Apparu en 2016, le Kia Niro a été le modèle le plus vendu de la marque coréenne en 2021. Entièrement revue, la deuxième génération de Kia Niro monte d’un cran en termes de finition et de niveau d’équipement. Avec la nouvelle mouture de son SUV compact, entièrement revu sur le fond et la forme, le constructeur ne cache pas ses ambitions d’aller titiller la star du segment : le Peugeot 3008. Bonne nouvelle, ce SUV, uniquement disponible en modèle hybride et électrique, compact, confortable et habitable reste l’un des plus abordables du segment.
Qualité de vie à bord
La qualité de fabrication du Niro a très positivement évolué depuis la version précédente. L’intérieur du nouveau Niro est bien plus séduisant que celui de son prédécesseur, il n’y a pas photo. La qualité des matériaux progresse sensiblement et on apprécie la sensation high-tech que dégage la planche de bord. Le large écran central tactile (de 8" pour la version de base Motion et 10,25" sur les autres), légèrement orienté vers le conducteur, s’avère très lisible et pratique à l’usage, même si on peut regretter que la main du conducteur en cache le coin inférieur gauche. Dommage que seule la finition haut de gamme Premium puisse avoir droit à un combiné d’instruments entièrement numérique.
L’ergonomie est assez bonne dans l’ensemble et nous avons apprécié le bandeau de touches tactiles situé sous l’écran central. À noter que, selon la fonction choisie, les touches sont dédiées soit à la climatisation et au chauffage, soit à la navigation. Nous avons toutefois été un peu déçu par la commande vocale peu pertinente. Il nous a en effet été impossible de changer la radio par la voix, le système annonçant que la station souhaitée n’existait pas. Elle était pourtant bel et bien présente dans la liste des propositions à laquelle nous avons eu accès via l’icône dédiée depuis l’écran central.
L’habitabilité à l’avant comme à l’arrière est très généreuse et tout le monde voyagera dans de très bonnes conditions. Il faudra en revanche penser à limiter ses bagages car le volume de coffre est assez restreint. Vu que la batterie est située sous le plancher du coffre, elle empiète largement sur le volume de chargement qui stagne alors à 348 litres. C’est peu. Même une fois les sièges arrière rabattus, on atteint seulement 1 342 litres. Nous avons aussi été déçus par la plage arrière, une simple toile peu qualitative.
Au Volant
Le nouveau Kia Niro est proposé avec trois types de motorisation : hybride (HEV), hybride rechargeable (PHEV) et 100 % électrique (EV). L’hybride rechargeable, dont nous avons pris le volant, se compose du moteur à essence GDI (comprendre à injection directe) 1,6 litre développant une puissance de 105 ch. Il est associé à un moteur électrique de 84 ch (62 kW) ce qui offre une puissance combinée maximale de 183 ch (c’est 42 ch de plus que la précédente génération). Cette mécanique est couplée à une boîte de vitesses à double embrayage de nouvelle génération qui a la particularité de ne plus contenir de marche arrière ! Cette fonction est désormais exclusivement gérée par le moteur électrique. Ce qui a permis un gain de poids de 2,3 kg et de supprimer toute émission de CO2 lors des manœuvres en marche arrière.
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Utilisant une batterie d’une capacité portée à 11,1 kWh, le Niro hybride rechargeable se targue d’une autonomie de 65 km en mode 100 % électrique. Ce qui en ferait l’un des plus performants du segment avec ce type de motorisation. Lors de notre prise en main, nous n’avons atteint que 55 km, ce qui est déjà pas mal. Puis, utilisé en mode auto (avec un niveau de charge de la batterie à 95 % au départ), sur un trajet de presque 150 km réalisés sur des routes et voies rapides interurbaines puis en ville, nous avons affiché une consommation moyenne de 3,7 l/100 km : la performance mérite d’être saluée. Bien sûr, si nous avions continué à rouler dans ces conditions (batterie vide), il est certain que la consommation aurait progressé. Cela prouve à nouveau qu’il est très important, avec une hybride rechargeable, de penser à recharger la batterie régulièrement pour tirer le meilleur profit de cette technologie.
Sur la route, la mécanique est très discrète, tant en matière de bruit et de vibration que de performance. Malgré les 183 ch affichés sur le papier, le moteur n’est pas vraiment dynamique et manque un peu de répondant, notamment lorsqu’il faut dépasser rapidement. Il faudra, en cas de besoin, ne pas hésiter à engager le mode sport qui permettra de bénéficier d’une meilleure réactivité. Le Niro s’est néanmoins avéré très agréable à conduire et d’un grand confort pour tous les passagers. Les suspensions, bien configurées, assurent une très bonne filtration de toutes les irrégularités de la route. Même un dos d’âne négocié un peu vite ne sera pas un problème. Le seul véritable grief que l’on pourrait reprocher à la conduite du Niro est sa direction un peu insipide. En effet, très assistée, elle s’avère confortable à l’usage à basse vitesse car elle permet d’effectuer toutes les manœuvres sans effort mais, sur route, elle aurait gagné à être plus ferme et plus informative.
