Véritable success-story avec plus de 500 000 ventes en France depuis son lancement en 2010, Dacia Duster présente sa 3ème génération au design affirmé, aux capacités tout-terrain reconnues, et toujours aussi polyvalent !
Motorisations Innovantes pour le Dacia Duster
Duster renouvelle également toute son offre moteurs : hybrid 155 et mild hybrid 140, bientôt disponibles à la commande, et l'inédite motorisation Eco-G 120 qui sera disponible d'ici la fin de l'année.
Duster Hybrid 155
Après Bigster, c'est Duster qui se voit doter de la nouvelle motorisation hybrid 155. Elle se compose d'un moteur 4 cylindres essence de 109 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), d'une batterie de 1,4 kWh (230 V) et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée.
Celle-ci est dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres alloués à l'électrique. Le freinage récupératif, associé à la haute capacité de récupération d'énergie de la batterie et au rendement de la boîte automatique, offre jusqu'à 80 % du temps de roulage en ville en tout électrique.
Duster Mild Hybrid 140
Le système d'hybridation vient en appui du moteur thermique lors des phases de démarrage et d'accélération, optimisant l'agrément de conduite et permettant d'abaisser d'environ 10 % la consommation moyenne (5,4 l/100 km) et les émissions de CO2 (122 g/km) par rapport à un moteur thermique de puissance équivalente.
Lire aussi: Guide remplacement silent blocs Dacia Sandero
Duster Eco-G 120
Duster propose une offre GPL plus puissante (+20 ch) pour répondre aux attentes de nos clients à la recherche de plus de polyvalence pour ce moteur aux coûts d'usage optimisés.
Dacia, leader incontesté du GPL en Europe, est le seul constructeur à proposer la bicarburation essence et GPL sur l'ensemble de ses modèles thermiques. En roulant au GPL, le nouveau Duster ECO-G 120 émet en moyenne 10 % de CO2 de moins qu'une motorisation essence équivalente.
Il offre jusqu'à 1 380 km d'autonomie grâce à ses deux réservoirs affichant 100 litres de contenance utile cumulée : 50 litres d'essence et 50 litres de GPL (installé sous le plancher du coffre, ce dernier préserve le volume de chargement).
Grâce à la technologie mild hybrid 48V, ce bloc optimise la consommation avec en moyenne seulement 7,1* - 7,2** l / 100 km (GPL) | 5,5* - 5,6** l / 100 km (essence).
Hybride 4x4 bi-fuel GPL
Cet hybride 4x4 bi-fuel GPL allie performance, polyvalence et sobriété. Il combine la puissance du moteur 1.2 l mild-hybrid 48V de 103 kW (140 ch) à l'avant à celle d'un moteur électrique sur l'essieu arrière délivrant jusqu'à 23 kW (31 ch) en pic.
Lire aussi: Dacia Duster 2WD : Performance et Prix
L'avantage de la boîte à deux rapports associée au moteur électrique arrière, une première sur ce segment, est d'assurer un couple aux roues élevé à basse vitesse sur le 1er rapport, mais aussi de faire tourner moins vite le moteur électrique à haute vitesse tout en profitant d'une large couverture de motricité du train arrière jusqu'à 140 km/h.
Première pour la marque Dacia : les passages de rapports de la boîte à double embrayage peuvent également s'effectuer grâce à des palettes au volant.
Grâce à la batterie Li-Ion 48V de 0,84 kWh, qui se recharge toute seule lors des phases de décélération et de freinage, et au moteur électrique relié aux roues arrière, cet ensemble autorise de nombreuses phases de roulage en tout électrique.
Offre unique sur le marché, cet hybride 4x4 bi-fuel donne accès aux économies induites par le GPL dont le prix au litre est historiquement bas (0,97€/l en France au 01/09/25).
Capacités Tout-Terrain
Une garde au sol surélevée jusqu’à 217 mm, un angle d’attaque jusqu’à 31° pour escalader les pentes en transmission 4x4, des matériaux anti-rayures Starkle®: fidèle à son ADN de SUV, Dacia Duster affiche d’excellentes capacités de franchissements.
Lire aussi: Dacia Duster : Hybride et Tout-Terrain
Dans sa version 4x4, Dacia Duster vous permettra d’affronter toutes les situations en un tour de main avec son nouveau sélecteur de mode de conduite !
- Eco & Auto Mode : efficacité et confort au quotidien
- Snow & Sand-Mud modes : roulez en toute sécurité sur terrains enneigés, meubles ou boueux
- Offroad mode : pour les meilleures capacités de franchissement sur terrains difficiles
Design et Equipements
Pour accompagner l'arrivée de ces nouveaux moteurs, Duster se dote d'une nouvelle harmonie sur sa finition journey avec une sellerie exclusive et des décors assortis.
Ces deux niveaux reçoivent également avec les motorisations hybrides le régulateur de vitesse adaptatif de série en finition journey et en option sur extreme.
Dacia Duster s’équipe pour la première fois d'un moteur hybride d'une puissance de 140 ch. Profitez d’un moteur dynamique, qui vous permettra de conduire jusqu’à 80% de vos trajets en tout électrique en environnement urbain, et de réduire jusqu’à 40% votre consommation de carburant*.
Duster est équipé d’aides à la conduite nouvelle génération qui vous garantissent sécurité et fluidité dans toutes vos manoeuvres.
- Freinage automatique d'urgence (AEBS)
- Aide au maintien dans la voie
- Limiteur et régulateur de vitesse
Connectez votre smartphone grâce au wifi ou aux prises USB et accédez au contenu de votre smartphone sur l’écran multimédia 10’’. Son auditorium Arkamis. Facilitez vos trajets au quotidien grâce à l’information trafic en temps réel et aux mises à jour de la cartographie Europe.
Prix et Disponibilité
Découvrez sans plus tarder notre sélection spéciale Duster Boîte automatique d'occasion pour acheter moins cher votre DACIA Duster boite Boîte automatique près de chez vous.
Tableau Récapitulatif des Motorisations Dacia Duster
| Motorisation | Puissance | Consommation (Mixte) | Émissions CO2 |
|---|---|---|---|
| Hybrid 155 | 109 ch (essence) + 50 ch (électrique) | N/A | N/A |
| Mild Hybrid 140 | 140 ch | 5,4 l/100 km | 122 g/km |
| Eco-G 120 (GPL) | 120 ch | 7,1 - 7,2 l/100 km (GPL) | 5,5 - 5,6 l/100 km (essence) | -10% CO2 vs essence |
tags: #le #dacia #duster #boite #automatique