Le terme « véhicule utilitaire léger » (VUL) est couramment utilisé pour désigner un véhicule appartenant à une entreprise. Il est conçu et aménagé pour transporter des marchandises, avec généralement deux places à l'avant, et ceci pour un usage essentiellement professionnel.
Ces véhicules, utilisés par les entreprises, bénéficient d'un régime fiscal particulier, notamment la récupération de la TVA et des règles d'amortissement spécifiques.
Usage et Réglementation des VUL
Il existe par ailleurs un usage privé des VUL, de nombreux particuliers louant ou achetant ce type de véhicule, la conduite d'un VUL ne nécessitant qu'un permis B. À l'inverse, des véhicules de sociétés, qui sont des voitures particulières (et non des VUL), sont modifiés pour le transport des marchandises.
Le VUL ne jouit d'aucun statut particulier dans le cadre du code du travail. Notamment, la réglementation pour les chauffeurs de poids lourd ne s'applique pas (temps de travail, repos réglementé, examen médical). Aucune formation (du type FIMO) n'est obligatoire pour les conducteurs de VUL.
Le code de la route n'utilise pas cette terminologie (« VUL ») mais emploie le terme « camionnette » avec la définition suivante (article R311-1) : véhicule à moteur ayant au moins quatre roues, à l'exclusion des quadricycles à moteur, destiné au transport de marchandises et dont le poids total autorisé en charge n'excède pas 3,5 tonnes (mention « CTTE" sur la carte grise). Il n'y a pas concordance parfaite entre les deux notions.
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Statistiques et Accidentologie des VUL
Le fichier national des accidents corporels (dit « fichier BAAC) ne connaît pas non plus les VUL, mais identifie les « VU » de plus de 1,5T. Cette catégorie exclut de fait environ 25% du parc des VUL, dont l'accidentalité est en réalité répertoriée au sein de la catégorie « véhicules légers ».
De plus, à compter de 2006, diverses modifications de la nomenclature « véhicules » du fichier BAAC ont été introduites, touchant à la définition du « VU », qui ont induit des divergences d'interprétations de la part des services émetteurs de BAAC, divergences non réduites à ce jour. D'où de grandes difficultés dans l'observation de l'évolution de l'accidentologie des VUL, une catégorie bien mal définie.
Le nombre de VUL en circulation est estimé à plus de 6 millions selon la répartition suivante :
- 25% de moins de 1,5T
- 47% entre 1,5T et 2,5T
- 28% entre 2,6T et 3,5T inclus
Ce parc représente plus de 16 % du parc des véhicules à quatre roues. Le VUL le plus courant est le fourgon qui représente trois véhicule sur quatre du parc ainsi que les fourgonnettes, dérivées des voitures particulières.
Ces VUL parcourent chaque année de 100 milliards de km soit plus de 15 % de l'ensemble des kilomètres parcourus sur le territoire français. Leur kilométrage moyen annuel est près de 20 000 km. Ce sont des véhicules qui effectuent plutôt des parcours locaux situés en agglomération.
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Plus de deux véhicules sur trois du parc des VUL appartient à des professionnels. La construction, le commerce et l'agriculture sont les secteurs professionnels utilisant le plus les VUL. Le secteur des « entreprises de transport léger » s'est également fortement développé en relation avec l'évolution de l'économie (externalisation, sous-traitance, problème d'accessibilité dans les villes.).
L'accidentalité est présentée par la fiche de l'ONISR 2017 extrait de son bilan annuel. Dans le cadre des travaux du Comité de pilotage national pour la prévention du risque routier professionnel, une table ronde consacrée à la sécurité du véhicule utilitaire léger (VUL) s'est réunie le 14 septembre 2006. L'objectif était de confronter les points de vue des nombreux acteurs concernés.
La Centrale des Particuliers : Un Acteur Majeur du Marché Automobile d'Occasion
La Centrale du Particulier est certainement le site d’achat/vente automobile le plus connu en France. C’est en 1969 que La Centrale Du Particulier prend son envol, à une époque où le papier règne, et où trouver des véhicules d’occasion se limitait aux concessionnaires locaux pour le commun des français.
Ce magazine hebdomadaire, publié au niveau national, animera les rayons des kiosques à journaux jusqu’en 2009, proposant à la fois de l’actualité automobile et une large sélection de petites annonces, au départ de particuliers, puis très vite de professionnels désireux de profiter du créneau de visibilité qui leur était offert.
C’est après 40 ans de bons et loyaux services, le papier disparaîtra pour laisser pleinement sa place à la version en ligne, pionnière elle aussi, puisqu’apparue dès 1999. Si historiquement, lacentrale.fr fut le premier site de petites annonces automobiles en France, c’est surtout par ses fonctionnalités que ce dernier a su s’imposer et reste leader de l’achat / vente de véhicules d’occasion sur le territoire français.
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Si vous êtes particulier, que vous désirez mettre en vente votre véhicule et toucher le plus large public possible, alors le site LaCentrale est LA solution n°1 pour le faire. Par défaut, le dépôt d’annonce est gratuit pour les particuliers, ce qui est un avantage indéniable pour qui veut vendre sa voiture au meilleur prix. Ce qui a fait le succès de La Centrale, c’est avant tout son exhaustivité.
Selon les périodes et les années, cela représente entre 240 000 et 370 000 annonces en ligne, dont une grande majorité déposées par des professionnels.
L'Importance de l'Historique et de la Cote Automobile
En matière de cote automobile, il n’y a pas que l’Argus ! Lors de l’acquisition d’un véhicule d’occasion, les recherches sur l’historique de la voiture qui vous intéresse sont indispensables : c’est l’un des points forts du site La Centrale des particuliers !
Si les informations ne sont pas disponibles sur La Centrale des Particuliers, nous vous recommandons de vous rendre sur ce site qui est un excellent complément dans la recherches des historiques sur le passé d’un véhicule. Il peut arriver que des particuliers (ou même certains professionnels peu scrupuleux) qui s’apprêtent à vendre une voiture d’occasion, trichent sur le kilométrage de celle-ci.
Pour contourner ce type de manœuvre, vous pouvez rechercher sur l’historique de la voiture, son kilométrage réel. Il vous suffit d’entrer la plaque d’immatriculation du véhicule, et vous aurez les relevés du kilométrage, lors des contrôles techniques.
Avant d’acheter une voiture d’occasion, il faut aussi s’assurer qu’elle ne fait l’objet d’aucune opposition à la vente. Autrement, vous risquez de vous retrouver en difficulté si la voiture était réclamée plus tard par d’éventuels créanciers.
Les accidents font aussi partie des détails que certains vendeurs choisissent de cacher, car cela peut faire baisser la valeur de la voiture. Pensez donc à vérifier l’historique avec les informations sur d’éventuels accidents survenus dans le passé, et ayant conduit à une vérification par un expert.
Vendre son Véhicule sur La Centrale
Pour mettre en vente son véhicule sur le site de lacentrale.fr, rien de plus simple ! Enfin, une dernière validation vous permet d’accéder à l’écran des équipements. L’étape suivante vous demande d’indiquer vos coordonnées de contact : il est nécessaire de confirmer votre numéro de téléphone mobile via un code reçu par SMS, gage de sécurité.
Voici venu l’étape du prix : là encore, La Centrale se démarque de la concurrence !!! J’ai du néanmoins légèrement baisser le prix, car la cote La Centrale est un peu plus flatteuse que la cote officielle Argus, utilisée (notamment) par les compagnies d’assurance.
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