La Renault Megane 2, voiture familiale par excellence, suscite de nombreux avis. Cet article se propose d'analyser les retours des utilisateurs concernant les qualités et les défauts de ce modèle, en se basant sur les expériences partagées en ligne.
Qualités et Défauts Généraux
Les internautes ont partagé leurs expériences concernant différents aspects de la Megane 2. Voici un résumé des points forts et des points faibles les plus souvent mentionnés :
- Comportement routier : Apprécié par beaucoup (240 aiment contre 10 n'aiment pas)
- Confort global : Un point fort pour de nombreux utilisateurs (297 aiment contre 13 n'aiment pas)
- Agrément : Globalement positif (141 aiment contre 32 n'aiment pas)
- Insonorisation et bruit perçu : Assez bien noté (99 aiment contre 36 n'aiment pas)
- Finition / qualité des plastiques : Un point faible majeur (45 aiment contre 149 n'aiment pas)
- Volume de coffre : Un atout pour beaucoup (48 aiment contre 56 n'aiment pas)
- Consommation : Considérée comme raisonnable (200 aiment contre 41 n'aiment pas)
- Equipement : Globalement apprécié (81 aiment contre 5 n'aiment pas)
- Fiabilité : Sujet de débat (87 aiment contre 117 n'aiment pas)
Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Comportement routier | 240 | 10 |
| Confort global | 297 | 13 |
| Finition / qualité des plastiques | 45 | 149 |
| Volume de coffre | 48 | 56 |
| Consommation | 200 | 41 |
| Fiabilité | 87 | 117 |
Avis Détaillés des Utilisateurs
Voici quelques exemples d'avis d'utilisateurs, illustrant les points forts et les points faibles de la Megane 2 :
Avis 1 : "Position de conduite agréable et relaxante, tenue de route excellente et très bon comportement routier. Assemblage intérieur sérieux, carrosserie de très bonne qualité...".
Défauts : "Pas très bien équipée dans cette version bas de gamme avec quelques mesquineries, volant qui pèle, quelques bruits parasites. Les bobines d'allumage d'origine sont fragiles."
Lire aussi: CapCar en Bourgogne : Est-ce Fiable ?
La mousse du volant qui se désagrège (ex voiture de fumeur...), le "soft grip" des poignée qui se barre (comme sur toutes les autos de toutes les marques du monde) ou des cuicui dans les portes avant (le cable d'ouverture qui touche la tole extérieure). Par contre ce qui est plus difficile à avaler c'est la moquette au sol trop courte qui se déboite aux place arrière ou le tapis du coffre pas assez rigide qui se déforme au dessus de la roue de secours.
Il y aussi quelques mesquineries d'équipement. Du genre la vitre conducteur impulsionnelle qu'on peut fermer contact coupé mais celle du passager "normale" qui ne fonctionne que moteur allumé. C'est super pratique lorsqu'on veut fermer les vitres alors qu'on a coupé le moteur.
Le coffre est très grand, test pour les papa, une poussette rentre dans le sens de la longueur de la voiture. Sur les équipements c'est facile, dans une Pack il n'y a rien... ou presque. 2 vitres électriques, la clim, point barre. Au moins rien ne risque de tomber en panne.
D'un point de vue extérieur si on veut chipoter on pourrait dire que la pointe supérieur des feux arrière est un peu fragile, mais il faut tellement avoir le nez dessus pour le voir que ce n'est même pas un défaut. Sinon je ne voit pas ce qu'on pourrait y redire. Le moteur est suffisant au quotidien, ni plus, ni moins.
Cependant, plus habitué aux voitures de la catégorie 140-150ch; j'aurais aimé avoir soit une boite de vitesse à 6 rapports avec une 6eme rallongée et 5 rapports courts. En effet, même si l'étagement est idéal, la boite est à la fois trop longue et trop courte. Trop longue pour les reprises éclair, trop courte à vitesse stabilisée. Quoique sur ce point on est mieux loti que sur une Golf ou une C4 équivalente. A 130 la mégane se contente d'un peu plus de 3500tr/min là où les deux autres sont juste au dessus de 4000tr/min.
Lire aussi: Le Bon Coin : faut-il acheter une Peugeot 208 ou 309 ?
La sonorité n'est pas très valorisante mais il rempli son rôle jusqu'à l'aube de la zone rouge. La consommation reste raisonnable tant en charge qu'à vide. Le comportement routier est tout bonnement bluffant, digne d'une Renault. Largement au dessus de la majorité des compactes contemporaines.
Même avec des pneus pas terrible c'est un TGV qui reste fidèlement fixé à sa trajectoire, effet sac à dos du break oblige les 4 roues partent en même temps avec un petit effet de couple au volant. Pas besoin d'ESP c'est très sécurisant, je pense que ça aurait été encore mieux avec des jantes plus grosses et une suspension peut être un peu plus dure. La direction à assistance électrique demandera un peu de temps à ceux qui n'y sont pas habitués mais une fois l'habitude prise on comprend très bien les remontées d'informations...
Question fiabilité, rien à dire de spécial. Effectivement la clim fuit, mais c'est plus un défaut d'entretien des précédents propriétaires qu'un vrai défaut. Ensuite il y a quelques babioles pardonnables à cet âge (pompe de lave glace par exemple). Il y a bien entendu les classiques bobines crayon qui sont un peu sensibles mais une fois changées elles durent longtemps. Les auto prenant de l'âge dans 99% des cas c'est déjà fait. Les deux gros défauts viennent du frein à main un peu sensible à l'angle avec lequel on le tire (si on est pas bien dans l'axe il retombe) et les accoups à froid.
Sur le budget d'utilisation comptez environ ce que vous mettriez dans une voiture de catégorie inférieure. Les pièces ne sont pas chères du tout (un jeu de disques de frein avant vaut 47€, 4 pneus se trouvent pour 300€) et la durée de vie est très bonne. L'assurance n'est pas chère du tout et même l'entretien en concession est abordable.
En conclusion, c'est une très bonne auto de tous les jours. Ne voyez aucune passion en elle, c'est un utilitaire familial. Elle vous transportera du point A au point B, sans faillir à la tâche tout en étant très confortable. Si je mets 16 c'est à cause de ces petits défauts pas graves mais où on se dit "c'est dommage" et le manque d'équipement.
Lire aussi: Acheter une voiture d'occasion à Brest
Avis 2 : "La meilleure voiture que j'ai jamais eue. Peu de pannes, un rapport kilométrage/distance parcourue imbattable. Comme toutes les Renault que j'ai pu posséder, extrêmement fiable. Peut-être parce que l'entretien est effectué en temps voulu !"
Fiabilité et Entretien
La fiabilité est un point sensible pour la Megane 2. Si certains utilisateurs louent sa robustesse, d'autres déplorent des pannes fréquentes. L'entretien régulier semble être un facteur clé pour assurer la longévité du véhicule.
Coût d'assurance : Les coûts d'assurance varient selon l'assureur et le type de contrat. Par exemple, un utilisateur indique un coût de 192 euros/an (MMA, Tiers, Bonus/Malus : 50), tandis qu'un autre mentionne 260 euros/an (Crédit Mutuel de Bretagne, tiers bris de glace).
tags: #le #bon #coin #renault #megane #2