit choc sur un trottoir par exemple. Enfin, la réparation est rarement parfaite. D'après les réparateurs de pneus et le livret de la Prius, un pneu réparé avec le produit est à remplacer. Après l'utilisation d'un kit anti-crevaison, mieux vaut donc passer chez un spécialiste qui pourra réparer votre pneu ou le changer si besoin.
Avis et Témoignages
Certains utilisateurs préfèrent la roue de secours pour sa sécurité et sa fiabilité. Une roue crevée, ça se change en moins de 10 minutes et basta. Comme ça m'est arrivé deux fois sur autoroute (dont une fois un pneu coupé, irréparable), je me vois mal bidouiller le pneu avec le produit colmatant, et repartir pour 10 minutes la trouille au ventre que ça ne tienne pas. 10 minutes, et tu reparts en sécurité complète.
D'autres mettent en avant la rapidité et la simplicité du kit : "Réparation à la bombe" moins de 10 minutes, pas de maniement d'outils, réussite 100% sauf pneu foutu. J'ai choisi.
Expériences avec le Compresseur
Il est utile de noter les expériences avec le compresseur inclus dans le kit. J'ai testé le petit compresseur du C HR pour refaire la pression des pneus de la voiture de ma femme et :
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- le câble de raccordement à l'allume cigare est assez long
- c'est un peu bruyant
- un peu long, pas loin de 2 minutes pour passer de 1 bar à 2.2 bars
- ça fait le job
Que ce soit sur mes deux véhicules précédents ou sur le C-HR j'utilise ce compresseur pour faire l'appoint de pression sur mes véhicules. J'ai pas vérifié celui du C-HR mais les deux que j'ai eu avant étaient précis, même valeur que les manos de gonfleurs en LS.
J'ai testé le kit anti-crevaison mardi passé, sans succès. Le vendeur m'avait averti, je n'ai pas voulu écouter... Bref, si le produit d'étanchéité n'a pas réussi à colmater le trou de clou dans la bande de roulement, le compresseur gonfle gentiment mais sûrement ! En tout état de cause, pour refaire la pression périodiquement, il vaut mieux s'arrêter à une station service !!
Alternatives et Options
Pour ceux qui préfèrent une roue de secours, il est possible d'acheter une roue galette. Ayant une confiance toute relative dans la solution compresseur, je viens de faire établir un devis pour une roue galette : 223,74€ précisément !
Gonfleurs Alternatifs
Certains utilisateurs préfèrent utiliser des gonfleurs alternatifs pour plus de commodité. J'ai un petit gonfleur Black&Decker qui en plus de gonfler les pneus de mon vélo permet aussi de gonfler les pneus de voiture. J'ai testé et ça fonctionne super.
Franchement il est trop pratique, super compact, rapide, pas trop bruyant, et tu peux le mettre en automatique en choisissant à combien ça doit gonfler et quand ça atteint ça s'arrête tout seul... Je l'ai depuis longtemps et très content.
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Tableau Récapitulatif : Kit Anti-Crevaison vs Roue de Secours
| Caractéristique | Kit Anti-Crevaison | Roue de Secours |
|---|---|---|
| Facilité d'utilisation | Simple, pas besoin de lever la voiture | Nécessite des compétences et effort physique |
| Rapidité | Très rapide (environ 10 minutes) | Peut prendre plus de temps |
| Efficacité | Limité aux petites perforations | Efficace pour la plupart des crevaisons |
| Coût | Faible | Plus élevé |
| Encombrement | Très compact | Volumineux |
| Sécurité | Peut être temporaire | Sécurité complète après remplacement |
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