Sécurité
L’utilisation d’une nouvelle plateforme apporte un bénéfice notable en matière de sécurité passive. Selon le constructeur, l’augmentation de 22 % de la proportion d'acier à haute résistance a permis d'accroître la sécurité de la structure de caisse, et cela malgré une réduction de 6 % de son poids (20,3 kg). La rigidité en torsion a également été améliorée de 1 % grâce à l’optimisation de la structure et des matériaux.
Pour garantir la sécurité de ses occupants, le Niro est doté de nombreux autres systèmes parmi lesquels l’aide au maintien dans la file, l'assistance active à la conduite dans les embouteillages, l’assistance active à la conduite sur autoroute, l’alerte de vigilance du conducteur, la gestion intelligente des feux de route, le régulateur de vitesse adaptatif couplé au système de navigation, le système anticollision avec détection des angles morts, la caméra de recul et le système de détection de trafic arrière avec fonction freinage.
Le nouveau Niro peut aussi recevoir, en option sur la finition haut de gamme Premium, le système d'assistance au stationnement à distance (RSPA). Il permet au conducteur de quitter son véhicule avant de le stationner et de réaliser la manœuvre en appuyant sur un simple bouton de la télécommande : le véhicule est alors capable de se garer par lui-même en avançant et en reculant en ligne droite à l’aide de ses caméras à vision panoramique et de ses capteurs à ultrasons.
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Design Extérieur
Avec ses lignes fluides et séduisantes, sa face avant à double niveau qui fait ressortir sa calandre emblématique « Tiger Face » et ses feux de jour « Heartbeat », le Kia Niro ne manquera pas de faire tourner les têtes. Vous allez apprécier l’exclusivité de son design et sa calandre bicolore sublimée par sa finition mate et brillante. De forme hexagonale, elle révèle son caractère avant-gardiste et high-tech sous tous les angles. Associant une ligne maîtresse d'une grande pureté à un style de SUV racé, la silhouette du Kia Niro se distingue par des éléments de design contrastés qui lui donnent une personnalité distinctive.
Ces attributs stylistiques se conjuguent à une livrée bicolore rehaussée d’inserts en finition noir laqué ou Gris Comète et à un montant arrière profilé et élégant (en option selon version). Un design audacieux et élégant : la partie arrière arbore un design sobre caractérisé par des feux arrière en forme de boomerang, un réflecteur « Heartbeat » et un bouclier au profil sobre et imposant. Le Kia Niro Hybride est équipé de jantes alliage spécifiques de 18 pouces qui renforcent son style moderne et dynamique.
Design Intérieur
Spacieux par ses dimensions, sobre par son style et convivial à tout point de vue, l’intérieur du Niro conjugue le meilleur du design et de la technologie à des sièges confortables et des équipements intelligents. Fidèles à l’engagement constant de Kia en faveur du développement durable, nous avons développé différents garnissages de siège pour le Niro. Selon le niveau de finition, vous aurez le choix entre un garnissage tissu, mixte tissu / matière synthétique ou matière synthétique.
Au volant, le conducteur dispose face à lui d’un affichage panoramique de 10,25 pouces (selon version) composé de deux écrans numériques haute définition. Outre les matériaux recyclés texturés et l’éclairage ambiant relaxant du poste de conduite, la console centrale avec ses commandes multifonctions intégrées vous permet de gérer très facilement les réglages des systèmes multimédia et de chauffage/climatisation.
Venez également découvrir la nouvelle philosophie de design avant-gardiste de Kia baptisée « Opposites United » (l’alliance des contraires) : en plus de sa configuration résolument atypique, caractérisée par des formes horizontales et diagonales au niveau de l'agencement du combiné d’instrumentation et des garnissages de porte, le poste de conduite bénéficie de fonctions intuitives et conviviales garantissant au conducteur une remarquable facilité d'accès et d'interaction.
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Connectivité et Technologie
Restez connectés. Pour rendre chaque jour sur la route plus agréable, la nouvelle clé intelligente vous permet d'interagir avec votre Kia Niro, même à distance, pour un maximum de confort. Outre le verrouillage et le déverrouillage des portes à distance, le démarrage et l'arrêt du moteur depuis l'extérieur de la voiture, vous pouvez même activer le chauffage ou la ventilation à l'intérieur de l'habitacle avant de prendre la route.
