Une Toyota 2000GT un peu spéciale vient d'être vendue aux enchères pour plus de 2,3 millions d'euros, établissant un record absolu parmi toutes les voitures japonaises. La voiture vendue était la toute première à sortir de l'usine japonaise.
Un "manifeste" sportif et technologique
Conçue dans les années 1960, la 2000GT n'a pas été fabriquée dans le but de se vendre à tout prix. Toyota voulait construire une sorte de "manifeste", une voiture qui incarne tout son potentiel sportif et technologique.
En 1967, Toyota s'attaquait au marché des vraies voitures de sport avec la 2000GT. Alors que la Jaguar Type E domine le marché des sportives, la Japonaise surprenait tout le monde avec son style magnifique et son capot à la longueur interminable probablement inspiré par la belle Anglaise.
Caractéristiques techniques
La Toyota 2000GT embarque un six cylindres 2,0 litres de 210 chevaux avec double arbre à cames en tête et une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Bénéficiant d’un moteur 6 cylindres de seulement 2 litres de cylindrée et 150 ch, elle faisait preuve d’une grande modernité technique, avec par exemple une boîte de vitesses à 5 rapports ou un différentiel à glissement limité.
Non seulement la Toyota 2000GT affiche des lignes somptueuses, mais elle vaut aussi cher que les Ferrari de son époque.
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Une voiture de course préparée par Carroll Shelby
Et la voiture proposée récemment par la maison Gooding & Co est encore plus rare. Il s’agit d’une des trois voitures qui ont été engagées en course aux USA par le célèbre pilote et préparateur… Carroll Shelby, connu également pour sa fameuse Cobra et ses Mustang.
Première voiture du trio construite pour courir, celle-ci a suscité la convoitise de plusieurs amateurs, dont le plus acharné a poussé les enchères jusqu'à la somme astronomique de 2.290.550 €.
Pour le préparer à la tâche, le constructeur a fait appel à Carroll Shelby ! Autant dire que cette voiture dispose d’une sacrée histoire !
Modifications techniques et esthétiques
Doté de nombreuses modifications techniques et esthétiques, le modèle a terminé quatrième du championnat SCCA de 1968, auquel participaient également Porsche et Triumph.
Si elle n’a pas remporté le championnat, elle s’est tout de même imposée lors de nombreux événements. Il faut dire qu’avec ses 1 100 kg et son moteur 6 cylindres de 2 litres développant 210 ch, elle était une sérieuse compétitrice en 1968 !
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Un record de vente aux enchères
Cette Nipponne a atteint la somme incroyable de 2,3 millions d’euros ! Une facture plus importante que celle d’une Bugatti Chiron ! De quoi faire de cette Toyota 2000GT la Japonaise la plus chère jamais vendue aux enchères.
Construite à seulement 351 exemplaire, elle a logiquement vu sa valeur s'envoler au fil des décennies. Au point de dépasser désormais largement le million d'euros pour les exemplaires les plus cotés. De quoi battre au passage le record absolu de valeur pour une voiture japonaise.
Si cette Japonaise a battu tous les records, c’est pour de bonnes raisons. D’abord, il s’agit du tout premier des 4 prototypes de 2000 GT assemblés. Il a permis de présenter le modèle sur le marché américain. Après quoi, Toyota l’a engagé en compétition.
Détails de la vente aux enchères
Lors de la vente aux enchères organisée pendant le Concours d'Élégance d'Amelia Island, cette 2000GT a volé la vedette à tous les autres modèles. Vente aux enchèresVendue aux enchères au début du mois de mars 2022, cette Toyota 2000 GT a été adjugée à un prix record.
Et si c’était tout simplement la voiture japonaise la plus chère au monde ? Après la vente aux enchères d’Amelia Island qui s’est tenue le 4 mars 2022, plusieurs de nos confrères avancent qu’une voiture vendue lors de l’événement a établi ce record. Cette Toyota-Shelby 2000 GT de 1967 était en effet estimée entre 2,750 et 3,5 millions de dollars, soit environ 2,531 et 3,22 millions d’euros.
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Décrite comme l’une des voitures japonaises les plus importantes jamais construites par la maison de vente aux enchères Gooding & Company, cette 2000 GT est l’un des trois exemplaires à avoir été préparés par Carroll Shelby. Elle embarque un moteur 2.0 six cylindres en ligne d’environ 213 ch développé en partenariat avec Yamaha.
Une vraie pistarde
Outre cette motorisation, le coupé nippon pesant moins de 1 133 kilos est doté de trois carburateurs Weber à Twin-Choke, de disques de freins Girling pour chaque roue, ainsi que d’une suspension indépendante avant et arrière à combinés ressorts hélicoïdaux.
L’exemplaire vendu à Amelia Island a couru dans le championnat américain SCCA à la fin des années 1960, a subi une restauration et a ensuite participé à des événements dédiés aux véhicules historiques, comme le festival de vitesse de Goodwood.
Ce véritable pan de l’histoire de Toyota a finalement été adjugé et vendu pour 2,535 millions de dollars, soit environ 2,335 millions d’euros. Un montant pharaonique qui découle également du fait que cet exemplaire est le premier châssis de Toyota 2000 GT à avoir été fabriqué. Il porte le numéro MF10-10001.
En bref
2,335 millions d’euros. Voilà le prix auquel cette Toyota-Shelby 2000 GT a été adjugée et vendue lors de la vente aux enchères d’Amelia Island, le 4 mars 2022. Préparée par Carroll Shelby en personne en 1967, cette voiture de course a participé au championnat américain SCCA.
La maison américaine Gooding & Company a estimé entre 2,7 et 3,5 millions de dollars (près de 3,2 millions d’euros) le coupé Toyota 2000 GT qu’il va disperser le 4 mars prochain lors de sa vente d’Amelia Island. Une petite fortune.
C’est ainsi qu’il développe trois exemplaires de la 2000 GT pour la compétition. La voiture de la vente d’Amelia Island est le premier châssis fabriqué, la MF10-10001.
L'héritage de la Toyota 2000GT
C’est en 1965 que le constructeur japonais présente un prototype de son coupé, sorte de Type E à l’orientale. Stricte deux places, la 2000 GT est animée par un six-cylindres en ligne de deux litres provenant de la Crown.
Le moteur est accouplé à une boîte à 5 rapports synchronisés et à un différentiel à glissement limité. Côté structure, les ingénieurs Toyota ont puisé leur inspiration chez Lotus en reprenant l’architecture à châssis poutre de l’Elan. La carrière du coupé Toyota débute en fanfare.
Avant sa commercialisation, la 2000 GT est choisie pour accompagner les aventures de James Bond dans On ne vit que deux fois. Mais comme il n’est pas question d’enfermer l’agent secret dans un coupé, Toyota imagina un cabriolet dont trois exemplaires furent produits. Que 007 roule en 2000 GT n’entraîne pas un afflux de commandes.
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