Accédez à toute une série d'informations détaillées sur votre voyage. Trouvez l'itinéraire le plus rapide vers n'importe quelle destination grâce aux données de trafic en temps réel, y compris les ajustements constamment mis à jour et l'heure d'arrivée estimée. Utilisez Kia Connect Live Services pour suivre la météo et vérifier la disponibilité des parkings, les points d'intérêt et les stations de recharge. Même lorsque vous n'êtes pas à bord du véhicule, l'utilisation de l'application Kia Connect sur votre smartphone est un moyen facile et pratique de gagner du temps et de rester connecté.
Touchez la fonction localisation pour rechercher votre voiture lorsque vous en avez besoin. Une fois garé, laissez la navigation vous prendre par la main et vous guider de votre véhicule à votre destination finale. Si quelqu'un d'autre conduit, le mode Valet gardera vos données personnelles cachées et vous permettra de surveiller les informations clés de votre véhicule, comme la vitesse maximale, grâce à l'application Kia Connect.
Depuis le confort du cockpit minimaliste du Kia Niro, vous disposez d'un contrôle plus sophistiqué que jamais, avec de nouvelles innovations, notamment le double écran intégré de 4,2 pouces pour tous vos besoins en matière de conduite, d'information, de connexion et de divertissement*. L'écran tactile Multimode Control vous permet de commander une multitude de fonctions différentes du bout des doigts, en passant en toute transparence des réglages de climatisation aux commandes d'infodivertissement et de navigation d'un simple effleurement.
Le cockpit est conçu pour être totalement intuitif, avec une configuration de profil personnalisée délivrant une expérience de conduite sur mesure. Assurez-vous que tous vos appareils sont toujours complètement chargés. Placez simplement votre smartphone sur le socle de charge à l'avant de la console centrale pour une charge sans câble (jusqu'à 15 W). Les occupants du véhicule qui ont un câble de charge profitent des ports USB-C à charge rapide placés sur les sièges.
Systèmes d'Aide à la Conduite DriveWise
La nouvelle gamme électrifiée Kia Niro offre également un large éventail de systèmes d'aide à la conduite DriveWise donnant la priorité à la sécurité des occupants et des piétons. Comment ? En permettant au conducteur de rester concentré et informé au volant, en surveillant les dangers potentiels, en alertant le conducteur et en intervenant le cas échéant.
Évaluant les données de la caméra et des radars de votre Niro, le système analyse les informations sur les autres véhicules, piétons ou cyclistes traversant la route, pour éviter toute collision éventuelle. Le système FCA 1.5 contribue également à éviter les collisions avec les autres véhicules lorsque vous changez de direction à un croisement ou tournez à gauche à une intersection. Ce système émet un avertissement sonore et visuel si un véhicule se trouve dans votre angle mort, et prend activement le contrôle de votre véhicule afin d’éviter toute collision.
Le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC) maintient la vitesse que vous avez sélectionnée et conserve une distance de sécurité avec le véhicule en amont, en contrôlant l’accélération et la décélération. Conçu pour garantir une conduite sans efforts sur autoroute, le système HDA conserve automatiquement une distance de sécurité entre le Niro et le véhicule qui précède, tout en le maintenant au centre de sa voie de circulation.
Fini les mauvaises surprises lorsque vous quittez une place de stationnement en marche arrière. Ce système vous avertit dès qu'il détecte un risque de collision avec un piéton ou un objet. Grâce à ce système, vous pouvez stationner votre Kia Niro et lui faire quitter une place de stationnement même sans être au volant. C'est la solution idéale pour les places de parking étroites. Il vous suffit d’utiliser la clé pour déplacer le véhicule en ligne droite en toute sécurité, que ce soit pour le faire entrer ou sortir d'une place de stationnement.
Motorisations et Performances
Le Niro Hybride vous garantit un minimum de soucis pour un maximum de liberté. Son moteur GDI 1.6 litre hautement efficient couplé à une transmission automatique à double embrayage à 6 rapports constitue un moyen simple et efficace de réduire vos niveaux d’émissions et de consommation, sans avoir à recharger votre véhicule.
Découvrez un véhicule au potentiel extraordinaire : le Kia Niro Hybride Rechargeable. Il vous offre tous les avantages de la conduite électrique associés à un bloc essence GDI 1.6 litre hautement efficient de dernière génération. grâce à sa batterie lithium-ion optimisée de 11,1 kWh.
Conclusion
Proposé à partir de 38 990 €, le nouveau Niro fait plutôt bonne figure en termes de tarifs. D’autant plus que son équipement et sa qualité de fabrication sont d’un très bon niveau. Il rattrape aussi largement le retard que pouvait avoir son prédécesseur en matière de technologies embarquées. De quoi en faire un concurrent redoutable pour les ténors du segment que sont les Peugeot 3008, Opel GrandLand ou C5 Aircross. Découvrez un crossover familial résolument innovant, au design extérieur racé et affirmé, à l’intérieur spacieux et sobre. Il se révèle futuriste par ses technologies, sa connectivité et sa sécurité hautement évoluées.
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